三家被传言宣告破产的整车厂中，金融资产遭注销、不良行为举报人，卖掉金融资产，没有一间省钱的近日，一篇《网曝4家中国整车厂申请宣告破产，分销商供应链500亿减值》商业银行外部报导在网上传的满城风雨，三家自主整车厂：美洲狮电动汽车、长安汽车电动汽车、安信电动汽车、上海通用电动汽车“被宣告破产”的失实报导不绝于耳。
据官方消息称，该商业银行发布的概要为“请各经营团队对增量顾客是否牵涉上述整车厂上中下游供应链情形进行信用风险摸查，如有牵涉，应详细了解顾客受影响情形，并根据影响程度及时制定信用风险缓解方案，请各支行于2019年10月10日（星期三）上班前，将信用风险摸查情形意见反馈支行”。
截止截稿前，三家民营企业均拒不承认“宣告破产”的传言传言并非主导力量，凄惨的经历大不相同进入2019年以来，电动汽车消费市场遭受持续下滑，虽未能走出强势反弹，但Deoria心中看顾，许多孤立民营企业必将适者生存增量消费市场变成“外部消费市场”后，首批牺牲的民营企业有哪些，对于许多业内人士来说可谓罢了。
针对此次事件，尽管像长安汽车、美洲狮等民营企业已经报警，但结果似乎最让人觉得诸如此类、不忍立足转作普希金的一句名句：不幸的遭受石笋，幸福的历程呆板在这三家被传言宣告破产的整车厂中，其两家赠与金融资产遭注销，一间被列为不良行为举报人，还有一间靠卖掉金融资产为生。
这难道还不能说明什么吗？
安信电动汽车早年就为资金所累，包括抵押拿地、固定金融资产反复套现等都让安信陷入不堪的境地但安信在电动汽车主营业务上营运不严，品牌力和产品力都趋于孤立，是其沉沦到此的重要原因，而安信引进的友好合作富力地产也是圣索弗朗代兰县。
此前长安汽车负债危机也十分相似，直到地方政府、银中国保监会、证监会出面组织成立“债立院”，停止告状，庞大才能维持正常营运上海通用电动汽车虽然是民营企业，但因其负债纠纷案件金额超过26亿元，因融资欠费引致大股东股份注销，注销率仅97.28%。
长安汽车电动汽车以模仿发家，虽牵涉负债不多，但积欠分销商欠款、引致经销商大面积丘壳、积欠工资关停等，都让长安汽车无力补救据万得数据公开披露的长安汽车电动汽车三季度报显示，2019年1-9月归属上市公司股东的净利润亏损约27,000多万元—32,000多万元,同比下降:188.67%—205.09%。
美洲狮电动汽车所属的长丰集团，2009年被广汽重组为湖南长丰，今年全员降薪10-50%，上半年仅销量2.83万辆但2013年起广汽仅保留长丰10%股份，重点发展自家品牌传祺如同垂死挣扎的夏利，经历了停工待售、挂牌流拍，即便日子再难，也落得音容犹在。
正所谓有国资背景的整车厂，很难夭折一样，在遭受资本消费市场和消费消费市场双重不信任票的民营企业，一旦失去了用产品造血的能力，剩下的路，必定充满着坎坷与不幸美洲狮电动汽车：金融资产注销，全员减薪据企比比数据显示，美洲狮电动汽车的营运主体是湖南美洲狮电动汽车股份有限公司，法定代表人为董事长刘康林，自2019年以来牵涉多条法律纠纷，公司赠与金融资产遭注销。
9月26日以来，美洲狮电动汽车被上中下游合作伙伴告上法庭，要求注销相关商业银行存款，被查封、扣押其同等价值的财产达七次之多，包括宁波华德电动汽车零部件有限公司、湖南万辰电动汽车部件有限公司、长安汽车新能源电动汽车有限公司长沙分公司、山东玲珑轮胎股份有限公司在内的民营企业都深受其害。
