高速抛锚司机听劝下车逃过一劫，现场到底发生了什么？
最近在高速的时候发现了一件非常匠人精芯动矿的事情，就是一名司机，他在高速上行驶的时候，然后就抛锚了，车子就不能动，然后他就不得已停在了马路的中间，我们都知道高是不允许停车的，而且在高速路上停车就等于是冒着生命的危险，因为高速路上不允许停车，因为他一旦停车了之后，因为我们的制造高速路上，把他的行车的速度是非常快的，就会导致后面的来车撞击到前面的车子，然后发生意撞车事故。
当时幸好的是难民司机拨打了紧急救援，然后就有人直到她，让她赶快的下车，因为这个时候呆在车里面，比去到高速公路的马路边缘更加的危险，因为一旦有后方的车子，或者说是大车撞击到前面的小车的话，就会导致车祸事故，甚至人的安全性命问题，这名司机也是非常庆幸的，这个知道人的愿意，然后就立马开车门下车，然后就到了路的边缘，说是迟，那时巧就有一辆大车撞击了这辆抛锚的小车，如果说当时这个司机没有下车的话他可能他自己的生命危险也会受到威胁。
还好有指导人指导的，他提前离开了这辆泡沫的小车，不然的话，后果不堪设想，所以在这里也要提醒大家，如果在高速路上的话，是万万万不能够停车的，下道高速路，然后才能找到合适的地方，适当地停车，不能停车的地方，而且如果说是限制速度的地方，一定不能够停车，因为这样子，如果说你贸然停车的话，会导致后面的车流不断地涌来，然后发生撞击事故，所以我们一定要小心，特别是在高速公路上，要保持十万分的警觉，同时如果说车子在抛锚了的时候，一定要赶快的联系救援人员前来救助，而且要摆好警示安全警示牌。
高速抛锚司机听民警劝说下车逃过一劫，如何提高司机遇到事故时的认知？
当车辆发生故障抛锚时，驾驶员应当依照法律法规放置警示标志，从而降低甚至避免二次事故发生。
放置警示牌、确定距离等都很有讲究，我为大家梳理了5大要点！转发收藏，以便不时之需备用哦！！
一、双跳灯一般事故或抛锚，应在安全前提下，尽可能利用车辆惯性将车辆停入应急车道、路肩或视野开阔的地段，并开启双跳灯！
二、三角牌准确名称是三角警示牌，它是由塑料反光材料做成的被动反光体，即是自身不会发光，必须要有发光的物体照射才能反光的物体。
三角警示牌一般放在车辆后备箱盖内侧、后备箱遮板下或者直接放在后备箱里，
当驾驶人从后备箱取出三角警示牌后，先将三角形拼起来，边角有卡扣可以将三角边扣稳，再将支架展开就可以将三角警示牌放稳在地面上了。
（在这里需要提醒一下的是，因为三角警示牌是塑料材质的，在组装和拆装过程中切忌使用太大的力气，以免将卡扣掰断。）
三、150米三角牌应设置在故障车来车方向150米以外，那么如何确定150米？
高速公路上一条虚线长度是6米，虚线与虚线之间是9米，加起来15米。
你只要数10条虚线段，就是150米。若遇上雨雾天气或者是夜晚，还得将距离提升到200米至250米。
事故车辆停在弯道或者视线不好的地方，应该将警示牌放在更早提醒后车的地方，
弯道应该放在入弯前。下坡应该放在坡顶，上坡放在坡底！
四、面向来车在高速公路上，因车速快没有绝对的安全，随时都有被撞的风险，所以请您一定面向来车方向。
五、人撤护栏外高速公路上，车辆无法移动时，全车人应立即撤到护栏外，等候救援。
快速路上，由于没有应急带，尽量不要站在车尾，尽量以车辆为掩体，
站在车头前方，面向后方来车，随时观察后方。
自驾遇大货车如何安全避让？
平时无论是在高速上还是在国道上，从你身边呼啸而过的货车并不一定完全遵章行驶。有时候，当你想超车时，你会发现前面快车道、慢车道甚至是紧急停车道上货车已经形成铜墙铁壁，更可怕的是，很多大货车后面压根就没安装离地间隙短、符合国家标准的防撞板，而是肆意张着“血盆大口”。在行驶中，面对大货车，我们应该如何去避让，如何才能与其和平共处，安全行车呢? 面对货车 能超就尽快超过去在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开 500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。提醒：不要尾随满载货物固定不稳的货车，这些货车很多都处于超载状态，车上货物的重量都不轻。因此遇到这些车辆就一定要超过去。另外，超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态。在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。养好习惯 远距离观察货车状况观察细节判断货车状况，在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据--货物整齐说明该运输队管理规范;车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱);轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事，因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。 提醒：一般而言，货车行驶的速度远远低于自己开的小车，因此，在发现前面有货车时，就要仔细观察，当然，还要集中精力驾驶，同时注意避让其他的汽车。进出隧道 一定要减速开大灯驾驶小车在进出隧道的时候一定要减速，并且要提前打开大灯，特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈，进入隧道的一刹那，人的眼睛会产生短时间的暗适应，几乎什么也看不到;而出隧道的时候，由于习惯了黑暗，一下见到阳光，眼睛会昏眩，也会产生短时间的明适应，看不清东西。所以如果有大货车在洞口附近停靠或者修理，或者是货车司机由于出现明、暗适应，货车失控，若速度过快、离得太近都必然会出现险情。 提醒：在进隧道之前，就要提前减速，尤其是在前面有货车的时候，即使没有货车，万一隧道里面有货车，高速行驶并且在出现视觉差的情况下也很危险，因此，在减速的同时一定要打开大灯。开灯后，后面的尾灯也能提醒后面的车辆，前面有汽车在行驶。夜间行车 更要留意当心货车夜间行车也要特别注意，货车常因保养不到位而车况很差，灯光不齐或者冒黑烟是常有的事情。所以晚上行车的时候，最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速，以避免追尾的危险。 提醒：雨天也是事故的高发时期，尤其是在雨天的夜间更要当心。在超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态。尽量避免 在大货车右边行驶不要长时间在大货车右边行驶，大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。 提醒：大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。尾随货车 要保持足够刹车距离尾随货车时保持足够距离随时刹车，假如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。提醒：什么是足够的尾随距离呢?依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当车速超过100km/ h，安全车距为100米以上;车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断，可以按照老司机的“三秒车距”方法操作--以前车经过某一标志物开始，数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物，说明在安全距离之内;如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明安全距离不够。货车尾随 一定要及时变道被货车尾随时应及时变道。因为，目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。因此，货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道;如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，它可能已经制动失灵，这是在警告前车赶紧躲开! 提醒：超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。因为一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。因此，一旦看到后面有大货车尾随，加油门扬长而去是最好的选择该答案来自南北游旅行网官方网站高速劫车
大货车高速出意外车头撞破护栏被悬空 司机吓尿了没有
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