青岛一地铁站建成近六年未启用（青岛地铁新进展）

12月3日，我国之声登出了青岛市济南市地铁11一号线北镇湾公交地铁站投入使用近七年仍未投入使用，邻近几千米内基本上都是红树林，也无任何城建基础工程建设高架道路。（济南一公交地铁站投入使用近七年未投入使用 斥资相当可观的公交地铁站为何闲置？）当地部分市民认为，斥资相当可观的公交地铁站没有充分发挥应有的效益。济南市有关部门昨天（4日）回应我国之声，现阶段，北镇湾公交地铁站主要就充分发挥地铁调头作用，其所处新区已列入村落合作开发边界线，下一步棋将开启地区产业发展策画和机能产业布局科学研究。但这一公交站点什么时候能载货营运，何时能开启邻近城建基础工程建设工程建设，还没有明确的时间表。

济南地铁11一号线，投入使用于2018年4月，全长58.35千米，总投资额约195亿元，双线共设地铁站22座，始于黄岛区苗岭路站，止于平度区北镇湾站。现阶段，公交线路设计终站北镇湾站仍未投入使用，前述载货终站为螺科岩一站内府笔架山。

矗立在红树林地深处的北镇湾公交地铁站（该台我国之声本报记者 管昕/摄）

本报记者近日实地考察探访看到，北镇湾站矗立在一大片红树林地里，邻近农地尚未平整，杂草丛生，基本上都是土路和赖草。

济南地铁集团有限公司副总经理 芦睿泉：11一号线还是以高架路为主，这条线连着地下加高架路一起，它的投资算下来每千米开发成本约莫是三个亿出头。高架路公交线路是连着地铁站带着区间，一千米应该是不到三个亿，两个多亿的总投资额，当然投资里面征地拆迁、机电设备、旅客列车采购、土建等都含着，这是个综合性的开发成本。

芦睿泉告诉本报记者，北镇湾站现阶段做为讯号设备集中站和综合性监视系统集中站，主要就负责掌控有关公交站点综合性监视系统等重要设备。同时，北镇湾站做为公交线路调头站，分担着双线旅客列车调头、备用车渡线、西场车始发等任务，日均调头车辆60多次。

芦睿泉：从城铁卫星城近地点的角度设了一个站，现阶段它在前述的运行中分担着60多列次车的调头，负责了沿线两三个地铁站的讯号掌控和综合性监视的掌控工作。

北镇湾站的11一号线近地点尽头（该台我国之声本报记者 管昕/摄）

济南地铁集团称，城铁卫星城近地点11一号线是济南－海阳市城铁卫星城近地点工程的一部分，其中北镇湾站做为11一号线一期工程的终点，为远期向海阳市延伸留出接口。经实地考察查看，北镇湾站方圆2-3千米内有大桥、小桥等村庄，总计约1700户人家。

芦睿泉：这几个村庄和北镇湾站的距，和他们上一个地铁站内府笔架山的距都差不多，或者离内府山更近。内府笔架山邻近的高架道路条件和基础工程建设，已有这些设施了，所以他们觉得这几个村庄乘坐11一号线，内府笔架山对他们的服务基本也是可以的。

据了解，北镇湾站总体规划方案审批时，其设计图也是要载货营运的。从现阶段前述情形来看，它主要就在充分发挥地铁调头机能，与设计图有一定差距。

内景北镇湾公交地铁站（该台舰载摄制）

济南市自然资源和总体规划局表示，平度区北镇湾公交站点邻近地区为村落工程建设工业用地。考虑到卫星城产业发展发展需要，该新区已列入村落合作开发边界线，是总体规划的重要卫星城产业发展发展空间，下一步棋将开启地区产业发展策画和机能产业布局科学研究，为新区产业发展发展提供指引。该局城建交通总体规划处处长杨景荣称，总体规划层面没有问题。

杨景荣：他们把那个地区划在村落合作开发边界线内，下一步棋做为村落工程建设工业用地是可以合作开发工程建设的。城铁卫星城近地点11一号线是济南到海阳市那个卫星城近地点线的一部分，那个是以批复的卫星城近地点线网总体规划和项目建议书为依据。

北镇湾站所处的济南市平度区副区长丁明启表示，北镇湾站邻近农地在多年前已经完成农地收储工作。

内景北镇湾公交地铁站邻近现状远景（该台舰载摄制）

2018年，国务院办公厅印发《关于进一步棋加强卫星城卫星城近地点总体规划工程建设管理的意见》，其中提到，强化总体规划衔接提高工程建设总体规划质量，总体规划期限一般为5—6年。加强卫星城卫星城近地点总体规划与卫星城总体规划、综合性交通体系总体规划等的相互协调；文件也提出，部分卫星城对卫星城卫星城近地点产业发展发展的客观规律认识不足，存在总体规划过度超前、工程建设规模过于集中等问题。

北镇湾公交地铁站已投入使用近6年，还有多少年才能载货营运，现阶段还是未知数。地铁工程建设投资巨大，如何充分发挥其最大效益？部分地方个别公交站点的情形，也对未来卫星城近地点的高质量总体规划和工程建设有新的启示。

（中央广播电视该台我国之声）