SpaceX第四次星舰轨道试飞获批准 spacex星舰首飞

六八 2024年06月11日 23:31 40 0

SpaceX星舰回收系统通过测试可以正常使用

1. SpaceX成功对其星舰回收系统进行了关键测试，验证了该系统现在能够正常运作。在周二和周三的夜间测试中，回收塔的机械臂（夹臂系统）进行了精准的移动，展示了其能够夹持并稳定星舰及其助推器，为发射前的定位做好了准备。2. 公司CEO埃隆·马斯克曾在去年的一次试飞中认识到，开发一种全新的着陆回收机制至关重要。这种机制能够在二级助推火箭或星舰返回地球基地时，有效地捕获并固定它们，从而省去传统着陆腿的需求，简化系统并显著降低成本和复杂性。3. 尽管如此，为月球探测和火星殖民任务设计的飞船仍将配备着陆系统。在首次轨道飞行测试中，尽管回收系统未能成功捕获目标，助推器4还是在墨西哥湾着陆，而星舰20则在夏威夷海岸成功降落。4. 目前，SpaceX和公众都在翘首以盼美国联邦航空管理局（FAA）公布对博卡奇卡发射场（Boko Chica）及其周边地区的最终环境评估结果。这一评估的结果将决定是否能够推进发射计划，或者是否需要开展一项全新的环境影响评估（EIS），这可能会导致项目延期。5. 同时，SpaceX继续为星舰的轨道发射任务做准备。上周，星舰进行了第四次静态测试发射，其助推器也完成了低温测试，为使用29个猛禽发动机做好了准备。下一代助推器将增加四个猛禽发动机，而星际飞船也将增加三个，这意味着它们的燃料罐需要扩大以储存更多燃料。6. 马斯克最近透露，第二代猛禽发动机正在测试中，这种发动机能够在不发生形变的情况下承受超过300bar的压力。尽管第二代猛禽发动机并非用于轨道飞行，但它对于火星任务至关重要。7. 目前，星舰发射基地博卡奇卡的道路已经封闭，SpaceX的工作人员已经开始在宽湾的第三层进行建设。一旦完成，这将允许两艘星舰同时停放。8. SpaceX预计2022年将是非常繁忙的一年。如果你想了解更多关于埃隆·马斯克和SpaceX的火星殖民计划的信息，请持续关注。如果你认为这篇文章有价值，请给予点赞支持。

FCC 延长 SpaceX 星舰轨道级发射和回收的许可,最晚至 9 月 1 日_百 ...

SpaceX 宣布在 2019 年开始建造下一代星际飞船火箭 —— 星舰（Starship）。该飞船的设计目标是承载超过 100 吨的有效载荷或运送多达 100 名乘客，这使其成为人类历史上最大的宇宙飞船，并且它是一种完全可重复使用的航天器。计划将其与超级重型火箭结合使用，以执行前往月球、火星及其它遥远天体的任务。马斯克的目标是使星舰比美国国家航空航天局（NASA）全力研发的 SLS 火箭更早进入轨道，其任务范围包括探索月球、火星以及更遥远的宇宙目标。早在 2020 年，SpaceX 就向美国联邦通信委员会（FCC）提交了原型星舰 SN1 的发射申请。该发射地点位于美国得克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）基地，预计飞行半径为 2 公里，最大高度将达到 20 公里。计划在此地进行着陆与回收试验。然而，该项目目前仍处于早期阶段。在取得成功之前，SpaceX 需要经历多次测试，以验证发动机性能和起飞降落的稳定性。最近，网友注意到美国联邦通信委员会（FCC）已延长了星舰轨道级发射和回收的许可，从 2022 年 3 月 1 日推迟至 9 月 1 日。在此之后，美国联邦航空管理局（FAA）的批准将是下一步。预计在 3 月底左右，待一切准备就绪后，星舰将能够合法地进行发射。

美国国际空间站什么时候成功发射运送物资的火箭是哪一年

龙飞船由太空民企——美国太空探索技术公司(SpaceX)牵头研发，是全球屈指可数的商用太空飞船之一，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。第一代货运龙飞船于2010年12月8日试飞成功，2012年5月22日发射成功，2012年10月7日，发射升空，首次向国际空间站运送重达455公斤的货物。天鹅座宇宙飞船是为美国轨道科学公司应美国国家航空航天局商业轨道运输服务发展计划的一部分而正在开发的无人驾驶补给飞船，计划由安塔瑞斯火箭将飞船运送至国际太空站所在轨道以补给物资。2013年9月29日首飞成功。——常识航空航天篇。

