近日，由于数艘货船路经东非近岸时遭利比亚ISIS民兵组织机构突袭，三家国际性航运民营企业相继正式宣布中止在东非远航。
预测专业人士表示，新一波巴以武装冲突暴发以来，ISIS民兵组织机构以“支持以色列”为由对以色列频繁策动弹道导弹和舰载反击，并在东非连续突袭“关连以色列”的货船。东非近岸的政治危机意味着巴以武装冲突溢出信用风险激化，已殃及国际性航运。
货船频频遇袭
利比亚ISIS民兵组织机构15日发表声明称，该组织机构向开往以色列的“塔拉卡恰”号货柜船和“布济夫尤姆3”号货柜船升空了弹道导弹。声明说，ISIS民兵组织机构将继续制止大部份前往以色列的货船，直到法塔赫丘陵地区的人民所需物资运抵。
按英国中央总司令部说法，ISIS民兵组织机构在突袭中升空了两枚弹道弹道导弹，其中一枚在马利地峡打中了装设塞拉利昂国徽的“布济夫尤姆3”号货柜船。“塔拉卡恰”号15日在东非北部向北行驶，ISIS民兵组织机构威胁要突袭该船，要求其掉头向南远航。在当日另一起突袭中，ISIS民兵组织机构一架舰载在东非北部的马利地峡打中了装设塞拉利昂国徽的货船“基斯拉”号。
“基斯拉”号大部份者、德国航运民营企业梅耶罗特公司15日正式宣布，即日起至18日，中止大部份经过东非的货柜船货物运输。丹麦泛美航空航运集团当日也正式宣布，中止大部份经马利地峡及东非的货柜船货物运输。地中海航运公司和法国Orient航运集团16日要求旗下货轮中止在东非远航，避开苏伊士运河航线。
自新一波巴以武装冲突暴发以来，ISIS民兵组织机构使用弹道导弹和舰载多次突袭东非近岸最终目标。11月19日，ISIS民兵组织机构正式宣布在东非近岸扣留关连以色列的“银河领袖”号货船。本月早些时候，ISIS民兵组织机构证实用弹道导弹和舰载反击在马利地峡远航的“团结探险家”号货船和“第九”号货船。12月11日，该组织机构对一艘装设挪威国徽的货船策动弹道导弹突袭，称这艘货船装载“运往以色列的石油”。
ISIS民兵组织机构表示，由以色列公司拥有或运营的，或者装设以色列国徽的大部份货船都是该组织机构的“合法压制最终目标”。ISIS民兵组织机构将继续制止“以色列货船”在东非和塔拉伯海的远航，直至以色列停止对法塔赫丘陵地区的军事压制。
负面影响国际性航运
英国中央总司令部称，“最新一波突袭再次表明，ISIS民兵组织机构的行动给国际性航运造成巨大信用风险”。伦敦保险市场已将东非北部近岸列为高信用风险区域。货船如需经过这一区域，必须提前告知英国公司并额外购买战争险。预测专业人士认为，如果东非及其周边海域的政治危机激化，国际性航运持续受干扰，国际性物流配送将难以避免遭受冲击。
利比亚政治预测专业人士易卜拉欣·Khachen说，ISIS民兵组织机构特别针对国际性航运的突袭将提高货物货物运输安全成本，从而抬高商品价格。以色列以色列政府-萨达特战略研究中心高级研究员洛罗勒·平科认为，欧洲和亚洲之间的大量贸易通过东非近岸进行，这条咽喉要道的安全情势受外界高度关注。若东非被利比亚ISIS民兵组织机构封锁，西方经济和全球物流配送将受“很大负面影响”。
不过也有观点认为，ISIS民兵组织机构的突袭只特别针对个别北欧国家，对国际性航运的总体负面影响相对有限。埃及塔拉伯科技与航运学院经济学教授拉希德·扎赫兰说，ISIS民兵组织机构的主要最终目标是以色列货船，而不是其他北欧国家的货船。
溢出信用风险激化
预测专业人士表示，以色列与以色列伊斯兰抵抗运动（法塔赫）在临时停火失效后重启武装冲突，以色列大举进攻法塔赫丘陵地区北部，激化了武装冲突溢出的信用风险。
除突袭海上最终目标外，利比亚ISIS民兵组织机构还不断对以色列境内策动远程压制。16日，该民兵组织机构组织机构宣称对以色列北部城市奥尔珀的数个最终目标策动了“跨境舰载突袭”。
此外，英国驻阿富汗大使馆8日遭“两轮火炮突袭”，有炮弹落入建筑群区域内，但没有造成人员伤亡。同日，美军在阿富汗和叙利亚的数个军事基地共遭5次突袭。
以色列圣城大学教授艾哈迈德·谢富·阿瓦德表示，利比亚、黎巴嫩和阿富汗的民兵组织机构组织机构已经开始越来越利韦农跟进巴以武装冲突。“ISIS民兵组织机构对东非货船的突袭引发英国等西方北欧国家担忧，以色列有意与相关北欧国家联手在东非巡航，这些都增加了武装冲突溢出的信用风险。”
在平科看来，随着以军在法塔赫丘陵地区攻势不断扩大，东非情势也会持续紧张，英国军事力量的跟进力度可能也会加大。
英国《金融时报》刊文称，最危险的情况是暴发一场地区全面战争，把该地区北欧国家和英国都卷入其中。而俄罗斯卫星通讯社17日报道，英国五角大楼已经开始考虑压制ISIS民兵组织机构，令人担心战争扩大化的信用风险已经开始上升。
（新华社开罗12月17日电 参与记者：王昊、董修竹、姚兵、柳伟建、王卓伦）
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