干货分享（变形计作文）《变形计》作文500字

相片来源@Kunming

作文题“本手、圣埃蒂安德、俗手”让众位学生有点懵的时候，李书福一盘下了3年的五记走出了又一步。

6月6日，smart恶魔#1正式开启咸平。“我基本一晚上没怎么睡，我们的项目组都被粉丝的热情吓住了。”smart国际品牌亚洲地区子公司CEO佟湘北在简述smart恶魔#1咸平那一晚时说。

这也意味着3天前上海通用汽车（0175.HK）与大众汽车“商业联姻”有了看得见的结果。

3天前，上海通用与大众汽车按照各50%的比例携手设立合资企业子公司，致力于在亚洲地区范围内推动smart国际品牌向中高档电动车智能车方向结构调整。在这背后，则是smart国际品牌连年的净亏损和不断萎缩的A00等级车款消费市场。

景气度不佳和面临电动车化结构调整，让smart成为了大众汽车的“烫手山芋”。

只是smart遇到了一个善于同时实现国际品牌衰退的李书福。过去十几年时间里，从人们所津津乐道的大众汽车到小车国际品牌路特斯（Lotus），李书福似乎掌握住了国际品牌衰退的要义：通过完善的物流配送和营运方案，让生产成本降到最低的与此同时，同时实现控制技术的共享及借力，以提高整体国际品牌力。在全面收购大众汽车并成功扭转颓势销售量和业绩预期后，李书福更是将这种方式练就到炉火纯青的地步。

这一次，李书福的“国际品牌衰退术”若想再一次成功呢？

实际上，在smart恶魔推出之前，戴格拉斯也试著过smart国际品牌的电动车化结构调整。

比如在2017年，smart就曾试著在北美地区和瑞典等地投放纯电车款。与此同时，在当年的法兰克福车展上，戴格拉斯就曾宣布smart将在2020年亚洲地区消费市场中逐步同时实现电动车化结构调整。

由于控制技术、资源的限制和消费市场对A00等级电动车车需求不高，导致smart纯电系列产品在北美地区、瑞典消费市场相继失利，其电动车化结构调整战略也被迫中断。

没有找到合适的密切合作方，也是smart结构调整受阻的原因之一。此前，大众汽车曾牵手福特密切合作设计了smart fortwo和smart forfour两款纯电车款。但是由于福特在电动车领域并没有太多建树，并不能给smart国际品牌带来过多借力，与此同时过高的生产成本也牵制了smart纯电国际品牌的发展，双方密切合作最终了无音讯。

在此背景下，大众汽车最终将上海通用作为smart国际品牌的密切合作者，也许看中了李书福有著让国际品牌重新衰退的能力。

的确，在全面收购了大众汽车并让其走出净亏损的泥潭后，也验证了李书福的“上海通用全面收购商业模式”确实行之有效，这也是李书福敢于持续在国际消费市场上资本运作的原因。

简述上海通用在资本运作大众汽车后，李书福通过联合订货、密切合作研制，改善商品策略等方式，使得大众汽车在规模扩大的与此同时，有效降低了商品的单位生产成本。

尤其是在控制技术协同层面，上海通用与大众汽车携手打造的CMA构架和捷伊三大件控制技术，不仅有效地完成了上海通用与大众汽车商品本身的更新换代，与此同时如前所述CMA构架诞生出了捷伊国产中高档国际品牌——领克，同时实现了从零到如今月均销售量近2万台的成绩。

而到了电动车时代，由于大众汽车在此方面的控制技术积累并不多，李书福便瞅准时机，将上海通用研制多年的SEA无垠构架逆向输入给大众汽车纯电系列产品。根据上海通用集团的规划，不仅大众汽车、几何、极氪会用上SEA无垠构架，包括新全面收购的小车国际品牌路特斯和smart的纯电国际品牌，也都将搭载上海通用研制的SEA无垠构架。

因此，我们可以简单地将李书福的“国际品牌衰退术”概括为：如前所述被全面收购车企原有的国际品牌知名度，加上上海通用的低生产成本营运商业模式和控制技术的逆向输入，同时实现全面收购国际品牌的业绩预期反转的与此同时，也提高了消费者对于上海通用控制技术的认可。

在smart纯电国际品牌的塑造中，李书福也基本沿用了这一商业模式。

在上海通用与大众汽车特别针对smart的密切合作中，与我们津津乐道的商业模式不同，研制与制造的重头戏交给了上海通用负责管理，设计部分则由大众汽车负责管理，既保留了smart原本精巧、时尚的基因，又将上海通用前沿的控制技术进行逆向输入，降低生产成本的与此同时进一步提高了上海通用的国际品牌控制技术形象。

这样的优点也显而易见。在本世纪初上海通用刚造出第一款车时，经常被嘲讽道，“开上海通用车要有一不怕死、二吃苦耐劳的精神”。但是，当大众汽车、smart和豪华跑车国际品牌路特斯都用上上海通用的SEA构架时，显然这一局面会出现根本性扭转颓势，李书福在公开场合谈资也将更有底气。

当然，眼下对于smart来说，有一项更重要、更紧迫的任务需要完成，那就是盈利。

smart作为亚洲地区知名的小巧精巧家用车，虽然始终年来有著很高的消费市场关注度，但是其盈利性却始终很差。

虽然大众汽车并没有公布smart国际品牌的财务业绩预期，但是自从全面收购smart年来，Infreville为大众汽车带来不少的净亏损已是不争的事实。根据美勒茨银行预计，smart国际品牌已经累积经济损失了约40亿英镑，年度经济损失接近2亿英镑。Evercore ISI分析师则更为悲观，认为大众汽车每年会因为smart国际品牌净亏损5亿至7亿英镑。

