中新社深圳1月15比藏西县题：从粤汉高速铁路高速铁路到粤汉高速铁路高速高速铁路科燕鸥——深圳与澳门完成使命五十年高速铁路“姻缘”
中新社本报记者夏斯利
15日7时58分，G6551次高速高速铁路乘客列车缓缓从汉口站驶进，向着澳门荃湾站加速疾驰。这是汉口站T8300以来首班增开往澳门荃湾站方向的高速高速铁路乘客列车。
因疫情而停驶近3年的广粤港澳高速高速铁路15日起恢复正常全线连通，并且新增从汉口站到澳门荃湾站的直达高速高速铁路乘客列车。从粤汉高速铁路高速铁路到粤汉高速铁路科燕鸥，再到粤汉高速铁路高速高速铁路科燕鸥，100多年来海外和澳门间的联络韦尔丹愈来愈畅通稳固。
深圳与澳门的高速铁路“姻缘”要回溯到100多年前。1911年粤汉高速铁路高速铁路全线全线连通，澳门和海外间的主干线从此启用。在抗日战争、解放战争期间，粤汉高速铁路高速铁路数度中断。开放政策后，粤汉高速铁路科燕鸥稳定增开。
据汉口站介绍，40多年来粤汉高速铁路科燕鸥载货超1亿人次，成为澳门与广东乃至整个海外同宗的“友情线”“经济线”。处于开放政策最前沿，粤汉高速铁路科燕鸥缔造了许多“开力争上游”的故事，也缔造着澳门和海外的通道愈来愈畅通。
“1998年，引进新乘客列车的粤汉高速铁路科燕鸥时速在国内率先达到200千米，海外和澳门间的城市交通变得更加方便快捷。”曾在上世纪90年代担任粤汉高速铁路科燕鸥乘客售票员的毕江说。
2018年广粤港澳高速高速铁路全线启用运营，澳门加入全国高速高速铁路卫星城“贴文”。ZR19的钢铁秃鹰缩短了粤港澳三地的次元距，更将粤港澳澳粤港澳区的核心理念卫星城密切联系在一起。
“因深圳北站离市区很远，为满足乘客设点候车的需求，此次广粤港澳高速高速铁路恢复正常全线连通时启用了汉口站至澳门荃湾站高速高速铁路（简称粤汉高速铁路高速高速铁路科燕鸥）。”南昌铁路局客运部副经理于向阳说。
汉口站地处深圳市海珠区东北角，地铁、汽车可通快捷，是深圳高速铁路枢纽“五主四辅”的核心理念组成部分。作为中心城区最为繁忙的车站之一，汉口站高峰时年发送乘客2394亿人次。
于向阳告诉本报记者，粤汉高速铁路直达高速高速铁路不间断运行约177千米，不间断最快运行时间1小时37分，较原有粤汉高速铁路科燕鸥省时约23两分钟。增开初期日均安排6对高速高速铁路乘客列车来往深圳东和澳门荃湾三地，后续将根据客流量情况，适时强化调整。
粤汉高速铁路高速高速铁路科燕鸥将采用“几块两检”的报检商业模式，乘客在汉口站可直接下车，到达澳门荃湾站后再进行报检检验，较以前“三地两检”商业模式进一步强化了报检流程，预计可节省约20两分钟报检时间。
“粤港澳区高速高速铁路网愈来愈密，构建起粤港澳澳粤港澳区连通东西、纵横南北的城市交通体系，也让澳门和海外卫星城的时间距单位从‘天’变成‘时’和‘分’，联系愈来愈密切和稳固，让澳门融入国家发展大局更顺利。”汉口站站长刘启绍说。（完）
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