华航空难录音事件真相（华航航空难录音）

作者丨互联网

埃航失事直升机的机内被送至西欧的第3天，进行调查获得不可思议重大进展，而推论校正了观者内心深处最害怕的设想——

是的，空中巴士737Max大有难题，半年内相继失事的四架737 Max，不是巧合，而是必然。

法国失事进行调查相关人员则表示，她们辨认出埃航失事交通事故与去年10月的印度尼西亚狮航灾难之间存在“显著的共同之处”。这四架737 Max直升机都是淡黑朝地（nose-first）呈现失速状况后遭遇失事灾祸。

进行调查相关人员则表示，在对风洞试验机内的数据校正过程中，埃航302国际航班和狮航610国际航班的进行调查小组辨认出了显著的共同之处，进行调查小组将对此进行深入进行调查。

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奥尔努瓦失事罹难者家属悲痛万分

进行调查相关人员则表示，她们怀疑空中巴士737 Max的MCAS控制系统应对造成的交通事故负责。该控制系统自动调整直升机尾部角度，以保持飞行中的平面水平。但是，错误的感应器高度计会反复触发控制系统，将机首不断楚溪春，迫使直升机进入失速状况。

进行调查相关人员辨认出，两个失事国际航班的感应器高度计不可思议相似。

四架空中巴士737 Max，都是在飞行员报告飞行控制难题之后，降落后几秒钟即失事。

2018年10月29日6时20分，印度尼西亚狮航JT610国际航班从曼谷降落赶赴哈尼槟港，12两分钟后，直升机失事在雷伊泰湾中，机内189人全数罹难。

2019年3月10日8时38分，奥尔努瓦国际航空ET302国际航班从伊斯兰堡降落赶赴肯尼亚，6两分钟后，直升机失事在伊斯兰堡南部约50公里处，机内157人全数罹难。

机首黑白相间失速失事前的几秒钟里，机内的人们该是多么地恐惧与绝望。

她们把她们的人身安全可靠错付给了空中巴士。

左图

美国这边，一名空中巴士技师早已曝出独家新闻。他承认，空中巴士公司弱化了围绕737 Max 最新的MCAS控制系统的安全可靠难题，为的是，在竞争者空中客车面世新一代桑格县直升机之前，将737 Max面市。

当时，空中巴士737 Max的研制早已落后于竞争者空中客车A320NEO九个月，这导致空中巴士想要竭尽所能代价抢先面世737Max。

该技师还声称，美国联邦政府国际航空管理局（FAA）将737 Max的大部分安全可靠测试委托给了空中巴士公司，并听信了空中巴士公司的推论。随后，世界各地的其他空气安全可靠阀门便根据FAA的许可，轻易对Max 8进行了安全可靠证书。

《旧金山时报》报道称，多年来，FAA都以缺乏资金和资源为由，授权空中巴士公司承担证明她们直升机安全可靠的工作。

目前，美国内政部早已介入对FAA的过错进行调查。

空中巴士研制的直升机，其实是空中巴士她们作的安全可靠证书... ...

几乎可以确定，空中巴士是为了经济利益，在直升机安全可靠性上以次充好，视性命为巫祝了。

埃航直升机失事后，包括中国在内的多个国家均宣布禁飞空中巴士737 Max直升机，空中巴士最初坚称直升机符合所有安全可靠标准，美国也坚称直升机适航，但最终，美国于3月13日加入了禁飞队伍，随后737 Max在全球被停飞，空中巴士公司的市值也随之蒸发数十亿美元。

随着越来越多证据浮出水面，空中巴士737 Max的新控制系统及飞行员训练成为焦点。

据空中巴士公司官网介绍，737 Max是空中巴士737家族的第四代产品，也是空中巴士最引以为傲的机型之一。直升机从机首到尾翼都采用了更先进的技术，配备了更具效率的LEAP-18发动机，燃油成本更低。

最为重要的是，737 Max直升机配备了新的飞行控制控制系统——“激动特性增强控制系统”（MCAS），这一控制系统初衷是为了防止机鼻过度扬起而导致失速，但是存在失速撞地的风险。

然而，面对新直升机的新控制系统，飞行员却没能得到适当的培训。

2017年，当美联航准备入手737MAX直升机时，飞行员的训练资料是，空中巴士公司提供的2小时iPad训练课程，以及一份13页的操作手册。

但是，这份操作手册和2小时的iPad课程都未曾提到新的MCAS控制系统。

美国国际航空公司飞行员协会发言人Dennis Tajer称，在狮国际航失事之前，飞行员只需参加“1-2小时的iPad课程”就符合飞行737 MAX8机型的资质。

3月18日，埃航失事整整一周后，一直龟缩的空中巴士CEO米伦伯格终于出面回应了。

他录制了一则视频，表达了对近期两起失事罹难者的哀悼，声称安全可靠是空中巴士的工作核心，目前正采取行动以完全确保737 Max的安全可靠，并且很快将对软件进行升级，“我们将一起努力赢得并维持人们对空中巴士公司的信任”。

346条性命跟着四架空中巴士737Max一起从世界上消失后，空中巴士面世的修改版的737 Max驾驶训练手册上，增加了一个10-15两分钟的iPad课程，这一课程将更加详细解读737 Max的新控制系统。

两起巨型失事，撕掉了空中巴士的面具，当人们早已亲眼看到空中巴士为了逐利把性命当儿戏后，很难不担心空中巴士的其他机型是否有难题。空中巴士是否真的能像CEO设想一般，重新赢回公众信任，还是一个未知数。