本报记者夏治斌石英婧北京报导“你方唱罢，我方登场”，瑞维尼厚积薄发新势力行业的写照近期，全国企业宣告破产重整刑事案件信息网公布的一则报告书，将“沉寂”许久的局域电动汽车，推向了舆论的风口浪尖（2023）皖07破申3号报告书表明，2023年6月26日，江苏省芜湖市Wasselonne人民检察院依照负债人钟文明、潘奥尔、林迎春、杨自强、廖正井、崔中华、固噜、王惟刚、杜亮、高景毅提出申请判决立案江苏局域智能新能源电动汽车有限子公司（下列全称“江苏局域”）宣告破产托管案。
对于江苏局域被提出申请宣告破产托管的事宜，《中国经营报》记者联系局域电动汽车的一位老总，其则表示，10位提出申请者中有部分是子公司之前的员工“目前子公司的确遇到了一些情况，与（提出申请者）也展开了充分的沟通，但没有得到较好的结论，我们心情的确也很难过。
”“接下来会积极应对”前述老总告诉记者：“其实子公司有较好的、振奋人心的未来计划，但现在受到比较复杂的（情况影响），包括所有股东的权益等，目前还不能展开说”除江苏局域外，无锡市吴中区人民检察院于2023年6月30日判决立案了局域电动汽车研发中心有限子公司（下列全称“局域子公司”）宣告破产托管案。
两子公司被提出申请宣告破产托管与现在仍在厚积薄发舞台上活跃的新势力们相比，局域电动汽车的起步时间并不算晚作为曾经的行业明星企业，局域电动汽车的运营主体智车文粹信息技术（北京）有限子公司备受资本市场的青睐企比比表明，2015年1月～2019年10月，局域电动汽车共获得6轮股权融资，公布具体股权融资金额的分别是T4202G32SX等股权投资的1000多万元；芜湖市政府等股权投资的6万美元；未公布股权投资机构的30亿元；三井信泰股权投资的约1万美元。
但公开报导表明，其股权融资总额超170亿元江苏局域成立于2016年10月，紫苞人为景丰纯，分别由智车文粹信息技术（北京）有限子公司、匠仁电动汽车信息技术（北京）有限子公司持股99%、1%截止2023年7月14日，江苏局域涉及的自身信用风险有92条、关联信用风险有367条、历史信用风险74条。
依照（2023）皖07破申3号报告书，江苏局域的负债人应于2023年9月30日前，向江苏局域管理人芜湖firstlook注册会计师房产公司备案负债人未在前述期限内备案负债人的，可在宣告破产个人财产重新分配方案提交负债人全会讨论前补足备案，但对此前已展开的重新分配无权要求补足重新分配，同时要承担为审核和确认补足备案负债人所产生的费用。
未备案负债人的，不得依照《中华人民共和国企业宣告物权法》规定的程序行使权利江苏局域的负债人或者个人财产持有人应当向江苏局域管理人芜湖firstlook注册会计师房产公司偿还负债或交付个人财产芜湖Wasselonne人民检察院则表示，定于2023年10月10日上午9时召开第一次负债人全会。
司法机关备案负债人的负债人有权参加负债人全会局域子公司则是江苏局域的全资子子公司，其紫苞人也是景丰纯依照江苏省无锡市吴中区人民检察院发布的（2023）苏0507破申36号民事判决书表明，经提出申请继续执行人何询提出申请，该所继续执委会以举报人局域子公司不能偿还到期负债且资产不足以偿还全部负债为由，决定传唤举报人局域子公司展开宣告破产托管审核。
2023年6月29日，该所立案登记局域子公司继续执行刑事案件传唤宣告破产审核案，并司法机关组成北京市高级人民法院展开审核本案现已审核完毕此外，截止2023年5月23日，局域子公司在前述法院有4个作为举报人的继续执行刑事案件被判决终结本次继续处理程序，未履行继续执行标的共约77.71多万元。
局域子公司则表示子公司名下除有1项发明专利和9项实用新型外，无其他资产，子公司已停止运营，尚欠多名员工工资江苏省无锡市吴中区人民检察院认为，本案中，虽然局域子公司则表示其名下尚有1项发明专利和9项实用新型，但其资产不足以偿还全部负债，多起继续执行刑事案件被该所判决终结本次继续处理程序，应当认定其具备宣告破产原因。
综上，局域子公司不能偿还到期负债，并且资产不足以偿还全部负债，依照《中华人民共和国企业宣告物权法》第二条第一款、第三条，《最高人民检察院关于适用中华人民共和国民事诉讼法解释》第五百一十一条、第五百一十二条之规定，判决立案何询对局域子公司的宣告破产托管提出申请。
线下体验中心已被关门记者注意到，目前局域电动汽车的官网仍可正常浏览，但网站资讯很长时间没有更新局域电动汽车的微信公众号最后一条资讯停留在了2021年3月23日，官方微博也在2021年3月14日停更局域电动汽车创始人沈海寅的个人认证微博的最后一条动态则在2020年6月25日。
