新加坡“大堵船” 新加坡码头拥堵

六八 2024年06月08日 23:40 66 0

世纪大堵船终于通了！它都带来了哪些影响？

最近苏伊士运河堵船的时间终于结束了，那么这场世纪大堵船都给我们带来了哪些影响呢？今天我们来一起聊一下。

其实这场事故发生的时候，消息也是很让人震惊的，因为这场事故造成的结果其实就像一次全球能源与物流运输业的超级海啸。

苏伊士运河是地球上最大的航道之一，苏伊士运河建立于1869年，它是连接着红海和地中海，这里也是亚洲到欧洲最短的海上路线，只需要11~16个小时就可以通过，但是最近被台湾长荣海运的大型集装箱给堵塞，这也造成了全球最繁忙的水道实行了双向封锁。

其实在航海界都知道苏伊士运河非常窄，而且埃及一直都对航道有着精心的维护。其实这次苏伊士运河赌船的事情，台湾长荣海运的大型集装箱上的船员有着很大的责任，在这条航道已经运行了100多年，在这之前也发生了十几起堵塞事故，但是都可以通过外部动力去帮助船只进行拖欠，这也让航道很快就会恢复通行，但是这次堵船的船舶是将近400米的长度，大家肯定也看过照片啦，这艘船看起来就像一艘移动的水坝，海上堡垒。

赵州船建造于2018年到现在为止，船龄仅三年，船长400米，宽59米，货船上有2万多个货柜，而且总吨位达到了22万吨，这也是世界上最大的货轮之一，本来这艘货轮是要在3月22日抵达埃及苏伊士运河，然后到3月31日抵达荷兰鹿特丹。

苏伊士运河的事故影响了国际物流的交期，而且还对国际油价造成了立即而且直接的负面影响。

在事故期间约有165艘船舶被堵，其中有41艘干散货船舶，33艘集装箱，15艘成品油轮，24艘游轮，8艘汽车运输船等等。而且根据计算，苏伊士运河每注册一个小时的成本大概是4亿美元。

这次苏伊士运河事故带来的影响是非常大的，比如全球的石油价格飙升，欧洲的零售全部涨价，有370艘近10万吨级的货轮受影响，部分的航线会无限期延迟甚至取消，美东航线受影响以后，所有美国的大型超市都会选择美西航线，所有大型船公司会不可避免的出现延误，而且会影响到全年的计划，最终这也会导致海运的价格会上涨很多。

世纪大堵船，苏伊士运河为何不继续拓宽？

因为当苏伊士运河拓宽以后，船只的大小也会变得越来越大，所以拓宽并不是一个解决问题的办法。

这个道理非常简单，因为以前苏伊士运河只是单行道，后来随时运河因为承载力的问题拓宽为了双行道，但是即便如此，货船的体量在变得越来越大，所以是运河堵塞的情况也经常发生。

苏伊士运河为什么会被堵住？

这一次的堵船事件是一个偶然事件，因为当时船只正在苏伊士运河航行的时候遭遇了大风，大风使得船只偏离了航道，所以才会发生堵塞的情况。而这个船正好也是体量非常大的船，吃水深度就达到了16米，可以称得上是一个巨无霸级别的货船，所以船只直接就把苏伊士运河横住了，其他船只也没有办法通过。

苏伊士运河拓宽也没有用。

正如我在上面所提到的那样，苏伊士运河已经拓宽了好几次了，但是每次拓宽以后，船只的大小也会变得越来越大，所以苏伊士运河即便再拓宽都没有用，如果想解决苏伊士运河堵塞的问题，就要去限制船只通行的大小。不过以目前的情况来看，船只只会变得越来越大，因为它们的载货量会变得越来越多，不可能出现倒退的现象，想要缓解苏伊士运河堵塞的问题，确实是一个难题。

经济的驱使决定了苏伊士运河的发展状况。

从苏伊士运河通过的船只一般都是大型货船，因为这些货船承载着从亚洲大陆到欧洲大陆送货的任务，所以这些船只的体量都非常大，不可能有小型货船，这也就决定了苏伊士运河的发展状况受到了经济的限制。没有哪家企业愿意用小型货船来送货，如果真的想解决苏伊士运河的堵船问题，很可能就要从船只的大小来入手。