多地汽油价格回归“7元时代” 油价重回七元时代

97号油涨到7元 养车汽油成本究竟有多少

现在城市大了，上班地点离单位也越来越远，比如滨江、下沙、萧山等(如下沙到市区来回40多公里)，车子油费还要翻倍。行车里程增加，车子维修保养的费用也会跟着增高。 有数据表明，相对于买车的直接成本，养车成本当中汽油费、维修费、停车费列前三甲。据新华社报道，车主所有与汽车有关的消费项目中花费最大的就是燃油消费，平均占总消费额的一半以上(51%)。 同时，城市交通拥堵，行车难停车难的问题越来越明显。 杭州机动车保有量每年都在以惊人的速度刷新纪录。 根据统计，2005年老城区机动车保有量为11.5万辆；而2009年，仅仅一年的上牌量就达到11.3万辆；到今年3月，老城区机动车保有量已经增至58.5万辆，全市达到164万辆，并以每月6000辆的速度继续增长。 比起急剧增长的车辆，杭州的停车位实在太紧张了。2008年7月，杭州的“停车新政”在全市“挖”出2.5万余个停车泊位。但停车位的增加速度远远赶不上汽车的增长速度。仅2009年1-2月，杭州主城区就新增8000多辆机动车，车位缺口反而又出现近3000个。“辛辛苦苦腾出的车位，不到两个月就消化完了。” 最近，杭州市城管部门打算修改完善小区的停车包月政策：如果市民家里拥有第二辆车的话，包月价格拟提高到200元；拥有第三辆车的话，包月价格拟提高到300元。在道路停车收费上，城管部门也打算将道路停车收费每小时6元、4元、2元的三类区域改成6元、4元的两类区域。 这些举措推出的同时，意味着用车成本在不断增长。 在油价不断上涨的背景下，身边朋友买车时越来越多地考虑小排量车，省油、环保，当然也省钱。 而用车的成本这么高，已经开上车的有没可能选择低碳出行？问了几个开车的朋友，他们买的大多是经济型轿车，车早已不是奢侈品，而是一种代步工具。 那么，我的想法是，在周末车不那么堵的时候不如选择下公交交通工具；去景区也没地方停车，公共自行车是个好选择；去家门口的超市就不要开车了，十分钟的路散散步，和家人聊聊天，不也是一种很好的选择吗？ 等地铁开通了，这个城市的公共交通网络将更加发达便捷，没有等红绿灯的烦恼，没有高峰时塞车的拥堵，我们可以尝试着让自家的汽车多休息休息。车用的少了，上涨的油价对钱包的影响自然能相对变小。

