周鸿祎将购买7辆国产新能源车周鸿祎汽车

六八 2024年05月31日 05:10 43 0

2024北京车展的“火”，是另一种的“卷”

车评观察《车评社》

这几年，汽车行业频率最高的一个词非“卷”莫属，从价格、技术，又卷到了车型等等。不过，最近风向又变了，为了流量卷起了车企的“高管”。

你看，好好一届北京车展都被“小红”、“小绿”带跑偏了...

咱就借“卷”这个话题，聊一聊今年的北京车展。讲真，时隔4年之久的北京车展被寄予了太多的期待，不过变化是真不小。

新能源汽车成绝对主力

首先，最明显的变化是，车展主题从上届的“遇见未来”，换成了“ 新时代·新汽车 ”，这也映射了国内汽车市场的变化；

其次，与往届铺天盖地的广告展位相比，除了正门C位的米家较明显以外，这一届的车企明显“理智”多了；

再者，去年我国成为了全球第一出口大国；今年初，比亚迪又打出了“电比油低”的口号，主流国产新能源跟降；4月上半月，新能源零售销量占比已经突破了50%，达成历史首次......等等，这些铺垫，让新能源车成为北京车展妥妥的主角。

不用多说，大家也能感受到燃油与新能源的地位转换，随之而来的还有自主品牌的逆袭。数据显示：2023年，中国品牌共推出94款新能源新车，其中包括53款纯电动车型，31款插电式混合动力车型，10款增程式车型，而合资品牌只推出了7辆新能源。对比超过50%的市场率，两者的差距正在被拉开。

当然，相比大多数合资车企、比亚迪、特斯拉等，靠传统燃油或新能源一条腿走路，吉利和长安应该是车企中最全面的，产品覆盖燃油和新能源两大赛道，而且各自的销量表现都比较均衡。

技术“斗法”，鸿蒙智行“扩容”

对于纯电和插混两大细分领域，国产品牌再次提出了技术升级，800V高压平台、最高续航突破700公里，基本已经成为了中高端新车的“标配”，而且极狐阿尔法S5和小鹏G6的售价，已经进入了20万以内。

同时，比亚迪和吉利等已经预告了下代插混技术，综合续航要跨过2000公里大关，而选择在车展上市的东风风神L7，综合续航已经突破了2000公里大关。

合资品牌显然不会躺平，不管是推出插混动力的别克GL8，与大疆合作车机、智驾的大众，还是选择通过长安平台生产新能源的马自达，大家都在努力的迎合国内市场的变化，但有一个共同点是，合作方都有中国车企的影子，国产智能化技术、汽车技术真的支棱起来了。

更具说服力的是智驾领域，华为、长城等已经陆续摆脱了高精地图的限制，高阶智驾覆盖了更多的使用场景，地平线创始人曾评价：在高速等近似封闭的路段，第一梯队的智驾系统，几乎全程都不需要驾驶者接管。

值得注意的是，鸿蒙智行家族矩阵不断扩容，由享界S9、问界新M5新车领衔，问界M9、智界S7、问界新M7主力车型组成 “全明星”产品矩阵一起亮相，这些车型分属新成员STELATO享界、AITO问界和LUXEED智界三大品牌。

另外，截至2024年4月22日，鸿蒙智行家族车型已累计销量105,000辆，位列中国市场新势力销量第一。

国外人特别多堪称之最

如果你也在现场，第一天的场景绝对会让你有种错觉，就好像这是一届国外的大车展。有人表示，现场1/3都是外国人，而且聊的都是“全球化”、“出海”。

论展台来说，奇瑞这次为了个大的。据车评社了解，奇瑞下午场的发布会有3000名外宾前来打卡，再次印证了奇瑞在全球市场的魅力。与此同时，奇瑞汽车董事长尹同跃亲临车展，与国际友人用英文沟通，全程没有翻译。

