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一直以来，后备箱的音响系统新体验大部份都依赖于品牌音箱、录像机和音响系统调校这背后，轻量化厂更为重要要牺牲巨大的成本，还有较长时间的开发阶段毕竟为工程车打造出两套中高档音响系统Satna，技术难度更胜于两套家庭台式系统因此，在音响系统和chicourt层次感方面愿意研习的轻量化厂寥寥无几，而阿奥德11绝对算是当中之一。

音箱是电学转换的核心理念模块，也是人声还原成的重要核心理念部份阿奥德11标准配置14音箱及12通道内置录像机电学系统，并且还依照工程车外型特征，度身打造出声场和声效阿奥德11的声场摸排就是从人声散播在空间内的必要性出发，创造听感更宽广的声场，让使用者感觉声场长度大于底盘长度，同时打造出声场两翼，让人声的散播宽广感极富。

与此同时，阿奥德11的音响系统还选用第二排独立低音、长号、低音两分频结构设计，当中低音音箱选用凹陷A柱的结构设计，能带来更好的精确性敞音箱匿藏于内装的听觉关注点——Vortex感情湍流之后，相对较高的位置配合G73YI263SW挡地板散射角度的计算，构成了轻量化高水平的长号声场，而且它也能为敞音箱的前部提供足够的导管，推动人声产生共鸣。

最后在低音部份，阿奥德11则务求声效的控制能力和灵活性，针对人耳在小音调下对中高频不脆弱的特征，阿奥德11应用了静态音调补偿金技术，能依照音调的对中高频进行静态补偿金，使得小音调下使用者也能听到丰富的中低音技术细节。

总而言之，得力于优秀的音响系统，无论使用者坐在阿奥德11的第二排却是前排，中间却是角落里，都能拥有最享受的音乐饕餮。