官网表明，局域电动汽车分别在北京、北京、杭州、重庆开设了4家线下体验中心记者拨打北京和重庆线下体验中心的座机号码，表明已为空号北京和北京线下体验中心早已关门局域电动汽车线下体验中心（杭州）的工作人员刘志豪（化名）告诉记者，“杭州只有一家门店。
杭州门店设立以后，我就一直在这里工作后面因为资金链断裂，杭州门店在2021年关闭了”据刘志豪表述，局域电动汽车杭州门店一共就2～3人“从2019年开始，资金就不太正常那时候工资不会全部发，可能会发半个月工资，剩下等融到资再补给我们。
当时欠薪也有一些客观理由，且行业形势一片大好，大家认为都是暂时性的，不会长期恶化”刘志豪告诉记者，从2020年下半年开始，局域电动汽车就完全不支付他的工资了期间，门店也有工作人员离职“直到2021年，局域电动汽车杭州门店关门。
在关门之前，还拖欠商场的租金，实际上杭州门店是被商场给清除出来的”对于后续工资如何处理？刘志豪称：“后续局域电动汽车将拖欠的工资，打包成期权的方式，承诺按照银行的利率来做兜底自从2021年门店倒闭后，局域电动汽车给过两次工资，一次是5000元，一次是10000元。
”“本来应该在今年6月30日全部付清”刘志豪称，“等到6月底的时候，自己也在打听子公司的资金状况如何，没想到在7月份就看到子公司被提出申请宣告破产的消息现在很担心给不了拖欠的工资，准备去趟芜湖，找芜湖firstlook注册会计师房产公司去备案负债人。
”对于局域电动汽车当下的境地，刘志豪坦言：“觉得挺可惜的现在再回过头来看，局域电动汽车在智能化方面比较领先，现在市面上现有的应用方案，我们当时就已经提出来了”局域电动汽车的前述老总告诉记者，“我们虽然不能将所有的问题都（归结）在疫情上，但是很长时间以来，的确因为这方面给了我们很大的掣肘。
我们子公司上上下下，包括沈总在内，都在积极地想办法我们也知道很多厚积薄发新势力的兄弟单位也碰到很多麻烦，但是我相信他们和我们一样，在保持缄默的同时，都在努力向上每家新兴子公司都会遇到问题，我们还是想更多的去想一些办法，去积极应对。
”旗下首款车型多次跳票近年来，国内新能源电动汽车发展迅猛中汽协数据表明，今年1～6月，新能源电动汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%“巧妇难为无米之炊”，对于厚积薄发新势力而言，产品能够量产交付才算渡过第一关。
不过，这却是局域电动汽车的尴尬之处，它的首款车型公布的不算晚，但却始终没能实现量产交付公开资料表明，2017年4月，局域电动汽车发布首款中大型纯电动SUV iS6，并宣布当年年底小批量生产不过，2018年1月，沈海寅宣布，局域iS6将于当年年底量产上市。
2018年10月，沈海寅宣布，局域iS6推迟上市，预计在2019年春节前后一直到现在，多次跳票后的局域iS6仍就未能实现上市。这也意味着，在产品层面，局域电动汽车早已成为行业不可否认的“掉队者”了。
（图说：局域电动汽车首款车型iS6多次“跳票”，图为此前局域的展车夏治斌摄影）2021年10月，记者曾来到局域电动汽车设在北京世纪汇广场的门店实地探访，店内并未看到工作人员在值班，门店内停放有一辆蓝色的局域iS6和一辆概念车，但局域iS6展车的四个门拉手均被胶布粘住，仅后备厢可以打开。
对于iS6的量产进度，前述老总向记者则表示，过于细节的问题，现在不方便对外透露“我们会保持积极的态度，有相关车型、股权融资、生产等（消息）的话，会尽早跟媒体沟通”记者注意到，2016年11月，局域电动汽车智能新能源电动汽车芜湖产业园项目启动。
依照介绍，局域电动汽车智能新能源电动汽车产业园项目是芜湖经开区2016年重点招商项目，总股权投资80亿元，达产后年产能达20万辆，年销售收入约500亿元，年综合税收约27亿元此外，2018年3月31日晚，沈海寅在苏州相城（北京）信息技术股权投资推介会上宣布，与无锡市、吴中区以及高铁新城全面开展合作，未来5年股权投资150亿元打造局域电动汽车全球研发中心、局域电动汽车苏州生产基地。
同年10月，局域电动汽车高品质智能电动商用车基地在湖南省株洲高新区新马工业园正式动工，总股权投资50亿元，占地500余亩对于芜湖、苏州等地的建设情况，前述子公司老总仍则表示，目前不方便透露不过，对于子公司股权融资的情况，该老总称：“现在因为受合约的要求，在没有正式以合同的形式确认之前，不能过多地对外去释放信息，但是这个时间不会太长。
”（编辑：石英婧校对：燕郁霞）
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