迈凯伦,两个DT敞篷车国际品牌;
雷诺,两个一般的便携汽车国际品牌;
你能想像,在数十年从前,前者遭前者的恶毒碾轧,并Daye,最后吗?
事情是这样的,100天前,蒙彼利埃24小时房车赛成了亚洲地区三大汽车赛事之一。在这里,F1不仅要快,还需要很强的灵活性,它还必须很节油,在赛事中尽量避免发车打气的单次,有助于取得胜利。因此,它成为检测两个国际品牌安全性和灵活性的最差赛事,从1923年开始,为数众多国际品牌就对它敬而远之。
然而,随着美国雷诺国际品牌的重新加入,让这个原先只在欧洲圈子里内盛行的赛事立马变得多元化。在和迈凯伦的市场竞争中,雷诺不断资金投入重金,研制操控性更彪悍的坦克,以期在赛事中打败迈凯伦。
居然,最后装配7升引擎的GT 40 Mk IIF1包办了绿茵场。为了一雪前耻,迈凯伦研制出更彪悍的F1,并最后在绿茵场上打败了雷诺,而它就是最著名的迈凯伦 330 P4。
这款具有特殊意义的车款非常珍贵,在亚洲地区范围内也实际上只有两位数,并且全被是前年参加过赛事的车款,因此被亚洲地区迈凯伦车友们奉为珍品,而其价格也难以预测。
因此,很多人都搞不明白,为什么玛莎拉蒂、迈凯伦这些汽车国际品牌照样造两台车都能卖上百万,而国产车国际品牌好不容易所造的车定了低价却没法买。
其根源在于,市场和顾客对产品的归属感相对较低。而国际品牌归属感则来自历史的结晶和各种精采的故事情节。这也是为什么,LEGO这种没啥科技含量的玩偶,却能买进低价的核心理念所处。
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