另一边厢，不少外商友人弯腰、眉头紧锁，在自主品牌车型边上从外观到内饰，从长宽高到智能化认真研究数据。

而且还有技术人员掏出了国人熟悉的皮尺测量数据，唯恐漏掉一丝细节。从现场来看，德系豪华车的代表团还曾数次往返围观“鸿蒙智行”、比亚迪、吉利等展台。

其实这一幕似曾相识，我们自主品也是从学习到创新、从性价比到品价比，现在的自主品牌可以说是今非昔比，也可以说是真的崛起了。

流量被“网红”们瓜分

这里说的“网红”不是车模，也不是明星，而是雷军、周鸿祎、张朝阳等互联网大佬，这几个人牢牢占据着车展的话题焦点，热度甚至超过了张智霖、陈小春等亲自到场站台的明星，车企大佬们的互动、串门也是大家讨论的焦点。

这也给新的营销方式带来了思考，自从小米SU7上市后，都说雷军给所有车企上了一课，从目前的效果看也确实如此。参加完发布会，魏建军在多个平台开通了个人的社交账号，尹同跃、李书福等大佬们，都开始亲自下场直播。

酒香也怕巷子深，在设计、技术、产品和价格趋同化的当下，好的营销、让人喜欢的IP，在为销量赋能。当然，“小红”、“小绿”的流量对汽车行业真的有帮助吗？车评社觉得对于一个国际车展来说，把各自最新的技术、最新的产品拿出来PK才是正道，不是盯着那些所谓的“流量明星”满场跑，真心希望下一届车展不要再被带偏了。

车展的“火”，另一种的“卷”

正如开篇所讲，今年北京车展的“火”，另一种的“卷”。

本届车展可以说是今年全球最大的一场汽车活动，新能源、国产车企已经占据了绝对的C位，合资品牌也开始加速电动化反击，而且大家的技术、价格、营销都在持续内卷，车展的火爆是行业内卷的另一种展现。

不过，这好像并不是积极的信号。前几天看到了一组数据，中国汽车工业协会整理：2024年1-2月，汽车制造业完成营业收入13714.5亿元，实现利润总额586.9亿元，行业利润率仅为4.3%，创历史新低。最直接的问题是，过度内耗让大家都赚不到钱了。

当然，国内卷成这样，加速海外市场布局，拓宽销路，显然也是个不错路子。北京车展，你也可以看成是一场世界级的“外交”。

据数据显示，2024 北京车展全球首发车 117 台，其中跨国公司全球首发车 30 台，亮相概念车 41 台、新能源重磅车型 278 款，规模空前。另据媒体报道，汽车世界的中心已从底特律、斯图加特甚至西米德兰兹郡转移，如果需要进一步的迹象来证明这一点，那么 2024 年北京车展就提供了令人信服的证据。

【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

谁会在北京车展看车啊

撑起北京车展流量的两个男人”

作者｜楚门刘雅杰

编辑｜秦章勇

北京车展开幕首日，顶流是不是新车不好说。

但话题度最高的一定是到处视察（乱窜）的领导们，不只在自家展台激情开麦，还要挤在人群中看看别家的车，顺便和对方的老大来个友好talking。

第一次亮相车展的小米汽车不必多说，虽然只有一款车，但胜在车身颜色多，9种颜色也能摆满一个展台，雷军一亮相，人潮就将小米汽车展台围了个水泄不通。

在自家展台结束发布的雷军，换了件绿色T恤后，开启了他的“展台打卡”之旅。

而“红衣教主”360创始人周鸿祎也不落下风，穿着他那标志性的红T恤，在各个新能源汽车展台串门，甚至还直接坐上了车顶，被媒体称为“2024北京车展首日唯一车模”。

“红配绿”的周鸿祎和雷军这两人，几乎占尽北京车展的流量。

如果你在北京车展现场，你会发现一个奇怪的现象，这两位大佬所到之处，身后都有大群人马跟随，他们手持相机或手机，都在关注着顶流的一举一动。

坐到车顶的男人

不久前，周鸿祎声称要卖掉自己开了多年的迈巴赫，换一辆国产新能源汽车，不少车企都积极主动的把车送到了360大厦楼下，排队让周鸿祎体验。

在车展上，周鸿祎更是在线直播分享了他在各个展台上的新车体验。

据不完全统计，周鸿祎至少去了10个汽车品牌的展台，与多位车圈老大都进行了互动，还不忘给新车点赞，称“国产新能源看哪款车都觉得很喜欢，见一个爱一个。”

