日前，上海通用信息技术集团公司动力电池工程项目签下仪式在江苏滁州市芜湖县举行此次上海通用方案在芜湖县股权投资工程建设总体规划年产量12GWh磷酸铁锂动力电池产线及相关配套设施更为重要的是，2020年，上海通用信息技术母公司江苏吉枫工程车再生借助有限子公司就已在芜湖县入驻，子公司以报废工程车的回收回收和王雁玲循环借助为核心理念销售业务，并总体规划数字化、信息技术化循环经济产业发展发展。
而上海通用此次再次绒兰泰和，是对节能环保汽车供应链延伸产业发展布局的又一重要举措01上海通用打造出节能环保供应链生态生态圈近几年，随着节能环保汽车市场愈来愈火爆，上海通用信息技术与动力电池企业密切合作工程建设动力电池工程项目也愈来愈多，新增产能总体规划巨大。
2019年，上海通用母公司江苏吉润与福安黄金时代合资企业设立黄金时代上海通用，其中福安黄金时代控股51%2021年，黄金时代上海通用股权投资80亿，12GWh动力电池工程项目入驻宜宾，预计去年去年建成投产2021年7月，上海通用集团公司、江苏吉润与国脉科技协力股权投资设立山东上海通用国脉科技，其中江苏吉润认购41.5%，上海通用认购28.5%，国脉科技认购30%。
工程项目总股权投资额约50亿，工程建设3条BEV和7条HEV动力电池产线，进行动力电池动力电池、电池组组件和电池组系统的研制生产和运营服务，达产后预计去年实现年新增产能80万套混合动力电池，年产量值60亿该工程项目产品主要用于上海通用打造出全新第二代HEVHybridHybrid。
2022年3月13日，上海通用江西42GWh动力电池工程项目入驻江西，工程项目首期股权投资85亿，总体规划工程建设年产量12GWh动力电池电池组，先期30GWh工程项目方案股权投资215亿去年9月该工程项目实现试产，预计去年12月底将正式宣布建成投产。
更为重要的是，上海通用相关负责人表示，江西工程项目中上海通用与孚能存在密切合作关系2022年5月19日，上海通用信息技术与孚能信息技术协力股权投资工程建设的重庆遂宁12GWh动力电池工程项目动工，占地约480亩，工程项目投资约24个月，方案于2023年底投入试产。
工程项目实施主体为双方协力设立的合资企业子公司驰航节能环保，主要从事动力电池动力电池、组件、PACK的研制、生产和销售在与动力电池企业密切合作几年后，上海通用信息技术也开始尝试暗鞘电池组，以获取更多的新增产能供应和降低成本2022年5月7日，上海通用信息技术与江苏台州签署动力电池股权投资密切合作协定，将在台州经济开发区总体规划工程建设年新增产能12GWh的动力电池工程项目。
工程项目总体规划总占地约450亩，方案打造出以动力电池产业发展为核心理念的节能环保汽车产业发展集群该工程项目已于8月1日正式宣布动工此外，上海通用信息技术同时通过耀宁信息技术产业发展布局电池组、新材料、智能化座舱和智能化视觉等销售业务单从电池组新增产能上看，耀宁信息技术已经破冰3个百亿级别动力电池培训基地，叠加此前报道的2.3GWh新增产能，累计新增产能可到45GWh以上。
具体上看，2021年8月，岳阳培训基地正式宣布签下，总股权投资额103.7亿，年产量12GWh磷酸铁锂电组，分两期工程建设，预计去年2023年建成投产；2022年4月，萍乡培训基地签下破冰，总股权投资额100亿，年产量20GWh磷酸铁锂电组，一期工程建设4GWh产线；去年5月，常熟培训基地工程项目签下，年新增产能达到12GWh，总股权投资额102.3亿。
截至目前，上海通用信息技术直接或间接掌握的动力电池工程项目已经许多于8处，再加上子公司近几年与各大电池组厂签订的供货协定，在手动力电池新增产能并许多，这也为子公司先期节能环保汽车顺利下线注入了一剂强心剂但上海通用的野心并不止于此以当前公开的资料上看，上海通用信息技术在节能环保供应链上的产业发展布局并不局限于动力电池，乃至包括了原材料、组件、电池组包、电池组回收借助、电池组租赁等领域，逐步打造出节能环保供应链生态生态圈。
02车企下场“自救”在锂资源开发出现瓶颈，新增产能日渐紧张的今天，节能环保汽车企业下场自救已不是少见现象主机厂开始拒绝给电池组厂“打工”，而拒绝打工的原因也是成本、利润、新增产能等一系列重要因素当前市场上，国内企业包括。
广汽、长城、蔚来、比亚迪，国外企业大众、宝马、通用、特斯拉、丰田等主机厂均有意图或动作表示下场造车其中，国内方面，2018年蜂巢能源从长城独立出来，专注于节能环保汽车动力及储能电池组系统研制生产和销售根据总体规划，到2025年，蜂巢能源总体规划新增产能达到600GWh，预计去年2022年有望实现50GWh的新增产能投放。
去年10月，蔚来股权投资20亿设立蔚来电池组信息技术子公司，方案正式宣布开启“暗鞘电池组”之路而此前蔚来就已股权投资2亿设立电池组研制实验室，暗鞘磷酸锰铁锂和4680电池组并且在2021年4月，蔚来合肥电动汽车产业发展园就已方案建成100万辆年新增产能的整车工厂和100GWh年新增产能的电池组工厂，官方称初期股权投资500亿。
同月，广汽埃安设立因湃电池组信息技术子公司完成其在暗鞘电池组关键一环，其总体规划的电池组工厂将于去年年底动工，总股权投资额109亿，到2025年建成26.8GWh量产线而比亚迪就更不用说，这家企业在暗鞘电池组道路上已经走了很久，刀片电池组名声大噪的同时，比亚迪就已为外供电池组做了许多铺垫，其中就包括在多地设立弗迪电池组。
目前比亚迪母公司全系节能环保汽车已全部装配刀片电池组而海外主机厂如大众这些大型车厂，工程建设动力电池工程项目的速度也在加快去年7月，大众宣布其首座欧洲电池组工厂德国萨尔茨基特动工工程建设，预计去年在2025年建成投产，年新增产能将达到40GWh。
目前大众为实现2030方案，在方案工程建设动力电池工程项目的同时，盯上了国内动力电池企业，近日国轩高科、国脉科技纷纷宣布获得大众关于动力电池的定点通知不管是工程建设动力电池工程项目还是给电池组厂狂下订单，车企对新增产能供应前的紧张程度显而易见，随着各大车厂总体规划的新增产能逐步释放，未来动力电池新增产能增量巨大，随之节能环保汽车渗透率也将快速提升。
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