油价昨晚降价后现价多少？

我刚刚去给你搜得，是十一小时前的，看我这么辛苦的去找，您就采纳了吧。。。。　　成品油价整体跌至8元下　　昨晚，省物价局公布了调整后我省成品油零售价格，具体为：90号汽油每升(下同)6.85元，93号汽油7.25元，97号汽油7.65元；0号柴油7.15元，-10号柴油7.60元，5号柴油7.00元。其中，90号汽油、93号汽油每升降0.4元，97号汽油、0号柴油、-10号柴油每升降0.45元。　　由于近年来国际油价上涨幅度较大，自2009年以来，国内成品油价格调整18次，其中12涨6跌。今年前两次上调后，国内成品油价格推至历史高位，其中97号汽油价格更是“破八”。本次调整后，我省成品油单价将全面回到7元时代。　　车主只加50元等着降价　　此前国际油价不断下探，业界普遍预计今日将成为我国成品油价格下调的时间窗口。昨日记者探访多家加油站发现，何时降价成为许多车主加油时必问话题。　　“听说油价要降，所以今天过来看看，加50元先应付两天。”昨日上午武昌徐东一加油站内，黄先生告诉记者。记者从徐东、中北路、雄楚大街、永清街等处加油站了解到，昨日来加油的车主可能偏少一至两成。“不过很多私家车主加油较谨慎，只加50元、100元的很多。”雄楚大街一加油站工作人员表示。　　家住武昌水果湖的夏先生表示，“平时一个月开车耗油约90升，现在93号汽油降价后，一年可省下430多元。”　　的士燃油附加费将降至1.5元　　对于普通消费者而言，最关心的是油价下调后出租车燃油附加费会不会降低。　　记者了解到，根据出租车营运价格与燃料价格联动机制，下调后的油价已从最高档落到第三档：6.69-7.34元/升。这一档对应的燃油附加费是1.5元，而目前则是2元。　　武汉市物价局价格检查分局局长朱东占表示，只要油价下调幅度到达下调区间，就一定会按照联动机制的要求，下调出租车燃油附加费。不过市物价局要形成相关文件报批后才能执行，“联动机制”会有滞后性，但不会很久。　　记者从武汉民航部门获悉，国内民航燃油附加费也已从本月5日起下调。其中国内各航线成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费由80元调整至70元；800公里以上航段，由150元调整为130元。　　业内分析　　7月份油价有望再降　　专家表示，如果后期国际油价维持当前的低迷态势，7月份国内消费者有望再度享受油价下调的“福利”。“国际油价后期走势可能不乐观，国内油品市场也可能受到牵连。”广东油气商会油品部部长姚达明表示，欧债危机不断有新问题爆发。预计下半年国际油价维持震荡下行态势。　　东方油气网分析师程瑞锋表示，如果布伦特油价长期运行在每桶103美元以下，考虑到时间间隔条件，到7月上旬成品油下调窗口或再度开启。生意社成品油分析师李宏也表示，如果国际油价一直弱势运行的话，7月份再次可能满足国内油价下调的条件。　　去年以来成品油价格调整一览　　2012年6月9日汽、柴油每吨下调530元和510元　　2012年5月10日汽、柴油每吨下调330元和310元　　2012年3月20日汽、柴油每吨均上调600元　　2012年2月8日汽、柴油每吨均上调300元　　2011年10月9日汽、柴油每吨均下调300元　　2011年4月7日汽、柴油每吨上调500元和400元　　2011年2月20日汽、柴油每吨均上调350元

油价跌不停，95号重回7元时代

受国际油价四连跌的影响，从5月17日00点起，国内油价迎来新一轮调整窗口，将是年度级别的超大跌幅，每吨价格下调达到380元，意味着平均每L油下跌0.3元。

新一轮的调整后，国内的95号油价将重回7元时代，（16日95号油价8.28元每升，降价后大约为7.98元每升），92号油价则来到7点临界点左右（16日92号油价7.72元每升，降价后大约为7.42元每升），加满一箱油大概可以节约14块钱。

至于油价为何突然大跌，原因其实很好理解。一方面是产油大国美国受债务和加息副作用的影响，经济放缓。而牵一发而动全身的是，全球范围内出现的经济衰退，均导致各行业需求量的下滑，供大于需的局面枣空让市场对石油需求的前景担忧，从而导致油价下滑，因此短期内国内油价也出现了两连跌的现象。

关于未来的油价走势，不一定会持续的下跌。根据部分相关专家的分析，随着夏季用车高峰期的到来，以及美国债务违约风险影响的逐渐褪去后，油价未来或返肢会迎来一轮反弹。尤其是今年下半年，如果石油市场规避风险的情绪保持高位，那么供需利好漏岩世的失衡会导致油价进一步下跌，反之如果美国和全球经济回暖，油价则上涨。

汽油有望回归5元时代吗

不可能。专家明确的说汽油是不可能再回到5元时代的，就从供需关系来看，汽车的数量在不断增加，那么对于汽油的需求就更加多了。而且我们现在使用的汽油大部分还是传统石油，是不可能再生能源，价格自然不会低到哪里去。而且我国的油田储存量也不多，部分石油还是依靠进口，不管是我国油田还是进口石油，对于国家来说都是一笔很大的开销。其次从进口石油来说，价格是受到全球各个国家的石油价格影响的。毕竟是进口，石油价格也是别的国家说了算，他们肯定是要赚钱的。所以想回到5元时代是不可能的，除非时间倒退到几十年前。回到5元时代也只能想想，我们都知道这是不可能的，时代在发展，物价也在上涨。汽油并不是买菜，可以随意调整价格。就目前的油价来说，相比之前已经下调了，所以不管我们对油价有什么意见，只要使用燃油车就必须要加油，除非你不开车或者使用新能源汽车。