马航mh370最新消息2021（马航h370最新消息2020）

我们还提过新加坡航空公司MH370吗？

在距它遇害2824李珊珊的2021年11月30日，新加坡航空公司MH370传来了捷伊消息！！！

据彭博社官方消息：爱尔兰专家称辨认出新加坡航空公司MH370，五项指标指向新西兰波特兰以西海底！

回顾

新加坡航空公司MH370事件

2014年3月8日下午，载著239人的MH370从曼谷飞抵北京。

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机内的227名旅客，分别来自我国、新加坡、英国、比利时等13个国家，其中我国旅客人最多：大陆153人，台湾1人。

下午1点19分，滑翔约38两分钟后，直升机最终一次与新加坡航管联系，前排马哈茂德的“你好，这里是MH370”成为MH370留给世人的最终一句话。

2两分钟后，机内网络系统其中的大部份电子设备突然被数人关闭。这架60四米长的空中巴士777—200空中巴士，自此消失。

据中央电视台新闻报道此前报道，截止2014年，参予救援的国家有新加坡、越南、我国、新加坡、泰国、菲律宾、英国、新西兰、爱尔兰、新西兰等，一共有11国船舰及直升机参予救援。

（ MH370失事区域左图）

新加坡中央政府在2015年1月29日正式宣布国际航班坠机，并确证机内239名旅客和机组相关人员已罹难。

2018年7月，新加坡航空公司370国际航班空中巴士安全进行调查小组公布进行报告称，仍难以确定空中巴士坠机原因。由于缺少确凿证据，尤其是滑翔黑匣子数据和空中巴士主要碎片，许多外界关心的问题仍难以查清。对空中巴士本身、机师和副机师等各方面的进行调查未辨认出异常，但不能排除服务器端数人干预导致空中巴士转向。

该进行报告包涵附带其中共1000页，记录了进行调查小组对各各方面重要信息的进行调查分析，包涵机内相关人员、直升机系统安全性、无线通信、国际航班货物等。根据这份报告，迄今为止只有3片碎片是官方“确认”属于新加坡航空公司370国际航班空中巴士的。

（疑为MH370碎片被辨认出）

2018年底，新加坡解散了MH370交通事故进行调查团队。

2019年7月，比利时进行调查相关人员透露的新重要信息暗示，或许是MH370机师马哈茂德故意将直升机开入了印度洋。马哈茂德据称在驾驶前处于抑郁症状态。

2021年3月7日，新加坡内政部部长翁诗杰发声明，纪念新加坡航空公司MH370国际航班坠机五周年。

声明称，尽管交通事故已经过去7年，对许多人来说，新加坡航空公司MH370国际航班坠机仍是难以忘记的痛苦回忆。新加坡中央政府与大部份死难者亲属一样，希望事事实真相尽早真相大白。

翁诗杰表示，新加坡中央政府将继续与我国和新西兰合作，努力寻求事事实真相。一旦有捷伊有力确凿证据出现，将重新启动搜索行动，有任何捷伊进展和重大辨认出，也会在第一时间通知死难者亲属。

（ 新加坡布城 遇害旅客亲属阅读MH370汇报报告）

官方消息

爱尔兰专家称辨认出新加坡航空公司MH370

据彭博社近日报道，爱尔兰航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日声称，自己使用一项“革命性跟踪技术”，辨认出了新加坡航空MH370空中巴士的准确坠机位置。他表示，2014年这架直升机在新西兰波特兰以西1993公里的印度洋失事，目前位于海平面4000米以下。

（红点位置为戈弗雷确定的新加坡航空公司MH370坠机位置）

戈弗雷在mh370search网站上发表了自己的研究报告。据报告显示，他使用了一项名为弱信号传播（WSPR）的革命性技术确定了更精确的坠机位置。据报道，戈弗雷在过去九个月一直用此技术试图跟踪失联直升机的最终“盲飞”轨迹。

据戈弗雷的说法，MH370位于南纬33.177°，东经95.300°的位置，在海平面4000米以下，这是一个满是海底沟壑和水下火山的区域。他认为，综合以往大部份的数据，再加上WSPRnet新技术分析，他“非常有信心”可以确认这一位置，为明年晚些时候对这一区域的新一轮搜索提供“压倒性”的支撑。

（戈弗雷借助WSPR技术确定的新加坡航空公司MH370的下落）

据报道，戈弗雷的这一辨认出与此前西澳大学海洋学系主任帕蒂亚拉奇教授声称的MH370失事区域吻合。

据戈弗雷介绍，他确定的这一地点并不在新西兰交通安全局最初划定的原始搜索区域内，但位于2016年划定的12万平方公里扩展搜索区域的北部。此外，2018年，英国“海洋无限号”（Ocean Infinity）进行的新一轮搜索与戈弗雷确定的地点偏离了约28海里，“但（海洋无限号）错过了MH370的准确位置。”戈弗雷说道。

目前，报道称戈弗雷正在准备一份更加详细的分析报告，将用于未来对MH370的搜索工作。

困难重重

水下4000米搜寻、打捞难度大

根据戈弗雷的预测，如果在他划定的40海里区域内进行仔细搜索，或许可在2022年下半年辨认出该空中巴士。

不过即使确定了新加坡航空公司的坠落具体地点，恐怕解开新加坡航空公司之谜也存在困难。

因为打捞和辨认工作困难重重：

1、戈弗雷所确定的新加坡航空公司坠落海域位于4000米以下，4000米下潜对我国来说不是问题，因为目前我国蛟龙号的下潜深度曾达到7000米，但关键是该海域的地形，这片海底地形非常复杂，根据地形图显示，这块海底存在着裸露的山峦、悬崖、水下火山，还有一块大峡谷，这就说明该海域的海底地质活动非常频繁，所以这对将来打捞是一个重大考验。

（海洋无限公司探索 图源：Dailymail）

2、一般2000米以下的海底亮度对潜水器来说都是一个巨大的考验，更何况是4000米呢，4000米以及4000米以下的海底能见度非常低，而且潜水器所受到的压强会非常大，这又是一巨大考验。

3、从2014年新加坡航空公司遇害到现在已有7年，根据该海底的复杂情况以及海水的流动性，恐怕这架空中巴士会发生许多变形或变质，所以即使能够下潜到这一深度，辨认出它也是一个大问题，而且揭开新加坡航空公司坠机需要黑匣子，但在海底存在长达7年，加上海洋活动以及各种自然因素的影响，黑匣子能否完好无缺的存在都是一个疑问。

对上述辨认出，失联旅客亲属协会公开表示称，呼吁有关机构对最新分析技术进行讨论评审，然后能够给这么多家人一个交代，毕竟这么多年过去了MH370国际航班在哪仍然是个谜。

写在最终

此消息报道后，网友也十分关注新加坡航空公司MH370的动态，希望尽早揭秘新加坡航空公司遇害的事实真相。

7年多时间过去了，人们仍然没有放弃希望，努力寻找着，虽然心底明白，直升机内的人们存活的可能性已经微乎其微了，但亲属们还在坚持，只为了能够知道自己的亲人，在人生的最终一刻，经历了些什么。

《寻梦环游记》中说过，一个人真正死去，是当这世上最终一个人，将你忘记……

反之，只要这世上仍有提过你。你便仍然存在着。

愿大部份的人都能被人铭记，愿人们都能坚强，愿大部份漫长的等待，都能等待回应。

愿那154位旅客，有一天，能够在机场和他们的亲人拥抱。