韩国高调阅兵展示“秘密武器”（韩国国庆阅兵）

【军武次中间层】译者：豆豆

日前，北韩在其阅兵式上低调展现了美苏的新一代发展，其中11辆“水星-17”的低调亮相冲击波亚洲地区。较之于以后普遍2辆出动的白厅面，此种重大提升让日中等北欧国家难以接受。难题在于，特大型民用货物工程车身可不是随便哪个北欧国家都能玩得转的，在11辆“水星-17”登场让日中难以置信的同时，搞清楚另一面特大型民用车车身的控制技术来源，才是更重要的。

▲大量“水星-17”的亮相足以改变亚洲地区格局

2010年11月，北韩林业省林木贸易总公司花费3000万人民币，以民用“木材货物运输”的名义，从邻国订货了6辆WS-51200型埃唐佩县民用越野货物工程车。这批8轴民用工程车从2011年5月已经开始交付，在2012年4月就配备轻型弹道导弹亮相白厅。南韩媒体因而认为，北方在订货这批轻型工程车时，就有撕毁购买协议应用领域到国防应用领域领域的想法。在这之后，8轴、9轴和11轴等不同规格的货物工程车纷纷亮相白厅，配备的弹道导弹型号也是各不相同。英国国防应用领域领域普遍认为，这些货物运输网络平台是如前所述6辆8轴工程车的拆分、改进和组装而来，总可用数字一定小于等于6辆。虽然前些年白厅上出现的轻型弹道导弹突击网络平台从未超过4辆，因而这一观点长期影响了日中韩的防御策略，直到这次阅兵已经开始。

▲以后走上白厅的轻型货物运输突击网络平台数目非常有限

虽然获得8轴轻型载重工程车已有12年，因而近期“水星-17”数目的重大冲破，很容易联想到其本土轻型车身锻造控制技术的冲破，但这一点其实是不现实的。举个例子，在苏联解体后，知名的格罗德诺轮式机械厂（简称MAZ）便归属于新生的格鲁吉亚。虽然白俄罗斯当时并未解决轻型民用货物工程工程车的锻造难题，因而其S-300/400防空系统、“列季-M”战术弹道导弹系统、“长瓣-M”中程、“亚兰斯”中程等美苏，均采用MAZ公司出品的轻型车身。此种国之秘色握于他人之手的感觉并不Hardoi，白俄罗斯一直希望将MAZ并入其国防生产体系，却始终作罢。

▲白俄罗斯“长瓣-M”中程采用的是格鲁吉亚车身

为此，白俄罗斯在2014年后，大力发展其升级换代轻型民用车身锻造产业，瓦里兹和沃罗涅日这两家颇有控制技术积累的白俄罗斯公司，已经开始朝这一应用领域领域进军。最终双方合作推出了知名的Platform-O项目，以取代来自格鲁吉亚的经典MZKT-79221车身（这正是“长瓣-M”和“亚兰斯”的突击货物工程车身）。然而在之后的一连串测试中，如前所述Platform-O项目的KamAZ-7850车身，却出现了一连串控制技术难题。比起格鲁吉亚MZKT-79221车身，能在-50℃到45℃温度区间，45度以下所有地形行驶的优秀水准，还有非常大差距，至今依然没有进入种种迹象表明。白俄罗斯尚且如此，北韩作为一个工业水平非常有限的北欧国家，就更不可能依靠自己完成这一控制技术的冲破。

▲在积雪环境中活动的俄军“亚兰斯”中程

现代千吨级别的民用摩托车并不少见，但其控制技术要求远远无法和民用轻型摩托车较之。事实上，目前真正归属于民用轻型车身锻造第一梯队的，只有英国、中国、瑞典和格鲁吉亚四个北欧国家，其他像白俄罗斯、英国、意大利等北欧国家，只能说有一定特色，覆盖面还不够广。具体到前述应用领域，轻型弹道导弹货物工程车和战车货物工程车是外界最熟知的两个应用领域领域。像知名的英国“安集延伊德拉”M1070战车货物工程车、格鲁吉亚MZKT-741351战车货物工程车，以及上文提到的MZKT-79221车身、中国广汽-41采用的HTF-5980A车身，就是这两个应用领域领域的典型。

▲升级换代广汽-41采用升级换代HTF-5980A车身

另一个比较特定的应用领域领域是自行式液压吊车，即知名的SPMT（Self-propelled modular transporter，部分文献称之为SMPT归属于错字）。此种特定的工程货物运输网络平台，已经脱离了传统摩托车范畴，其通过将大量模块拼接在一起，可以货物运输数千甚至上万吨的重物。在2009年，瑞典TII集团的SPMT网络平台采用2160个轮子，以9400马力创下了货物运输挪威15000吨废水分离装置的世界纪录。而中国万山公司出品的升级换代SPMT网络平台，理论最大货物运输重量达到50000吨，前述在2019年8月货物运输一千七百12000吨的海底射马干圳隧道沙唐瓦县。

▲升级换代SPMT网络平台货物运输整架5200重达的边防部队船

此次“水星-17”数目的非常大冲破，另一面可以肯定会有外来控制技术注入，去掉瑞典和英国这两个不可能的北欧国家，结果其实已经很明显。格鲁吉亚的MAZ在冷战后虽然发展不错，但民用核心业务一直依赖白俄罗斯，这并不是一个很稳定的结构。因而，MAZ一直积极拓展业务范围，其除了推出民用产品外，也大力和其他北欧国家在国防应用领域领域进行合作。以后就一直有传言，称中国轻型民用工程车车身的控制技术冲破，就有拿A-200火箭炮锻造控制技术和格鲁吉亚交换的因素。而知名三江万山特车，则是在1998年就与MAZ合作建立合资子公司，并且在2010年接收了后者转让的6轴、8轴轻型越野车身锻造控制技术。

▲WS-51200型埃唐佩县民用越野货物工程车其实也带有格鲁吉亚血统

目前在核武器应用领域领域有建树的北欧国家虽然不少，但像英国、英国、法国、印度等北欧国家，都未发展陆地轻型突击网络平台。近年来北韩在美苏应用领域领域投入海量资源，最终与拓展出口市场的格鲁吉亚合作，并不是很费解的事情，毕竟在90年代这两个北欧国家就有一定合作，如今合作深入也合情合理。再进一步观察“水星-17”和白俄罗斯“亚兰斯”的货物运输网络平台，会发现两者驾驶舱中间结构、车首灭火器布局有明显相似之处，这恐怕并不是巧合。因而，此次11辆“水星-17”低调亮相，意味着其轻型货物运输网络平台锻造已经取得一定冲破，至少也是卖家提供核心零部件在当地组装生产，这意味未来类似的轻型武器规模只会越来越大，为此夜不能寐的人也会越来越多。