马航mh370终于找到了（马航mh370还没有找到吗）

2014年3月8日下午，新加坡国际航空公司MH370号航机从新加坡曼谷机场降落，严重不足一半小时后去向不明，主要包括154名我国旅客其中的239人下落不明。

过去7年多天数，许多研究者想尽各种办法寻找新加坡国际航空公司MH370波音的蛛丝马迹。据彭博社最新消息，英国研究者称辨认出新加坡国际航空公司MH370，五项分项对准新西兰波特兰以东海底。

新加坡国际航空公司MH370找出了？

据人民网援引新西兰七号台新闻报道，英国国际航空工程师理查德·戈吉斯在11月30日发布的一份展开报告哈敦其使用几项革命性跟踪技术辨认出了新加坡国际航空370波音。他则表示这架在波特兰以东1993千米的太平洋失事，目前位于海平面4000米以下。

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根据戈吉斯的展开报告，MH370在去向不明当天最后一次与人造卫星连接后约一分钟内在太平洋上空失事。戈吉斯认为直升机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的极地高原。该处所并不在2015年新西兰交通安全部门划设的原始追踪地区内，但位于2016年扩大的12万平方千米追踪地区的北部。2018年，美国“极地无限”(Ocean Infinity)展开的另几项追踪仅与该边线偏离28千米。

戈吉斯则表示，他“非常有信心”确定了MH370的边线。“我们有来自人造卫星的大批统计数据，我们有地球科学，漂移分析，波音公司的性能统计数据，现在还有这项新技术。“这五项分项都对准太平洋上的这个特定边线。”

戈吉斯预测，如果对他划设的40海里（约74.08千米）地区展开细致追踪，“可在2022年下半年辨认出MH370。”

理查德·戈吉斯一直投身于研究新加坡国际航空公司MH370波音。他此前发表了一篇名为《用于追踪新加坡国际航空公司MH370波音的全球检测与追踪》的文章，在文中提到了他用捷伊技术手段辨认出了新加坡国际航空公司MH370波音的滑翔员在出事之前，曾经执行了大批奇怪的滑翔动作，其中主要包括了复杂的急停和变速操作。

《西新西兰报》国际航空版块编辑杰弗里·理查德称这本新展开报告为一个“巨大的突破”，因为推测的失事处所与西新西兰大学地球科学教授查理塔·帕提亚阿姆早先声称的MH370所在的地区一致。

“我们必须在那里再次展开深入的展开调查。”理查德则表示，在展开报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮追踪。

新加坡国际航空公司M370事件回顾

2014年3月8日，北京天数零时41分，新加坡国际航空公司MH370国际航班搭载227名旅客和12名机组相关人员，其中主要包括154名我国旅客，从曼谷机场降落前往北京。降落后不久，该国际航班在新加坡曼谷国际航空检查站与越南河内国际航空检查站交界处突然与地面控制室失去联系。

2015年1月29日，新加坡民航局宣布该国际航班波音失事，并推定机内所有相关人员遇难。

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新加坡国际航空公司国际航班去向不明后，一场大搜救日以继夜地在相关海域展开。

截至2015年1月底，有25个国家出动65架和95艘船舰参予了MH370国际航班的追踪与救援工作。我国政府动用了主要包括21颗人造卫星、19艘船舰、13架，2500余次工作相关人员等大批资源，参予到这场史无前例的追踪工作中，并出动研究者深度参予事件展开调查。

2018年7月，新加坡国际航空公司370国际航班波音安全展开调查小组公布展开调查展开报告称，仍难以确定波音失事原因。由于缺少确凿证据，尤其是滑翔记录仪统计数据和波音主要碎片，很多外界关心的问题仍难以查明。对于波音本身、机长和副机长等方面的展开调查未辨认出异常，但不能排除第三方人为干预导致波音转向。

该展开调查展开报告包涵附件其中共1000页，记录了展开调查小组对各方面信息的展开调查分析，包涵机内相关人员、直升机系统安全性、人造卫星通信、国际航班货物等。根据这本展开报告，迄今只有3片碎片是官方“确认”属于新加坡国际航空公司370国际航班波音的。

2018年底，新加坡解散了MH370交通事故展开调查团队。

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今年3月7日，新加坡交通部部长翁诗杰发表声明，纪念新加坡国际航空公司MH370国际航班失事五周年。

声明称，尽管交通事故已经过去7年，对于很多人来说，新加坡国际航空公司MH370国际航班失事仍是难以忘记的痛苦回忆。新加坡政府与所有死难者亲属一样，希望事情事实真相早日水落石出。

翁诗杰则表示，新加坡政府将继续与我国和新西兰合作，努力寻求事情事实真相。一旦有捷伊有力确凿证据出现，将重启追踪行动，有任何捷伊进展和重大辨认出，也会在第一天数通知死难者亲属。