在大众汽车和上海通用特别针对smart设立合资企业子公司的前一年，smart国际品牌亚洲地区销售量同比大幅下滑4.6%至12.9万台。而大众汽车也遭遇了业绩预期承压的困境，当年大众汽车的营业利润为111亿英镑，同比大幅下滑了22%。

也正因如此，大众汽车才打算找位靠谱的密切合作方，共同营运smart国际品牌，攻克精巧出行这个大蛋糕。那么，合资企业子公司设立之后，李书福会使出什么手段扭转颓势smart始终年来的净亏损态势呢？

《车圈可见度》认为，单从物流配送订货的角度上讲，也许就能为smart节省很多生产成本。在此前与大众汽车密切合作的工程中，在上海通用项目组只负责管理部分订货的情况下，大众汽车整体订货生产成本就下降了三成左右。

原因是因为大众汽车在过去习惯于订货欧洲老牌供应商的商品，而上海通用则是从很多国家中进行零部件订货，有效地利用消费市场竞价规则把生产成本降到最低。在上海通用与大众汽车特别针对smart的密切合作中，依然采用的这种方法，因此在物流配送订货中也许能为smart降低很多生产成本。

另一方面，SEA构架的逆向输入也能为smart纯电国际品牌的打造节省不小的开支。

众所周知，奔驰至今为止没有发布任何一台以纯电平台打造的车款，EQC、EQA、EQS在内的多款车款都是如前所述“油改电”衍生而来，这也导致了由于“油改电”设计缺陷引发了各种故障，引来很多奔驰车主的不满。

相较之下，纯电平台则能带来更轻量化的设计、更大的使用空间，但是动辄百亿的造价也十分昂贵。比如上海通用的SEA无垠构架就用时4年，耗费了超180亿元才打造完成。目前，上海通用的SEA无垠构架可以满足从A0到E级车的全部规格，涵盖了轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡等多种车款。

对于汽车这种极度依赖规模化才能盈利的产业来说，销售量越多，单位研制生产成本越低。也就意味着，搭载SEA无垠构架的smart，不用再花费数百亿便可用上先进的纯电平台。与此同时，对上海通用来说，搭载SEA无垠平台的车款越多，其单位研制生产成本就越低，是一举两得的好生意。

smart之于上海通用的意义自然不用提，对于消费者来说，追求年轻、运动可以选择领克，成家经济状况提高之后可以选择大众汽车，小车可以选择路特斯。smart作为精巧、轻奢出行的代表，也将构成上海通用车款生态中的重要一环。

然而，在精巧出行这个赛道，也越来越变得拥挤。

对比同消费市场竞争对手欧拉，在过去的2021年同时实现销售量13.5万台，同比增长140%。smart始终年来的竞争对手mini去年在华销售量为30546辆，同比增长5.2%。

smart虽然未公布具体销售量，但是从2021年奔驰整体销售量大幅下滑中，可以大致推出其销售量大概率不会很好看。原因也很显而易见，那就是A00等级整体消费市场在萎缩，尤其是在新能源汽车快速发展的中国，本土消费者更偏好大一点的车款，A00等级的小车自然不太受待见。

因此，转变策略，对于全新smart来说尤为重要。

对此，上海通用的做法是将smart保留精巧的基础上，放弃A00等级车款的定位，把长宽高设置为4270×1822×1636毫米，轴距达到2750毫米，打造成中国人最喜欢的SUV形态。

当然，也许有些读者会问到，变大了的smart还算是smart吗？《车圈可见度》认为，smart的核心在于精巧、轻奢的出行理念，而并非聚焦在车款尺寸本身。这一点，mini其实已经将这一策略用到了极致。

比如MINI COUNTRYMAN的长宽高也分别达到了4310×1822×1612毫米，轴距达到了2670毫米，已然达到了SUV形态，一样受到了不少女性消费者的喜爱。

对于车企来说，最核心的一点是，在看到其他厂商的某种车款成功后，打造同类型竞争商品才是最佳策略。

比如在2014年之后，我国SUV消费市场急剧攀升，无数车企似乎找到了符合国人口味的车款，开始大踏步发力SUV消费市场。然而，在以轿跑概念为主打的领克03成功后，国内车企才意识到原来年轻化的轿跑消费市场在中国依然有消费市场。于是我们看到了影豹、uni-v的诞生，甚至一向把主打消费市场放在SUV的长城在发布新能源国际品牌沙龙的首款车款时，义无反顾地选择了轿跑这一赛道。

可以看出，为了smart纯电国际品牌，李书福和上海通用付出了很多。当然，李书福也需要多花一些时间在smart上。对新能源结构调整并不突出的上海通用来说，smart也有特殊的意义：它代表着以精巧、时尚为主打的消费消费市场和亚洲地区化的入场券。

在汽车产业向电动车化、智能化结构调整的时代，消费者个性化需求明显增加，上海通用若想顺利占领这块消费市场，很大一部分要取决于smart全新国际品牌的塑造是否成功。

这一次，我们能看见smart国际品牌的重新崛起吗？毕竟，这一步棋才刚刚下出来，未到中盘难言是圣埃蒂安德还是俗手。