在周鸿祎逛到理想展台时，李想本人亲自接待，跟周鸿祎一起坐在了理想汽车后排体验，一个劲地向周鸿祎介绍理想汽车。

李想称，可以在车上画画，周鸿祎反问：“谁会在车上画画啊？”李想则表示，小朋友特别喜欢这个功能。

看了理想后，周鸿祎还去了蔚来汽车的展台，李斌全程陪同，在现场，周鸿祎还观看了蔚来第四代换电站的换电全过程，称“换电是巨大差异化定位，解决了用户需自行更换衰减电池的痛点”。

除了和车企老板互动，现场还有人注意到周鸿祎还曾与李斌、宁德时代创始人曾毓群同框。

据悉，周鸿祎在介绍曾毓群时称“这是低调的大佬，做纯电车的都不赚钱，只有做电池的赚钱。”曾毓群则回应道，做电池也不容易，大家都不容易，现在还是做网红的厉害。

一旁的李斌随即笑称“自己还是在老老实实造车，没有去做网红”。

网友辣评：大佬过招，刀刀致命。

而车展首日最大的热门还要属周鸿祎占领“制高点”的那张照片，据现场反馈，周鸿祎在车展众多人潮之下，直接爬到了一辆猛士917的车顶之上，李斌还在旁边对周鸿祎说：“注意安全，你太火了，红衣闪闪，车展闪光。”

来源：网络

这一动作，被现场无数镜头记录了下来，网友笑称周鸿祎是“2024北京车展首日唯一车模”、“不知情的还以为来维权了”。

事后周鸿祎发微博回应称：他本人有点社恐，面对镜头容易一动不动，而当时的直播有点卡，好多人以为他是数字人。而为了证明自己是真人，他就发挥攀岩优势爬上了车顶。

周鸿祎表示，有人误以为他是去维权的，但其实不是，直言“大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。”

可以说周鸿祎走在哪，流量就在哪，车企老大们也是热情接待，周鸿祎最后会选谁家的车似乎没那么重要了，先抓住车展的这波流量，才是大家共同目的。

雷军主打雨露均沾

“Amazing！”

雷布斯又飙英文了。

雷军上午忙着开发布会，下午身着绿色T恤和牛仔裤逛友商展台，在一众西装革履人士的衬托下，青春地像一名男大学生。围观群众中有位帅哥直接贴脸开大，对雷军喊出了那首著名单曲《Are you ok》。

不仅衣着吸睛，雷军在发布会上的发言也是亮点满满。

造车很苦，但成功很酷

“小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。”

在现场的发布会上，雷军表示，小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付 5781台，相当于平均每天交付206辆小米SU7，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。

不仅如此，小米汽车还要自己卷自己，原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。

小米汽车还计划5月进行发布后的首次 OTA1.1，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验。5月底，计划进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA领航功能。这真的给车圈一点小小的震撼了。

雷军说，造车很苦，但成功很酷。很庆幸，小米SU7扛住了各种“惨无人道”“惨绝人寰”的测试，成为了百万网友严选的好车。未来小米汽车的目标是通过 15-20 年的努力成为全球前五的车厂。

据介绍，预计小米SU7女性车主占比将达 40%-50%。小米 SU7 的锁单用户中BBA用户占比29%。此外，因为支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让选购小米SU7的苹果用户占比高达51.9%。所以在苹果宣布放弃造车的时候，雷军称苹果用户买小米汽车是最好的选择，真不是说说而已。。。

雷军还宣布小米汽车要开启全球招聘，已知过去三年小米汽车招募了6000人，其中研发 3500 人，技术专家超过 1000 人，由此可推算出接下来还会招多少人？

By the way，如果和雷总做了同事，肯定可以吃到小米大麻花了。

车展大串门

在蔚来，他拉着李斌的小手，向周围人介绍：“我们斌哥不仅高端，而且还接地气，开创了车圈老板直播之先河。”

见完李斌，雷军又去了小鹏汽车的展台，见到何小鹏，满面笑容地说：“来，抱一下！” 。

拥抱过后，雷军邀请何小鹏给大家介绍一下小鹏X9，在何小鹏介绍前，雷军还夸这个车做得非常好，着实有拉友商一把的意思。

随后雷军又去了理想汽车的展台，告诉李想自己刚刚试驾了一下理想MEGA，觉得挺好，并让李想给大家介绍新车理想L6，还说要学习一下L6的头枕。又帮MEGA反黑，又要帮L6做宣传，这波雷军的格局在大气层。

