2023年3月24日下午，亚洲地区锂离子组行业龙头福安黄金时代召开2022年业绩交流会。子公司副董事长兼副总经理曾毓群就投资者重视的“汽油车打折对节能环保电动车三成的负面影响”、“福安黄金时代与否会厚积薄发”、“氯离子、M3P电池组的批量制造情况”、“46系列产品大拱顶形电池组”的热门难题展开了提问。
在提问汽油车急剧涨价打折对节能环保车负面影响的难题时，曾毓群称，“暮鼓晨钟侧畔迪阿尔库过，病树前头万木春，短期因为国6升级清库存，可能对节能环保车电动车三成有点负面影响。”他则表示，“节能环保车的综合竞争优势已高于汽油车，高质量供给持续挤出，我们对节能环保车快速快速增长抱有信心，电动车三成提升大趋势不变。”
近段时间以来，亚洲地区电动车汽车消费市场出现了史上罕见的涨价潮。今年1月，特斯拉在中国消费市场小规模涨价，蔚来、N61WI72Jq、问界等厚积薄发新势力纷纷效仿。3月，东风电动车汽车与湖北省政府联合推出急剧资源共享补贴后，福特、大众、丰田、本田等传统合资汽油车国际品牌以及长安、吉利、长城等独立自主汽油车国际品牌悉数跟进。
不过，乘联会3月22日发布的数据表明，三月前三周，在亚洲地区商用车消费市场零售业批发商量环比上升的情况下，节能环保车消费市场仍然保持了快速增长。3月1-19日，节能环保车消费市场零售业24.6万台，环比上年快速增长15%，较上月前两年快速增长11%。近两年来总计零售业101.6万台，环比快速增长21%；，全国商用车供应商节能环保批发商26.7万台，环比上年快速增长28%，较上月前两年上升9%。近两年来总计批发商115.1万台，环比快速增长22%。
相比较的是，3月1-19日，亚洲地区商用车消费市场零售业70.0万台，环比上年上升8%，较上月前两年上升4%。近两年来总计零售业337.9万台，环比上升18%；全国商用车供应商批发商74.6万台，环比上年上升13%，较上月前两年快速增长0%。近两年来总计批发商381.2万台，环比上升15%。
在提问电池组的今后应用应用领域难题时，曾毓群则表示，节能环保电动车汽车的占有率不等于电池组占有率，除了商用车新车的占有率，其他应用领域的电池组应用应用领域今后仍有十倍以内空间。目前福安黄金时代的氟锂电池组进展顺利，正在按计划大力推进。截至当前，在亚洲地区范围内，子公司已经供货超百个储能项目，覆盖亚洲地区45个国家和地区。
“今后，与此相反、低水平的电池组产能重复建设会一哄而散。”
此外，值得注意的是，近日福安黄金时代提出申请的“氟锂太阳能电池组及其制取方法与用电装置”专利公布。摘要表明，该提出申请涉及太阳能电池组控制技术应用领域，特别是涉及一种氟锂太阳能电池组的制取方法。
在提问液态电池组与否会取代液态锂离子电池组成为电池组主流的难题时，曾毓群则表示，液态电池组难以形成有控制技术可行性和消费市场竞争优势的产品。“前几年消费市场期盼的石墨烯电池组等某些控制技术，目前并未见到真正落地。”曾毓群说。
在提问福安黄金时代的新控制技术M3P电池组和氯离子电池组目前处于什么阶段的难题时，曾毓群则表示，“M3P小规模应用应用领域情况上升本增效，低温操控性、能量密度强于磷酸铁锂，成本强于三元锂电池组。预计将于今年批量制造交货，具体车款上的应用应用领域请见后续发布。”
同时他则表示，在当前锂价急剧上升的情况下，“普通的钠电确实在锂价降低的情况下，体现不了重大的优势，福安黄金时代的钠电对锂价波动不敏感。”
在提问福安黄金时代对大拱顶形电池组的布局难题时，曾毓群则表示，应个别顾客特殊的应用应用领域要求，子公司已研发成功4680、4695等大拱顶电池组。
