SpaceX星舰第4次试飞发射升空 spacex星舰首飞

六八 2024年06月11日 23:15 31 0

SpaceX星舰回收系统通过测试可以正常使用

1. SpaceX成功对其星舰回收系统进行了关键测试，验证了该系统现在能够正常运作。在周二和周三的夜间测试中，回收塔的机械臂（夹臂系统）进行了精准的移动，展示了其能够夹持并稳定星舰及其助推器，为发射前的定位做好了准备。2. 公司CEO埃隆·马斯克曾在去年的一次试飞中认识到，开发一种全新的着陆回收机制至关重要。这种机制能够在二级助推火箭或星舰返回地球基地时，有效地捕获并固定它们，从而省去传统着陆腿的需求，简化系统并显著降低成本和复杂性。3. 尽管如此，为月球探测和火星殖民任务设计的飞船仍将配备着陆系统。在首次轨道飞行测试中，尽管回收系统未能成功捕获目标，助推器4还是在墨西哥湾着陆，而星舰20则在夏威夷海岸成功降落。4. 目前，SpaceX和公众都在翘首以盼美国联邦航空管理局（FAA）公布对博卡奇卡发射场（Boko Chica）及其周边地区的最终环境评估结果。这一评估的结果将决定是否能够推进发射计划，或者是否需要开展一项全新的环境影响评估（EIS），这可能会导致项目延期。5. 同时，SpaceX继续为星舰的轨道发射任务做准备。上周，星舰进行了第四次静态测试发射，其助推器也完成了低温测试，为使用29个猛禽发动机做好了准备。下一代助推器将增加四个猛禽发动机，而星际飞船也将增加三个，这意味着它们的燃料罐需要扩大以储存更多燃料。6. 马斯克最近透露，第二代猛禽发动机正在测试中，这种发动机能够在不发生形变的情况下承受超过300bar的压力。尽管第二代猛禽发动机并非用于轨道飞行，但它对于火星任务至关重要。7. 目前，星舰发射基地博卡奇卡的道路已经封闭，SpaceX的工作人员已经开始在宽湾的第三层进行建设。一旦完成，这将允许两艘星舰同时停放。8. SpaceX预计2022年将是非常繁忙的一年。如果你想了解更多关于埃隆·马斯克和SpaceX的火星殖民计划的信息，请持续关注。如果你认为这篇文章有价值，请给予点赞支持。

“星舰”屡试屡败,NASA为何依旧宠它?

1. 来源：科技日报2. 日期：不详3. 主题：NASA选择SpaceX的“星舰”作为“阿尔忒弥斯”登月计划着陆器的原因4月16日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX击败蓝色起源、动力系统等竞争对手，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。NASA将向SpaceX提供29.8亿美元的资金，要求其基于“星舰”飞行器开发一种能够将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，并进行一次载人演示试验。尽管SpaceX的“星舰”目前仍在紧张的研制和测试阶段，并且最近的4次高空试验都以失败告终，但SpaceX为何能赢得NASA的青睐仍令人好奇。在激烈的竞争中，低成本成为了SpaceX的“杀手锏”。2020年4月，NASA宣布向SpaceX、蓝色起源、动力系统公司等3个团队提供9.67亿美元的资金，用于登月着陆器方案的设计工作。尽管蓝色起源联合多家美国老牌军工企业组成的团队获得了最多的5.79亿美元，而SpaceX仅获得了1.35亿美元，但最终SpaceX却成功逆袭。选择SpaceX的原因并不仅仅是因为其报价最低。NASA表示，SpaceX的合同报价为29.4亿美元，远低于蓝色起源的报价，动力系统的报价更是高于蓝色起源。由于预算限制，NASA只能选择SpaceX。SpaceX的“星舰”是一款可重复使用的运载火箭，其开发面临着巨大的挑战。然而，NASA希望SpaceX能够在未来几年内克服这些难题，并在本世纪20年代中期实现美国重新登陆月球的梦想。这种选择在一定程度上是一种技术冒险。尽管“星舰”的试验连续失败，但其技术方案的成本和技术优势使其成为NASA的理想选择。SpaceX的“星舰”能够将100吨的货物送到月球表面，远超过蓝色起源着陆器的运载能力。此外，“星舰”还能在月球轨道停留100天，超过NASA提出的90天的指标需求，为载人发射提供更充足的时间。其向月球运输及从月球返回的运载能力也都超过了NASA的任务需求。

