兵马俑都被挤得没地方站了（兵马俑坑挖完了吗图片）

六八 2023年10月07日 07:59 113 0

国庆中间一天，出来吃泡馍，遇上一对来西安旅游的黑龙江小情侣，正照着大众点评上的美食排行榜试吃。我把辣子推到中间，随口问及去过哪些地方玩。男孩笑着回答：兵马俑是必须去的呀。

作为外来游客的必选项之一，昨天公布出来的数据显示，“十一”期间兵马俑接待游客53.6万次，10月3日接待游客创单日新高，在13万人次以上。国庆单日数据超过了“五一”总游客数（12.5万）。

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

但是前段时间，有机构根据旅游网站上的差评找出了10个差评最多的景区，兵马俑赫然排在第七。我研究了一下，感觉跟兵马俑对散客不友好有关。

许多来西安旅游的散客，都有随机或专门报一个“东线一日游”跟团旅行的经历。因为如果不参团不报项目，对于人生地不熟的外地游客来说，想去兵马俑自由行，并没有那么容易。

这可能就是“东线一日游”、“西线一日游”十数年不变的原因，对于那些经营线路的旅行社来说，守着兵马俑这棵大树，不愁没有钱路。随之而来的，就是我们时常在网上看到的被旅游团套路的游客诉苦文章了。

很多人可能不理解，去兵马俑自由行到底有多麻烦。那么让我们来算算成本。

我在地图上选取了钟楼、半坡博物馆两个旅游景点，以及西安火车站、北客站、机场三个主要交通枢纽，设计前往临潼兵马俑的路线，综合多个地图软件选出最佳出行方案来计算交通成本。同时，辅以打车时间来参考这条路可以实现的最短时间距离和空间距离。

城墙内的钟楼附近，是西安星级酒店比较集中的地方，外来游客选择住在城市中心，既能在回民街体验风土人情，也能兼顾去玩一趟钟鼓楼。那么从钟楼前往兵马俑应该很方便了吧。

然而我搜索地图以后发现，至少需要中转1次，花费时间在2小时3分钟左右，步行时间在1.3公里左右，票价在9块左右。从钟楼打车去兵马俑的距离是40.3公里，需要58分钟，车费112元。

也就是说，住在钟楼附近的酒店，想避开导游团自己去兵马俑，最好还是先坐地铁或者公交转到火车站去坐旅游大巴，往返花在路上的时间是4小时以上。

好在“十一”期间，西安开通了兵马俑景区直通车，可以提前通过微信订去兵马俑的往返票，虽然承载力有限，但在回民街和钟楼饭店都有乘车点，方便了很多。细心做攻略的游客，说不定已经坐过了。

半坡博物馆作为城市东部的点位，这个位置在地理上最靠近兵马俑。一来游客可以顺便逛逛半坡博物馆，二来去兵马俑也方便，这两个景点一大一小，安排在一天时间上也充裕。但我发现事实上可能性也不大。

从半坡到兵马俑可以不必中转，乘坐307路，花费时间1小时34分钟，全程经过20个站点，步行1公里左右，票价8元左右。如果打车，只需要30分钟，当然车费也是贵贵的，在81块左右。

我又试着查了一下307，这是一条途径大唐芙蓉园、大雁塔、半坡等旅游景点，前往临潼的旅游公交线路。这条路上不仅有普通乘客，也有游客。事实上由于半坡并不是始发站，游客多半会挤不上去。要是跑到始发站唐城墙九区上车的话，单程花费的时间是2小时20分钟，并不是上算。

如果从机场出发，通过地图搜索到的最快路线是这样的，全程68.1公里，需要在临潼汽车站换乘1次，花费时间在3小时2分钟，步行1.8公里，票价在33.5元左右。如果打车走三环的话，全程65公里左右，花费时间56分钟，需要花费192元。

如果再算上返程的花销，成本就更高了。所以无论从时间考虑还是从经济上考虑，从机场去兵马俑都不是一个好的选择。

也就是说，那些想要安排从机场直接前往兵马俑行程的游客，无论是恰好因为工作或是其他原因住在机场附近的酒店，还是恰好有半天的时间可以消耗，那么当他动了去兵马俑转转的念头的话，交通上的不便会让他慎重考虑这个念头。