马克思的星舰出到第几代了？

北京时间2月3日凌晨，马斯克迈向火星的旅程又遭受了一次重大挫折。当时，“星舰”SN9从美国德克萨斯州博卡奇卡航天中心成功升空，起飞及空中阶段都很顺利，然而在到达10千米的顶点，火箭开始“神龙摆尾”时，由于一台“猛禽”发动机未能成功点火，“星舰”SN9失去控制，重重摔下，最终触地爆炸。星舰SN9失控坠毁瞬间上一次“星舰”SN8触地爆炸时，SpaceX官方在直播画面打出了“测试很精彩，恭喜星舰团队”的英文字幕，马斯克稍后也在社交媒体上表示“燃油箱压力在着陆燃烧时过低，导致着陆速度过快，但是我们得到了所需的所有数据！祝贺SpaceX团队，太棒了！！”。然而这一次，无论是SpaceX，还是马斯克都悄无声息，只有少数拥趸仍在坚信“他拿到了他想要的数据”。星舰SN8触地坠毁瞬间星舰SN9触地爆炸瞬间“星舰”SN9此次发射，可谓是一直不顺利。由于SN8爆炸的影响，美国联邦航空管理局FAA一直要求SpaceX公司拿出详尽的事故调查报告并进行整改，为此SN9发射的时间以“天气之名”一推再推，从原计划的1月26日一直推迟到当地时间2月2日，也就是北京时间2月3日凌晨，一路上历经来6个月建造磨砺和6次点火试射。星舰SN9一路走来并不顺利在FAA暂缓审批之后，马斯克还不顾斯文，在社交媒体上“开怼”。现在看来，FAA是对的，“星舰”并不安全。特别是这次SN9发射前，与SN10同框亮相，两枚火箭矗立在发射场上，被誉为“人类航天史上的奇迹”。可是两枚火箭距离如此之近，在SN9发射时，喷出的烟雾都弥漫到SN10身上了。而当SN9掉下来时，那一刻，很多人认为近在咫尺的SN10也会完蛋。虽然最终SN10幸免于难，但马斯克的这种操作，显然是违背基本的安全准则的。航天需要天才、需要激情，但是更需要安全。这样的场面是很壮观但是坠毁的时候更壮观对于马斯克来说，“星舰”不但是实现其移民火星梦想的重要交通工具，而且还是将取代“猎鹰”9号、“猎鹰”重型运载火箭和“龙”飞船的下一代发射载具，在它的基础上，还会衍生出带电梯的登月飞船，参与NASA重返月球的“阿耳忒弥斯”计划，其重要性不言而喻。星舰其实是第二代发射载具不过，现在测试的，仅仅只是“星舰”的第二级，在它的下面，还有名为“超级重型”的第一级，而在它的上面，则有和第二级融为一体的载人舱和工作舱。除此之外，“星舰”还有许多变种配套的飞行器，比如“油轮”，它的全部空间都用来携带燃料，以便为轨道上的宇宙飞船进行在轨加注。还有“卫星运载航天器”，具有大型可打开式整流罩的航天器，可在太空中开放，以便于将航天器放入轨道，或回收航天器和太空碎片。星舰有很多变体飞船目前，马斯克测试的仅仅只是“星舰”的第二级，从“星舰”MK1开始，他已经建造或者正在建造23艘星舰和3个测试燃料箱，只有SN5、SN6、SN8和SN9进行了飞行，飞行高度150米到12.5千米，从未进入过地球轨道，甚至是亚轨道。其余15艘，不是报废、废弃，就是损坏和暂停、拆解，这些“不锈钢罐子”的成功率似乎低了一些，即使用互联网思维的“迭代”概念，也解释不通。星舰原型机试飞记录所有的星舰而目前还在测试和组装的“星舰”只有6艘，分别为SN10、SN11、SN15、SN16、SN17、SN18，其中从SN15号开始，将会有重大的变更。另外，更为重要的“星舰”第二级，也就是“超级重型”，已经从2020年9月开始建造，目前有两枚“超级重型”正在组装和建造当中，预计首枚“超级重型”BN1会于今年三月在博卡奇卡进行飞行测试，预定飞行高度为150米。而未来，当“超级重型”和“星舰”组合到一起，将成为人类有史以来最高最为宏伟的航天器。值得一提的是，无论是第一级，还是第二级，都是可以回收充分利用的。