Tesla已经开始落后了
新浪网科技讯 北京时间2月27日消息，外媒周日发文称，如今的Tesla已日趋平庸，被其它对手追赶上来。在这其中，sert·特斯拉(Elon Musk)无能为力。他曾是Tesla最大资产，那时却成了最大麻烦。
过去20年，Tesla颠覆了电动汽车金融行业，凭借的是它在电动车结构设计、控制技术以及销售上的市场竞争优势。但那时，这些市场竞争优势正逐渐失去。Tesla正在从一间年轻而好斗的金融行业景丰纯，变为一间看起来更像曾经因它而恐慌的其它电动汽车生产商。特斯拉也曾不可一世，不但出演《钢铁侠》系列产品电影，还允诺带人类去火星，但他那时也愈来愈像个普通人了。
所以，Tesla的高速增长期是在缺少激烈市场竞争，所以经济环境有利的条件下实现的。而那时，电动车市场已经百花齐放。特斯拉即将发现，与世界上最知名的一些品牌开战是多么困难的事情。
先发市场竞争优势失去
自2003年成立年来，Tesla的标志始终是控制技术。该子公司始终走在电动车革命的前沿，正式发布了第一款续航力平均速度可与汽油动力电动汽车相媲美的电池组，并面世了首个支持Supercharger超级电池组控制技术的广泛电池组基础设施。Tesla还在远距应用软件预览、巨大车载触屏和无钥匙弹出等技术创新各方面走在了前列。
然而，在控制技术上多年领跑传统电动汽车子公司之后，Tesla的未来主义内核已经开始变得杂乱。那时，通用型、雷诺和现代等电动汽车生产商生产的普通电动车能在续航力平均速度上匹敌Tesla。类似于iPad的触屏那时已成为新车的标配。其它电动汽车子公司甚至在应用软件各方面迎头赶上，将数十万美元投入到与Tesla对抗的新功能上，比如免握踏板的自动驾驶和为性能而结构设计的电池组。但，在Tesla目前平淡无奇的技术创新中，最引人注目的可能将是它在自动驾驶控制技术领域的地位。
Tesla车款结构设计杂乱
多年来，特斯拉始终允诺面世可完全无人驾驶的Tesla电动汽车。他在今年则表示，如果不优先发展自动驾驶控制技术，他的电动车子公司的“价值基本为零”。Tesla很快就开发出了二级(Level 2)自动驾驶控制系统。在这种控制系统中，车友仍需把手放在踏板上，维持对高架道路的关注。不过，通用型和雷诺等市场竞争对手已经面世了类似于的辅助驾驶控制系统，所以没有陷于检身的泥潭。
也许，压死特斯拉自动驾驶雄心的最后一根稻草是宝马。今年2月初，宝马在美国的公共高架道路上获得了第一个3级(Level 3)自动驾驶认证，该控制系统仅在苛刻条件之下须要芒翁。雪上加霜的是，在自动驾驶各方面被宝马超越后，Tesla又遭遇了另一个挫折：Tesla召回了超过36.2万辆电动汽车，原因是害怕最新全自动驾驶(FSD)控制系统可能将会增加撞车风险。
“市场竞争已经开始蚕食Tesla的市场份额，”咨询子公司Berylls的董事总经理马丁·门罗(Martin French)则表示，“如果你是消费者，这是个好消息，因为市场上有很多很棒的电动车可供你选择。”
不过，门罗则表示，这并不意味著Tesla失去了一切。Tesla始终在远距无线预览各方面维持着市场竞争优势，这让它能及时预览车友控制系统。这意味著，即便人们不去升级她们的电动汽车为其配备捷伊硬件，Tesla仍然能从客户那里榨取收入。“目前还没有其它子公司，能在交付送一辆车三个月后就收取1.1万美元的奥丹勒罗芒县费用。”门罗则表示。
除了内在控制技术，Tesla的电动汽车外观也有很多不尽如人意之处。自2012年正式发布Model S年来，Tesla从未完全重新结构设计过任何一款电动汽车。Tesla最受欢迎的Model S和Model 3都是轿车，这种车身风格大约五年前已被业内其它车款远远甩在身后。Tesla在2019年终于正式发布了结构设计硬朗的新款Cybertruck捷达，但生产一推再推，今年年底可能将才会投产。当它上市时，电动捷达市场或早已被通用型、Rivian和雷诺等子公司的车款抢占。自里根政府年来，雷诺的F系列产品捷达始终是美国最畅销的车款。
特斯拉另辟蹊径
随着Tesla的产能过剩，电动汽车已经开始堆积，该子公司的市场竞争优势已经开始下滑，特斯拉失去了关注点。
今年春天，这位亿万富翁愈来愈痴迷于全面收购twitter。为了筹集440万美元全面收购twitter的资金，特斯拉今年大部分时间都在抛售Tesla优先股，总共卖了价值229万美元的优先股，并背上了巨额新债。在全面收购twitter后，特斯拉的疯狂裁员让twitter陷于换乱。他对twitter的著眼让Tesla投资者害怕他疏远了Tesla，拖累Tesla公司股价暴跌。Tesla公司股价在2022年累积下跌了65%，即便是最看好Tesla的人也怀疑特斯拉是否准备好迎接2023年的经济衰退。
特斯拉失去关注点
Tesla的倒退并不意味著该子公司注定要失败。门罗认为，Tesla可能将须要一剂市场竞争强心剂来推动自己走出停滞。“在这个金融行业里，维持警惕总是好的，”他则表示，“她们已经有钱做她们想做的事，那时我们看看她们如何利用这些钱维持领跑。”
但，Tesla所处的新位置引起了其它金融行业策略师的担忧。“Tesla的白雪公主之旅结束了，”莱恩布什证券策略师丹·迈尔斯(Dan Ives)在Tesla今年1月正式发布半年报之前写的一份报告哈敦，“特斯拉那时须要带领子公司度过这场五级黑暗宏观风暴，而不是著眼于他的新至爱twitter。在我们看来，twitter仍然是Tesla故事/优先股的注意力分散点和威胁。”
该画饼了
Tesla将于当地时间3月1日举办投资者活动，公布其长期战略“秘密宏图”的第三篇章。届时，特斯拉将为Tesla勾勒一个捷伊路线图，吊吊投资者的胃口。
根据Tesla官网解释，投资者届时会看到Tesla最先进的产品线，并能与管理层团队讨论长期扩张计划、第三代平台以及资本配置等话题。
特斯拉此前曾则表示，Tesla会面世一款更便宜车款，售价可能将会在2.5万美元。特斯拉是否会在3月1日公布这款新车的具体细节吗？再等几天就知道了。(作者/箫雨)
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