高铁已经成为国内出行的主要交通工具，西安北客站将建成国内铁路客运的米字型中心，崛起为城市北部新的区域经济中心。地图上搜索到最快路线是这样的，全程56.3公里左右，需要中途换成2次，用时2小时17分钟，步行910米，票价18元左右。如果打车的话，全程47.7公里，用时44分钟，花费135元。

从北客站到兵马俑还有一条地图上查不到的免费旅游大巴可以选。持三日内高铁票和一张兵马俑的门票，就可以兑换往返乘车牌，每天8:00-16：00整点发车，比较适合临时起意下了高铁直奔兵马俑的游客。

火车站应该是所有点位中去兵马俑最便利的了。无论是乘坐游5，还是914、915，都可以直接抵达兵马俑，不需要换乘，人满即走。路程39.4公里，需要1小时39分钟。打车时间是46分钟，35.8公里。不到4个小时的往返时间，即使晚一点起来，安安宁宁的逛一个兵马俑还是可以实现的。

914、915和游5都是从火车站到兵马俑的旅游专线，这里也是前往兵马俑最大的集散点。事实上，从发车频次和乘坐便捷程度来看，无论从城市的哪个角落出发，周转到火车站，都是最保险的乘车方案。

且不论这三条线路是否能承载每天至少2万，节假日最高单日13万以上的游客量。在不报团，不打车的情况下，倒车到火车站以及辨别真假公交、真假旅行团是首先要过的坎。打车的速度最快，但成本过高，公交集散点太少，发车频次有限。在人生地不熟的情况下，跟团游几乎是所剩无几的选择了。

交通成本在一个人的旅游活动中其实占据很重要的位置。它包括时间、距离、费用多重因素。这不仅是指游客抵达城市的便利程度，还包括在城市景点、交通枢纽、酒店之间的通达程度。

在对比了西安5个相对占据交通优势的点位后，已经可以看到，游客想要确保能够乘上车，并最大程度地节约成本的选择只有火车站。

即使是在地理位置最靠近兵马俑的半坡博物馆，也要面临换乘难和坐不上车的问题。

当然，如果提前规划好的话，在北客站买好去兵马俑的票，凭高铁票和兵马俑门票兑换乘车牌，也不失为一种便捷的路子，但这种方式能覆盖的人群还比较有限。事实上，每附加一项条件，便利程度都会打折扣。

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

距离成都60公里左右的都江堰景区，在成都市区的集散点有9个，分散在机场、汽车站、锦里、杜甫草堂各个方向。也就是说，乘客可以任意在成都的9个乘车点选择乘车，直达都江堰。

从游客体验来说，排列组合的方式更多了，可自主设计的旅游线路也更多了，省去了很多换乘和选择旅行团的成本，也就有更多的时间花在逛景点和消费上。成都的旅游直通车已经覆盖了市区、近郊、远郊的20个景点。西安在今年也开通了旅游景点直通车，显然也意识到了这个问题，这当然是一种进步，但目前能覆盖的景点还是以市区为主。

从思路上看，西安的兵马俑还停留在“我让你怎么样”的水平。至少从目前的旅游交通来看，世界级文物的兵马俑，匹配的是西安郊县的旅游线路水平。

然而，自由行已经是现代人旅游的首选方式，很多世界级旅游城市是将选择的权利交给游客，“我只为你提供基本的服务，你想去哪就去哪”。

相对而言，传统的旅行团模式，设计一条符合团体需求的路线，以最小的成本逛最多的景点，旅行变成了上车睡觉、下车拍照的流水作业，体验感可想而知。

但反正慕兵马俑的名气而来的游客永远不会少，东线一日游、西线一日游，可以依靠着十数年不变的线路躺赢。只要划分好这些源源不断的外来游客资源就好了，至于游客会不会愿意再来第二次，才不在乎。更不用说，旅游服务体验的提升，进而会带动当地文化的传播，这些潜在效应了。

▲兵马俑。图 | 网易摄影@翰民Him

不知道外地游客有没有这么多的时间查找路线。一个友情建议是，不管你在西安的那个角落，如果想要避开导游团自己去兵马俑，还是去火车站吧。

　　作者：图图

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