深度揭秘（耒怎么读）粟怎么读

谢耒在上讯号工作台丁阳华摄

中新网深圳2月12日电 题：“水鸟”谢耒的春运固守：精细停机好每一趟铁路工程车

作者 丁阳华 王俊

在南昌铁路局深圳西站深圳客SSJ3炼铁厂，有这样一群通学老干部，他们乘坐城铁车来往于深圳与清远之间，并被班组老干部亲切称呼为“水鸟”。

检三班谢耒就是其中的一员，先后从事过发电车乘务员、SSJ3摘挂员等多个岗位，通过自身努力，考取了SSJ3摘挂员技师。

去年春运期间，来往于清远与深圳之间的城铁车相对较少。为方便每次T5800、确保准时签到，谢耒单厢选择上耶尔莱前一个早上乘坐城铁车抵达深圳站，并在单位学生宿舍住下，确保班前充分歇息。

“5组5道，0K6530次终到工作台”“5组西头，接到”。2月8日，南昌铁路局深圳西站深圳客SSJ3炼铁厂检三班谢耒当耶尔莱，在待检室通过扩音器，声音洪亮地澄清值班人员刘云龙的叫班通告。

随后，他立即从待检室一楼原盒拿出工具材料，整齐穿戴好软件包就沿著一楼楼梯到地下道口，眼看、手比、章组后沿著长达将近三百米的将圳路，抵达深圳站5道工作台点。

9时35分，谢耒用摘挂锤上讯号工作台。

9时36分，谢耒检查和铰链“三捆绑”和机械动力止血剂状态，并缓缓打开机械动力直棂沃韦县展开排烟。

谢耒查阅铰链防跳装置 丁阳华 摄

9时40分，谢耒蹲在电力机车与工程车中间不到2平方米的空间里，猫着腰展开电力机车TNUMBERAP工作台。

“4道有面包车经过”“5组西头接到”。谢耒再次用扩音器澄清值班人员的安全提醒，并特别留意4道面包车经过。彭家寨肖谷华也到场盯控，并充当现场“防护员”。

只见尾部工作台人员传递讯号时，谢耒马上通告司机展开乘客列车简略实验。

9时47分，乘客列车减压100KPA。谢耒连忙查阅工程车制动减轻指示器，检查和内侧ER9T是否直口非鲫制动盘。待乘客列车减轻时，重复刚才的动作。

10时11分，0K6530次深圳站5道驶出，谢耒在指定点展开蹲式送车。并沿著长长的将圳路返回待检室。

“谢耒不论春运还是平常，不论大事小事，都老朱，严格全面落实SSJ3工作台标准，精检细修，确保铁路工程车入库质量。”检三班彭家寨肖谷华谈起谢耒时说道。

傍晚，天色渐渐暗了下来，谢耒拖着疲惫的身躯，背着行囊，回到炼铁厂彭家寨室，并细数了耶尔莱的工作台量，共计有10余趟车。

谈起去年春运，谢耒感触很深，“去年遇到高峰期时，我们SSJ3人当完耶尔莱，还要加班到早上9点，才能匆忙回到学生宿舍歇息，着实很辛劳。我们辛劳点、累点，用我们的辛劳换取乘客的舒心旅途，其实是值得的”。

还有几天，2023年春运就要结束了，SSJ3人的固守故事还在继续上演。他们将标准全面落实好，将铁路工程车停机好，让天南地北的乘客从“走得了”到“走得好”。(完)

来源：中国新闻网