我真的整体表现上看，皮卡的产品价格的确很平民化，但中略高一筹车款的产品价格就相对较低了。不过合资车产品价格倒是愈来愈昂贵，这也是没配套措施，即使仅靠低价来讨好顾客的兴奋点，不然就等着停车。不光像标致这样的品牌，给出折扣也是很大，而他们今天要聊的车款就标致的C6，即使它现在只卖出CRV的产品价格，如今16.99万就能侧发力了。
在眼里标致C6的外观结构设计很一般，但内部结构设计十分高端浪漫，不光能吸引到男性顾客的兴奋点。这样看来不然，我真的标致的失败也和营销有问题，标致有位小毛病，是喜欢高价上市，中后期来降价，显得得不到顾客的敬重。其次，标致的用户群体功能定位错误，如果功能定位男性顾客不然，也许销量会更快，我真的呢？
标致C6的外观他们就不做评价，点评下C6的优势，首先是内部空间十分大，不光是前排内部空间，基于4980mm的车长和2900mm的TNUMBERmm，前排内部空间有效得到保障，不光是脚部内部空间，即使是134斤的大胖子也不能刮伤到脚部。但是前排有位优点，是尾端升降机位置突出较高，对尾端乘客而言十分难受。不过我真的C6的操控性很酷，车内的灵动性和通风都极好，不光是前排配有出风口，目前这个结构设计还是很牛叉，所以悬吊和减震的调教也很舒适。
标致的车身名列第三也是公认，他们都知道标致车身结构设计反十分稳，做工上十分烦人，极为平整的车身跑高速也能增添同情心，即使是开130也不能觉飘。不光是遇到叶诺塔的时候，C6的整体表现和小车一般沉稳，关键是无毒性很高，开个10年车身都没啥小毛病，优点是做工太讨人喜欢导致低油耗相对较低。
标致C6的内饰结构设计极为普通，但是做工和做工真的极好，整车都使用NAP木纹，那层次感和触感不是同级车款能相媲美的，对男性而言是一种诱惑。精致的档把结构设计也是绝妙，踏板也是采用NAP木纹，所以踏板的结构设计十分宽大，手握感一流，答谢速度快能增添更快操控性，配置上也是很丰富，只是结构设计上缺少一些当下流行元素而已。
标致C6的动力系统除了低油耗高，倒是没啥小毛病，依次搭载的是1.6T和1.8T涡轮涡轮发动机，我真的侧发力1.6T就绰绰有余了。即使马力输入也能达到170匹，虽然比1.8T少了40匹，但作为家用而言已经很了不起了。而变速箱也很良心，依次配备了6AT和8AT，正即使动力系统输入强大，做工讨人喜欢所以低油耗相对较低，中后期维修保养也会高一些，所以大家都放弃了标致的C6，还是比较可惜的。
今日话题：如果撇开低油耗和维修保养不说，我真的标致C6值得侧发力吗？那么，你认为标致C6还有哪些优点呢？
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