除了“蔚小理”，雷军还去了岚图等品牌的展台。在到处串门的同时，雷总也没忘了提车的车主，表示“我的用户群是有追求、有品位的一群人”，直接给车主的情绪价值拉满。

不仅雷军被围观，小米汽车的展台也是“人山人海”。

搜狐CEO张朝阳也去了小米汽车的展台，雷军不仅给他介绍了小米SU7超低的风阻系统、17个真风口和电动尾翼，还讲解了大压铸件，电机定转子等小米自研的技术。

拍照合影后，张朝阳和台下互动：“大家都去买小米SU7，OK？”，台下也是很捧场，节奏感拉满。

行业的尽头是流量？

今年的北京车展是阔别四年之久后的回归，热度之高令人咂舌。

据悉，整个车展期间有117辆新车迎来全球首发，其中跨国公司全球首发车30辆，概念车41辆，新能源车278辆。仅昨天和今天两天的媒体日期间，就将举办163场发布会。

想要在如此密集的新车阵容和发布会期间，被关注被看到，每一家参展企业都要使出浑身解数。

而在这场热闹中，或许车已经不再是人们关注的重点了，无论是哪家车企、哪个品牌，“流量”已经成为了这届车展最关键的KPI。

何小鹏、李斌、雷军三个人如果一起搞直播，李想向李斌吐槽高端纯电不好做，雷军和王传福同框，这搁过去随便拎出一个都会成为热点。

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想买新能源汽车？

新能源汽车逐渐占据半壁江山，成为消耐岩费者们心中的购车首选。下面介绍三款纯电动小型SUV，精致时尚，久看不厌，售价不超22万元。

1、东风本田-本田e:NS1

本田e:NS1厂商指导价17.50-21.80万元。新车车身颜色多，含一些清新车身，引人入胜。新车前脸造型时尚且富有科技感，随处可见的几何线条不但尽显结构美感，也勾勒出车辆的身型美感。车辆轮毂的造型好似盛开的繁花，国色天香，极具视觉效果。新车尾部则是典雅与稳重的彰显，大气十足。

在中控台部分，15.1英寸超窄边框智能屏光彩熠熠，令人想要进一步的品味。细细观察之后，发现该屏不但显示效果清晰，功能还是十分强大，惊喜连连。全系车标配ETC装置，有效提升高速公路通行的便捷性。此外，部分车型配备内置行车记录仪，主动记录每一天的行车过程，免去一些“被讹却无法自证”的尴尬情况。

本田e:NS1的CLTC纯电续航里程为420-510km。新车动力表现出众，满足车主的驾驭天性。无论是日常用车还是长途旅行，该车都能轻松完成。

2、上汽通用别克-微蓝7

微蓝7厂商指导价19.78-21.78万元。新车外观设计灵动，妥妥的先锋设计，市面上难得一见。新车前脸兼具圆润与动感这两种属性，富有看头。在尾部，贯穿式尾灯组采用纤细化的造型，精致感十足。

在内饰配色上，新车提供灰色、黑色两种配色，典雅静谧，昌袭御经典十足。主驾驶位的多功能方向盘采用真皮材质包裹，一经触摸，就可感受到高品质。全系车带有无钥匙启动系统，行车更快捷。新车新车后背厢容积巨大，轻松容纳三个大尺寸的行李箱，驾乘人员可尽情放置各类杂物与行李。微蓝7的最高车速为145km/h，NEDC纯电续航里程为500km。当车主想要驾驶该车自驾游的时候，该车也不会拖后腿。

3、长安马自达-马自达CX-30 EV

马自达CX-30 EV厂商指导价15.98-20.18万禅昌元。新车外观设计讲究，灵动感尽显无疑。全新魂动标识之翼精致时尚，尽显迷人气质。光羽智能LED前大灯组锦上添花，更显锐利与明朗。新车还贴心地配备了高强度棱角纹防滑踏板，方便乘客上下车。

马自达CX-30 EV内饰设计优异，赏心又悦目。无论是中控台还是车内座椅都精选用料，用精湛的工艺画龙点睛，增添细节美感。乘坐该车，就是一种十足的享受。在续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为450km，表现良好，轻松实现车主驾车出游的想法。