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车小东西（公众号：chedongxi）作者 | 小崔编辑 | Juice车小东西2月27日消息，据彭博社Telsarati报道，近日，法拉利-宝马CTO Markus Schaefer宣布将在我国启用他们的手动驾车控制系统DRIVE Pilot，宝马也或将正式成为第一个在亚洲地区破冰L3的整车厂。

DRIVE Pilot手动驾车特别报道DRIVE Pilot是第一个在英国赢得L3手动驾车证书的控制系统，现阶段仅在亚利桑那州启用，预计今年今年早些时候可在加利福尼亚州启用之所以能够赢得L3手动驾车控制系统证书，是因为在DRIVE Pilot运转期间，司机能失手驾车，并同时实现ACC自适应航行功能，比如说在交通堵塞线路中启停、避开快速经过的机动车辆等。

另外，该控制系统能在全然无人的情景下同时实现手动排档，比如说手动寻找停车位、规划走线、主动停机等，并且在量产车上已经同时实现一、道阻且长 DRIVE Pilot导入我国天数已确定虽然宝马已经确定要在我国引进DRIVE Pilot L3手动驾车控制系统，但具体导入天数还不清楚，这或许与其技术本身的维日尼察区、应用的多元性和我国市场对L3监管立场的不稳定性有关。

在我国，有关L3手动驾车的修法并不健全，亚洲地区对L3的风险防范立场还具有很大的不稳定性。除此之外，宝马先提出申请了上海的执照，但上海现阶段还没有颁布相关法律法规。

《浦东新区蜂窝联电动汽车管理法律法规》截屏现阶段，亚洲地区只有广州颁布了有关手动驾车的法律法规广州于去年6月23日颁布了《浦东新区蜂窝联电动汽车管理法律法规》，并明确将于去年8月1日起实施《法律法规》将手动驾车情况分为四类：有条件手动驾车、高度手动驾车和全然手动驾车。

根据解释，有条件手动驾车是指手动驾车控制系统能在设计运转条件下完成静态驾车各项任务，在手动驾车控制系统提出静态驾车各项任务接手允诺时，驾车人应响应该允诺并立即接手车辆，而DRIVE Pilot恰属这类按照《法律法规》规定，假如出现交通事故，驾车员应分担一定的责任，而宝马却宣称，当驾车员驾车时，假如与另两辆车出现对撞，法拉利将分担交通事故的民事责任。

二、英国第一家 DRIVE Pilot获L3手动驾车证书2023年1月底，法拉利—宝马正式赢得在亚利桑那州运营其L3手动驾车控制系统DRIVE PILOT的证书，这使其正式成为英国第一家赢得获L3手动驾车证书的电动汽车生产商。

DRIVE Pilot手动驾车控制系统不过，法拉利最近才打进英国市场，它可能还有很多各个环节需要健全，预计今年加利福尼亚州将在未来几个月授与DRIVE Pilot L3手动驾车资格，而更多的州也在这一过程中除此之外，英国每个州都对L3手动驾车的运作制定了不同程度的法律法规。

据了解，DRIVE Pilot能在控制车辆的同时保护驾车员的安全。即使控制系统出现故障，但其转向、制动执行器和车载电气控制系统的组合能使车辆保持机动性。

DRIVE Pilot手动驾车控制系统模型另外，搭载DRIVE Pilot的车辆能依靠激光雷达、雷达和摄像头的组合，使电动汽车能够不断监测它和其他车辆的位置，精确度能达到厘米法拉利将这些控制系统与高精度GPS地图相结合，确保尽可能提供最一致的体验。

假如出现意外情况，即使驾车员未能收回控制权，DRIVE PILOT也将自行处理问题该控制系统将以可控的方式将车辆制动至静止状态，然后启动危险信号灯，打开车门，并使用紧急呼叫控制系统联系第一反应人员现阶段，DRIVE PILOT的运转速度相对较低，只有40英里每小时（约64千米每小时），但其目标最高时速为80英里每小时（约128千米每小时），并计划在英国全国范围内发布。

除此之外，DRIVE PILOT已应用于法拉利EQS轿车和法拉利S级轿车，并将于今年下半年开始交付配备该控制系统的车辆除了DRIVE PILOT，法拉利还宣布，其L2控制系统将在今年早些时候在北美首次亮相，它具有ADAS功能，如手动车道合并、速度控制，不过最重要的应该是紧急制动。

三、理念差异 宝马慎之又慎有关L3手动驾车控制系统，现阶段有且只有宝马的DRIVE PILOT控制系统在英国经过官方证书，即使是在FSD领域走在前列的特斯拉也没有做到虽然法拉利的技术经常被认为与特斯拉的FSD产品相类似，但通过最近的证书，法拉利已经明显与特斯拉不同。

与特斯拉的硅谷思维截然相反，法拉利在推出其手动驾车软件时一直非常慎重，这种设计理念上的差异延伸到了这两家公司正在导入的软件的设计上特斯拉现在已经删除了其车辆周围的许多传感器而专注于摄像头引导的自主驾车。

使用DRIVE Pilot的车辆而法拉利则明确表示，每个检测控制系统都有一组并行传感器作为故障保护装置，包括摄像头、激光雷达和声波控制系统尤其是宝马表示，假如出现撞车交通事故，它将分担民事责任，并与监管机构合作，以证明在他们经营的地区运营，包括德国高速公路的许多线路、亚利桑那州州州际公路的部分线路。

结语：走在传统整车厂前列，宝马手动驾车进步明显作为英国第一家赢得L3手动驾车控制系统证书电动汽车生产商，法拉利手动驾车领域已经领先宝马和大众等传统竞争对手，甚至开始挑战现阶段的市场领导者特斯拉但是，由于其谨慎的扩张，它可能还需要一段天数才能在手动驾车领域站稳脚跟并直追特斯拉。