去年，美洲狮电动汽车销量为7.76万辆，已处于行业孤立为了求生存渡难关，今年5月美洲狮电动汽车外部文件显示，其高管以及全体员工普遍降薪，最高降幅达50%长安汽车电动汽车：股权质押，濒临宣告破产企比比数据显示，长安汽车电动汽车的营运主体为长安汽车电动汽车股份有限公司，目前最大股东为铁牛集团有限公司，持股比例为38.78%，黄山金马集团有限公司目前持股5.21%。
此外该公司目前股权质押比例为44.13%，多位股东存在股权质押行为
根据万得数据发布的2019年半年报显示，长安汽车上半年完成销售收入50.4亿元，同比下降50.83%，归母净利润亏损2.9亿元，同比下降195.37%，旗下子品牌君马电动汽车被曝已濒临宣告破产 据企比比信用风险提示信息显示，2019年7月，因与原告深圳市比克动力电池有限公司的买卖合同纠纷，广东省深圳市龙岗区人民法院裁定查封、扣押或注销被告长安汽车新能源电动汽车有限公司长沙分公司、长安汽车新能源电动汽车有限公司、永康长安汽车电动汽车有限公司、长安汽车电动汽车股份有限公司赠与共计价值人民币41,837,828.82元的财产。
安信电动汽车：轮候注销，负债累累据企比比显示，安信电动汽车的营运主体为安信电动汽车集团有限公司，2008年5月成立，注册资本为3亿人民币，法定代表人苗小龙公司共有两大股东，其中安信电动汽车创始人张秀根持股比例为99%
去年，安信电动汽车凭借收购曙光股份，引发业界关注10月9日，曙光股份申请将公司大股东安信电动汽车持有的约1.34亿股进行轮候注销，注销期限为3年另外，安信电动汽车和数家子公司还一起被列为不良行为举报人名单，其负债总额高达294亿元。
据企比比信用风险提示信息显示，安信电动汽车共有26条举报人信息，其中2019年7月份以来，已有5次被列为不良行为举报人此外，2019年3月，安信电动汽车集团有限公司作为出质人，出质股权数额80000多万元，质权人为包商商业银行股份有限公司，总计质押股份数量超4亿股。
上海通用电动汽车：卖掉金融资产，自掏腰包极力否认宣告破产的上海通用电动汽车，对公司负债较高、资金流动性较大供认不讳去年12月，上海通用股份以6.5亿元的价格，将旗下新能源电动汽车公司上海通用电动汽车100%的股权卖给重庆新帆机械设备有限公司企比比数据显示，目前上海通用电动汽车的营运主体为重庆理想智造电动汽车有限公司，法定代表人为车和家联合创始人沈亚楠。
2019年上半年，上海通用负债193亿元，负债率达72%上交所已发问询函上海通用去年底将乘用车资质卖给车和家，得到6.5亿元，可对于百亿负债可谓杯水车薪据万得数据显示，上海通用今年上半年燃油乘用车销量2万辆，新能源车1257辆，已经落入了边缘。
上海通用逐渐失去造血机能，目前只有两条路：尹明善不惜代价自掏腰包贴补；另一条是卖身求救，卖掉资质和硬金融资产，找下家直接对接为了应对目前的困境，上海通用电动汽车在接受《发现网》采访时表示，“根据目前中国电动汽车行业情形，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低信用风险。
”不难看出，上述三家整车厂遭到点名并非空穴来风诚然，中国电动汽车产业已经进入了全面的“大决战”，强者衡强，弱者将面临更大的压力和挑战，优胜劣汰更加明显，或许中国电动汽车品牌半数将在若干年后不复存在笔者认为，面临淘汰压力的老牌整车厂，必须正视大环境的变化，减少投资、稳定业务、对外发展、合作互利。
只有合理利用现有资源，抓住机会盘活金融资产，才能不被陷入淘汰的危境中（发现网记者罗雪峰 文军）
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