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易车讯 2022年11月，广东泉州发生了TeslaModel Y疑为失去平衡致2死3伤该事件。近日，负责该起交通事故理赔的保险公司工作人员对外则表示：“交通事故鉴别结论已经出来了，车友们不服要求重新鉴别，目前还在走审批程序，警方尚未出具交通因由鉴定书。”

特别针对该起交通事故，Tesla方面在投书时则表示：”前台数据显示，工程车MPX被长期深度松开，并一度保持100%；全程没松开煞车的姿势；高速路行驶期间司机四次断断续续按下P档按键，又加速松开，与此同时制动器灯也加速照亮并熄灭。”

相关律师则表示，如果被认定司机承担责任，司机可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如工程车质量被鉴别再次出现问题，则整车厂需要分担一定责任。

该事件回顾：

11月5日早上，广东省汕头市饶平一女子驾车TeslaModel Y准备停车时。工程车突然“高速路狂飙”，接连撞上三辆电单车和三辆脚踏车，造成2死3伤的恶性交通交通事故。

音频显示，三辆TeslaModel Y从绿化带缓缓驶往马路上店铺门口时，三死三伤驶入绿化带随后一路高速路狂飙。工程车做出即时变道的姿势惊心动魄避开三辆电动脚踏车后，继续在高架道路上高速路运行。工程车在撞上同方向高速路行驶的两轮电单车后，又撞上三辆对向车道上的脚踏车，骑脚踏车女子被撞伤在地。此后，工程车又撞上三辆两轮电单车，失去平衡的TeslaModel Y撞向马路上的一根电线和三辆货车，最终才停了下来。

当事人亲属表达意见

11月12日晚，作为交通事故司机亲属的博客用户“詹丘比”，在SNS媒体上发布专文介绍了本起交通事故状况，他则表示TeslaModel Y在驾车操作过程中再次出现了加速、制动器失灵的问题，目前车友们詹先生还在医院中，所说的每一句话没错，并愿意为此分担法律责任，与此同时希望早日查清交通事故事实真相，报答死者与伤员。

与此同时特别针对交通事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：

1、车友们曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，彼时精神明朗没连续犯胡斌。

2、最早在车友们群说的“煞车着火”是视觉误差，事实真相是彼时对撞发生了翻车，看见的是翻车激起的臭气。

3、从监视音频能窥见，对撞两轮车后安全气囊插入，但工程车仍然没减速，这违背了国家标准和Tesla自己的规定。

4、在另一段高架道路监视拍摄的音频中，能清楚看见高位下侧断断续续闪烁过，彼时前方没栅栏所以下侧绝对不可能是“自动即时煞车”照亮的，而是Tesla车友们踩亮的。这也证明车友们一直在踩煞车，只不过失去平衡中车子再次出现了混乱故障，在其它时间千扰或斩波器了下侧电路。

Tesla回应

11月13日中午，Tesla方面在投书时则表示，从现有交通事故音频能窥见，工程车高速路运行操作过程中下侧长时间没照亮，这和前台数据反映的情况吻合。

1、工程车MPX被长期深度松开，并一度保持100%。

2、全程没松开煞车的姿势。

3、高速路行驶期间司机四次断断续续按下P档按键，又加速松开，与此同时制动器灯也加速照亮并熄灭。

此外，目前警方正在寻求第三方鉴别机构进行鉴别以还原交通事故事实真相，Tesla方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

11月16日，Tesla对外则表示，已经开启交通事故鉴别工作，且参与此次鉴别工作的是国家认可的专业权威鉴别机构，由警方选定。在警方的监督下，鉴别工作正在进行。最终交通事故鉴别结论需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。Tesla将遵从警方和鉴别机构的安排，全力配合各项调查工作。

当事人回应

该事件发生后，交通事故工程车司机詹先生接受了媒体的采访。詹先生坚称工程车失去平衡，自述交通事故当天及前一天均未饮酒。交通事故发生时脚一直放在煞车板上，未踩油门。多次按P档按键，一直在躲避行人。以下为部分采访实录。

媒体：当天（发生交通事故时）有没接打电话，意识是否清醒？

詹先生：没（接打电话），都是清醒的。

媒体：到达店铺停车时，发生了什么？

詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到煞车踏板。正常情况下，Tesla有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩煞车。踩一下，（煞车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（煞车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个与此同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩煞车。那时候路上已经有人了，前面有个电单车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。

媒体：之后呢？

詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个栅栏要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩煞车，一直想会不会说突然间煞车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是能用的。

媒体：知高架道路上撞人了吗？

詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个马路上，没地方可去了，撞了三辆两轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。

詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看见熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。

媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？

詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。

媒体：在监视里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？

詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在煞车上，踩放、踩放，一路都是这样子。

媒体：煞车状态方便介绍下吗？

詹先生：踏板的自由行程是有的，就是松开去是硬的，没制动器效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。煞车踏板能松开去，踏板是硬的，就是你用力松开去车子没制动器的效果。

媒体：踩过油门吗？

詹先生：从来没。自从我要停车，把脚放到煞车踏板以后，从来就没碰过那个油门了。脚一直都在踩煞车，到我临撞了两轮车，我的脚都还在（煞车）踏板上。

对此事，易车也将持续关注并报道。