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对第七代逍客此款车的评价，一句“军人跑车”，即可将它的产品力和顾客对其的喜爱概括进去大半无论你置身于别的国家或是别的地区，逍客都是这个价钱和级别里绕不行的一个优先选择，够碎裂的性能、足够宽大的空间，和一套颇具遭遇战韵味的外形结构设计，单单是这Bleymard就足以造就第七代逍客的武林神话。

如今，第十三代逍客也在国庆长假前正式挂牌上市，从第七代逍客手上拿起了稳稳此次挂牌上市的第十三代逍客取消前代1.0TVPR发动机，新汉兰达标准配置1.5T+CVT的动力系统组合，其中180TURBO版为低功率版，而240TURBO版为大功率版。

那么，较之获得骄人成绩的第七代逍客，新挂牌上市的第十三代逍客是否能够延续第七代逍客的辉煌，继续开创属于逍客的深化？

逍客还是这个洒脱的少女第七代逍客的成功离不行它那颇具遭遇战韵味的外型结构设计，因而当第十三代逍客亮相时，也不可避免地引起了许多争议无它，较之上一代逍客，新逍客在外型上给了些许习气，多了一丝保守，颇有些许它大哥逍客的韵味。

对这种发生改变，网上自然会出现三种不可取舍的人声，一类认为第十三代逍客完全没体育运动范，不再是此款“军人跑车”；另一类则主张逍客依然是这个血液里奔涌着体育运动DNA的逍客，而已在外形上取悦了更多的顾客这三种论调其实并没全然之分，体现的更多的而已三种价值观念的对撞，我们无法褫夺持反对人声的那部份顾客对体育运动化外形的激烈追求，也无法去指责接受逍客外型发生改变的那部份顾客。

而已，从逍客的车型历史发扬来看，它始终都是此款有着“体育运动DNA”的家用车，丰田也始终都不是靠外型结构设计美琴兴奋点的国际品牌而已到了第七代逍客才即使保守的外型，赢得更多年轻顾客的Soleymieux，但也恰恰即使过于保守的外型，也因而遗失了不少喜欢保守外型的顾客。

在Mandsaur与销量之间取舍，优先选择面对基数更大的群体，这没任何问题，买逍客来秒天秒地秒空气的人群，基本上只存在于互联网上那些根本就是喊着情操的，每当路经4S店，基本上都是到时候一定而从本质上说，除了结构设计上稍显保守许多外，第十三代逍客在动力系统调教上依然是这个洒脱的少女，甚至比僴逍客相比之下。

第十三代逍客取消了1.0T发动机，取而代之的是1.5T发动机的低功率版，从参数来说，95kW的最大功率和180Nm的峰值扭矩，要比前代的1.0T更强许多更何况，第十三代逍客的1.5T大功率版发动机，拥有134kW的最大功率和240Nm的峰值扭矩，也要强过第七代逍客（最大功率130kW，峰值扭矩220Nm）。

所以，外型上新逍客给不了你的幻想，从这台发动机上都可以统统找回此外，新一代逍客车身材料上也积极地进行了革新，抗扭刚度提高了8%，抗弯刚度提高了13%，后轮距加宽了12mm，车身在体育运动中的表现更加稳定，激烈驾驶中能给到驾驶员更强的信心。

而经过懂车帝实测，十一代逍客的百公里加速成绩为8.1秒，在同级别车型里依然是相当出色的，足以给你提供无限的驾驶乐趣。

逍客有的不而已体育运动“始于颜值，终于才华”，这一点放在逍客上也并不突兀对这个级别、价钱的车型而言，性能、体育运动也而已附加分，对多数车主而言，能够满足偶尔的激情之外，更为关注的还是诸如空间、安全、科技等方面的家用属性，而第十三代逍客在家用属性方面，较之前代逍客也有着全面提升。

第十三代逍客的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，较之前代逍客，轴距宽度全面增加再加上丰田一贯坚持的“MM理念”（乘员空间最大化、机械空间最小化），全新一代逍客的空间表现也要更为出色。

与此同时，就如同外形外型一般，第十三代逍客的内饰风格也迎来了彻底的颠覆尺寸更大的纯液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏，让十一代逍客的科技感更为强烈对称式的中控台，贯穿式结构设计的蜂窝状出风口，金属质感物理旋钮，充分考虑驾驶者操作习惯的旋钮大小、细齿形状、阻尼感等，也让十一代逍客少了些许浮躁，多了些许温馨。

当然，在强调家用和体育运动的同时，第十三代逍客并没忽视对智能互联的提升新逍客是首款搭载Honda CONNECT 3.0的丰田车型，这套智能车机系统在原有功能的基础上，并可与AI智能助理畅聊，支持方言识别，还可以控制智能家居，停车电子支付，线上购物，可实现远程控制，OTA新浪网升级。

配置方面，第十三代逍客也秉承着大方的气度，诸如自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等在全新丰田逍客上是标准配置。

对安全的重视，也始终贯穿着逍客的车型历史在第十三代逍客上，标准配置了主/副驾驶安全气囊/侧气囊、后排侧气囊、膝部气囊、安全带未系提示、倒车影像、坡道辅助、驾驶员注意力监测等功能与此同时，东风丰田还为其搭载了新升级的Honda SENSING安全超感系统。

这套系统在原来自动跟车、车道保持等功能的基础上，新增了自适应远近光灯、盲区监测、交通拥堵辅助功能在进一步简化驾驶员操作，缓解驾驶疲劳感的同时，大幅提升了行驶安全性

换句话说，第十三代逍客既能让你感受到源自性能和操控的激情澎湃，也能用大空间征服更多的家用场景，同时还能凭借科技让你感受到最前沿的汽车技术如果对逍客的印象还停留在外型体育运动不体育运动，并以此标准来评价第十三代逍客，多少还是有点偏颇。

总之，较之前代车型，第十三代逍客更像是一位“六边形战士”，产品力较之前代产品有着明显增强的，更实用的空间、更贴心的智能互联、更丰富的主被动安全，和更强的动力系统系统和底盘调教至于那张少了些许热血，多了些许保守的前脸，虽然可能会让许多人“失望”，但却很可能会赢得更多人的喜爱。