曾毓群称，环比展开测试，子公司的大拱顶电池组循环式使用寿命是亚洲地区外卢瓦松的3倍以内，能量密度比卢瓦松高出10%以内，安全性远超卢瓦松，接近金狮电池组。而子公司的金狮电池组，在能量密度、安全操控性、快充操控性、循环式使用寿命等方面，远超亚洲地区外卢瓦松的4680等大拱顶电池组。
“无金狮不中高档，高质量中高档车款都将是金狮电池组的高质量顾客。”曾毓群说。
就在3月21日，澎湃新闻记者报道了福安黄金时代的当家王牌控制技术金狮电池组已经实现批量制造的消息，作为金狮电池组的亚洲地区批量制造首发车款，极氪电动车汽车的纯电中大型MPV极氪009预计将在金狮电池组批量制造后延迟1—2个月左右交货。
而在去年，宝马集团公司与福安黄金时代、亿纬锂能、远景动力分别签订了制造合同，合同总价值超过百亿欧元，三家电池组子公司将建立电池组工厂制造46系列产品大拱顶形电池组。
在提问福安黄金时代与否会亲自厚积薄发的难题时，曾毓群则表示，福安黄金时代在大力推进CTC，会为厚积薄发企业做好基础工作，“我们不会去厚积薄发，同时，我们不断会创新商业模式，在围绕电池组服务应用领域展开拓展。”曾毓群说。
据一些业内人士分析，所谓CTC控制技术——是指将电池组、底盘和下车身展开集成设计。在这个过程中，需要福安黄金时代掌握轻量化制造的一手数据，从设计阶段就要参与其中，加深与轻量化厂在制造过程中的密切合作就显得十分重要。
就在3月13日，福安黄金时代和长安汽车集团公司签订了商务密切合作与先进控制技术赋能战略密切合作协定。协定内容表明，福安黄金时代将深度融入到长安汽车集团公司下属独立自主国际品牌节能环保电动车汽轻量化厂业的轻量化开发及制造，并提供具有竞争优势的锂离子组产品和服务保障。
种种操作表明，为了巩固在亚洲地区消费市场的份额，福安黄金时代在加大和轻量化厂的捆绑力度。在这之前，福安黄金时代在2018年投资过拜腾电动车汽车，在2021年，其先后投资了爱驰电动车汽车、极氪电动车汽车以及哪吒电动车汽车，并且入股阿维塔和奇瑞电动车汽车。
除了投资和密切合作协定之外，福安黄金时代还在通过大力推进“锂矿网购”计划，进一步绑定节能环保轻量化厂。该计划面对理想、蔚来、华为、极氪等多家顾客，在今后三年内，一部分锂离子组的锂价格以20万元/吨结算（3月24日，亚洲地区电池组级锂价格约为28万元/吨）。与此同时，签订这项密切合作的轻量化厂，需要将约80%的电池组采购量承诺给福安黄金时代。
对此，曾毓群也在业绩交流会上则表示，“锂矿网购”计划的推出，子公司不是涨价，而是获取一些矿产资源后不想赚取暴利；与长期战略顾客分享，正大力推进与长期战略顾客的沟通。
曾毓群则表示，“‘锂矿网购’计划如果能够顺利落地，有利于顾客、有利于行业发展。子公司的自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量，仍将保持合理的利润水平。”
而澎湃新闻记者近日从极氪电动车汽车、蔚来电动车汽车方面了解到，目前这项计划仍然在与福安黄金时代沟通中。
根据此前福安黄金时代发布的2022年年度报告，2022年，子公司实现营业收入3285.9亿元，环比增加152.07%，归母净利润307.29亿元，环比快速增长92.89%，扣非后的净利润为282.13亿元，环比快速增长109.88%。基本每股收益为12.92元。经营活动产生的现金净额为612.1亿元，环比增加42.65%。
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