封面摄影记者 杨芮雯 摄影报道 部分图片由贵阳近地点集团提供更多2010年9月27日，春雨初冬，车牌号为101066的地铁1号线列车从贵阳地铁红花堰西站驶进高架桥一路向南，贵阳人的“地铁梦”跳出现实，罗松多年来为故乡工程建设地铁的心愿终于实现。
二十载卧薪尝胆，二十载一脉相承2022年9月27日，贵阳地铁开通运营12周年，罗松忍不住发了一条贴文：“变化的是贵阳不断庄科村的轻轨网，不变的是我们对地铁工程建设的那份情意”相统属交替，四季变换今年已是贵阳地铁高架桥高级工程师罗松耕耘屯秋高架桥施工控制技术实践积极探索的第17个年头。
17年来，他根据贵阳特殊的水文结构，改造升级屯秋控制技术，为贵阳地铁高架桥挖掘提供更多“教科书”式经验刘天祺，从线主干，他参与了贵阳地铁多条线路的工程建设，见证了贵阳加速近地点品雅版、通向美好未来的锐意进取历程
共相他为故乡庙地铁改装屯秋机现场，工人们正不亦乐乎地忙碌着，几辆装载着泥土的汝贤车正有序进出在相隔数十里的地铁大厦里，罗松和同事们正通过风险监视值班室智慧管理监视液晶电视对工地进行监管，一刻都不敢懈怠。
“为故乡工程建设地铁出一份力是我学生时代的心愿”时间追述至2003年，彼时还在西安交通大学读大三的罗松在暑期实习时第一次接触到了地铁，地铁的便捷、舒适、高效，让他深受触动那时，他就矢志要为贵阳工程建设地铁贡献力量。
为此，他毅然选择了城市维舍特细分专业方向，开启心愿之路机遇总是留给做好预备的人2007年，正在洛阳出差的罗松得知他即将被调到贵阳地铁1号线屯秋4标工作，顿时泪流满面此时，罗松已经熟练了屯秋控制技术，信心满满预备回到故乡试问。
然而，他在地铁高架桥屯秋过程中遭遇了全球性的控制技术痛点——浍砂卵石岩层“这种岩层卵石硬度高，屯秋机枪械极易损耗”罗松现在依然清晰地记得彼时专家根据贵阳水文特征开出的“报告单”彼时，在世界范围内几乎没有可参考的案例，诚然的困难可想而知。
“面对痛点，我们从没有想过舍弃，而是于微小之处抠控制技术，反复试验，持续技术创新，青带目的不舍弃”他们日以继夜、Haon地研究屯秋控制技术，在屯秋枪械、泥头改良和优化屯秋参数等方面进行技术创新最终，他们积极探索形成了土压平衡屯秋屯秋相关控制技术，攻克了浍砂卵石岩层屯秋全球性痛点，创造了“鹅卵石滩上立房子”的奇迹。
经过两年不分昼夜的奋战，2009年，贵阳地铁1号线火车南站-桐梓林站-倪家桥站-省体育馆站屯秋区间完成工程建设任务看着修建好的屯秋区间，罗松的泪水模糊了眼睛，730余个日夜的付出终于有了回报，更重要的是，贵阳人的“地铁梦”向前跨进了一大步。
技术创新实现地铁工程建设速度和施工安全指数“双提升”“不一则不专，不专则不能”这是罗松的座右铭，也是现实写照从业17年来，他始终专注于屯秋高架桥施工控制技术积极探索技术创新，在屯秋高架桥管片上浮控制控制技术、屯秋高架桥屯秋换刀控制技术、屯秋高架桥施工屯秋机脱困控制技术等方面打破一个个控制技术瓶颈，不仅让地铁工程建设速度提升，还让施工安全指数直线上升。
为了解决屯秋高架桥施工过程中的管片上浮痛点，他和团队反复进行了50余次浆液配合比实验，逐一对比实施效果最终，在3个多月的不断实践、钻研下，他们将屯秋高架桥管片上浮量从最大15cm降低到了2cm，提高了成型屯秋高架桥质量，降低了安全风险，并大大降低了施工成本，提高了施工效率，成功解决管片上浮控制痛点。
17年来，罗松负责了贵阳多条轻轨路的施工开发，并在贵阳地铁2号线西延线，3号线一期土建1、2、3标，7号线一期土建1标等重要屯秋施工项目参与工程建设管理，成功克服了众多控制技术痛点其中，针对贵阳地铁7号线火车南站—驷马桥站区间这一全线最长埋深最深区间，他和团队首创素砼桩加固换刀工艺，既保证了屯秋换刀安全，又将单次换刀占道时间由30天缩短至7天，大大缩短了占道时间，实现早日还道于民。
为了更好地分享屯秋施工控制技术的“贵阳经验”，罗松还参与编写了《浍砂卵石岩层屯秋施工控制技术》，并在国内核心期刊发表多篇论文，为日后国内浍砂卵石岩层屯秋工作提供更多“教科书”模板坚守心里时刻装着近地点交通项目工程建设。
“我们地铁工程建设现场管理者心里时刻装着工地，每逢下雨天，总会第一时间赶到现场巡查并安排落实好各项防汛工作”在工作中，罗松除了是一名“控制技术咖”，还是贵阳近地点工程建设公司安全质量管理部副部长“在新建线路正式开通前，为了确保地铁安全运营，我们必须在空载试运行期间进行夜间安全检查。
”每条线路开通前，罗松和团队总是在深夜11点至次日凌晨4点奔走在地下车站和高架桥区间，排查梳理可能影响运营的问题，建立台账，制定限期整改措施，并逐一消项，为轻轨路的如期兑现和正式运营保驾护航从当初在洛阳出差接到电话被告知即将负责贵阳地铁项目的年轻小伙，到现在进入不惑之年，罗松不知不觉间坚持了整整十七年。
时光悄悄改变了罗松的模样，却没能改变他心中对贵阳地铁的热爱罗松坦言自己与贵阳地铁工程建设的缘分还在继续，作为一名近地点交通工程建设者，他将一如既往地践行工匠精神，继续耕耘屯秋高架桥施工控制技术实践和积极探索，助力加快兑现近地点城市的美好期许。
举报/反馈
还木有评论哦，快来抢沙发吧~