马克思的星舰出到第几代了？

北京时间2月3日凌晨，马斯克迈向火星的旅程又遭受了一次重大挫折。当时，“星舰”SN9从美国德克萨斯州博卡奇卡航天中心成功升空，起飞及空中阶段都很顺利，然而在到达10千米的顶点，火箭开始“神龙摆尾”时，由于一台“猛禽”发动机未能成功点火，“星舰”SN9失去控制，重重摔下，最终触地爆炸。星舰SN9失控坠毁瞬间上一次“星舰”SN8触地爆炸时，SpaceX官方在直播画面打出了“测试很精彩，恭喜星舰团队”的英文字幕，马斯克稍后也在社交媒体上表示“燃油箱压力在着陆燃烧时过低，导致着陆速度过快，但是我们得到了所需的所有数据！祝贺SpaceX团队，太棒了！！”。然而这一次，无论是SpaceX，还是马斯克都悄无声息，只有少数拥趸仍在坚信“他拿到了他想要的数据”。星舰SN8触地坠毁瞬间星舰SN9触地爆炸瞬间“星舰”SN9此次发射，可谓是一直不顺利。由于SN8爆炸的影响，美国联邦航空管理局FAA一直要求SpaceX公司拿出详尽的事故调查报告并进行整改，为此SN9发射的时间以“天气之名”一推再推，从原计划的1月26日一直推迟到当地时间2月2日，也就是北京时间2月3日凌晨，一路上历经来6个月建造磨砺和6次点火试射。星舰SN9一路走来并不顺利在FAA暂缓审批之后，马斯克还不顾斯文，在社交媒体上“开怼”。现在看来，FAA是对的，“星舰”并不安全。特别是这次SN9发射前，与SN10同框亮相，两枚火箭矗立在发射场上，被誉为“人类航天史上的奇迹”。可是两枚火箭距离如此之近，在SN9发射时，喷出的烟雾都弥漫到SN10身上了。而当SN9掉下来时，那一刻，很多人认为近在咫尺的SN10也会完蛋。虽然最终SN10幸免于难，但马斯克的这种操作，显然是违背基本的安全准则的。航天需要天才、需要激情，但是更需要安全。这样的场面是很壮观但是坠毁的时候更壮观对于马斯克来说，“星舰”不但是实现其移民火星梦想的重要交通工具，而且还是将取代“猎鹰”9号、“猎鹰”重型运载火箭和“龙”飞船的下一代发射载具，在它的基础上，还会衍生出带电梯的登月飞船，参与NASA重返月球的“阿耳忒弥斯”计划，其重要性不言而喻。星舰其实是第二代发射载具不过，现在测试的，仅仅只是“星舰”的第二级，在它的下面，还有名为“超级重型”的第一级，而在它的上面，则有和第二级融为一体的载人舱和工作舱。除此之外，“星舰”还有许多变种配套的飞行器，比如“油轮”，它的全部空间都用来携带燃料，以便为轨道上的宇宙飞船进行在轨加注。还有“卫星运载航天器”，具有大型可打开式整流罩的航天器，可在太空中开放，以便于将航天器放入轨道，或回收航天器和太空碎片。星舰有很多变体飞船目前，马斯克测试的仅仅只是“星舰”的第二级，从“星舰”MK1开始，他已经建造或者正在建造23艘星舰和3个测试燃料箱，只有SN5、SN6、SN8和SN9进行了飞行，飞行高度150米到12.5千米，从未进入过地球轨道，甚至是亚轨道。其余15艘，不是报废、废弃，就是损坏和暂停、拆解，这些“不锈钢罐子”的成功率似乎低了一些，即使用互联网思维的“迭代”概念，也解释不通。星舰原型机试飞记录所有的星舰而目前还在测试和组装的“星舰”只有6艘，分别为SN10、SN11、SN15、SN16、SN17、SN18，其中从SN15号开始，将会有重大的变更。另外，更为重要的“星舰”第二级，也就是“超级重型”，已经从2020年9月开始建造，目前有两枚“超级重型”正在组装和建造当中，预计首枚“超级重型”BN1会于今年三月在博卡奇卡进行飞行测试，预定飞行高度为150米。而未来，当“超级重型”和“星舰”组合到一起，将成为人类有史以来最高最为宏伟的航天器。值得一提的是，无论是第一级，还是第二级，都是可以回收充分利用的。

SpaceX原型火箭着陆数分钟后爆炸，马斯克如何回应？

北京时间今晨7点15分左右，美国SpaceX的SN10（星舰原型机10）点火试飞，成功上升了10公里高度，6分20秒后着陆。然而着陆后不久再次发生了惨烈爆炸，现场火光一片，图片显示，壳体被炸飞。对于爆炸马斯克表现相当淡定，它表示SN10是光荣就义。在个人社交平台，马斯克还表示，Starship未来的成功是迟早的事儿，它的身影今后将传遍寰宇。网友们也比较开明，“搞科研谁没有失败的？”，也有网友提出“失败多，说明是0到1。我们应该有危机感，而不是嘲笑。”扩展资料SpaceX原型发射着陆全过程SN10原型此次测试一共经历了：发射、升空、分离、转向、整流罩分离、荷载分离、栅格翼部署、入口燃烧、空气动力操纵、垂直降落这些阶段。决定落地的栅格翼能有效增大降落的阻力，同时入口燃烧能产生发推进力，抵消重力带来的加速，并通过空气动力操纵，从而达到缓慢减速，平稳降落。最后也就是此次测试成功的关键点，当然也是后续需要改进的地方。原型在垂直降落的阶段时候，快到达地面时会点火，产生大量动力抵消落地的冲击力。而这次显然没有抵消掉这冲击力带来的影响，导致平稳落地以后几分钟，原型解体，从而爆炸。