4月2日13时，沪蓉高速路苏州段出现轻微交通事故，Longpr下雨天路滑2辆大货车摔伤追撞爆胎，引致20多三辆出现行大运追撞追撞事故，除此之外事故造成了51三辆受损，交通事故失踪3人，一共受伤人数31人。
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牵连51三辆的行大运追撞事故，难道真的是难以挣脱的失踪带子吗？
黑匣子GIFZopfli
在以上央视提供的行车黑匣子音频中能看见，这么大的雨雪天，包括黑匣子左前方的大巴车和已经砸成一堆的事故车，居然没看见任何车关上保险杠！大巴车居然连最基本的示宽灯都没关上！
黑匣子车上的司机反应敏捷，在一番闪避急刹后幸免于难停了下来，但没几秒钟就被后面背著刹不动的工程车猛烈撞击！如果这些事故车都开着保险杠和双闪，后来的车一定能更早刹车，事故的伤亡会大大增加！
而事实上这次行大运追撞并不是密集交通流量跟风撞在一起，而是两辆接着两辆静止不动车裙的车接连撞上去，为什么会这样？因为他们静止不动啊！看见的时候已经刹不动了！
事故模拟现场GIFZopfli
开车上路，雷神之锤在自己手里，雷神之锤在他人手里！我们难以控制其他人，但我们能用灯光告诫他们！雨雪天一定connecting保险杠！
后保险杠的贯穿力比下侧还要强！对后方工程车的告诫作用极为明显！
不过让人寒心的是，很多“热心网友”居然认为这些车都是没保险杠的！
以下图片节录百度贴吧。
事实上，根据我国交通规则，所有在销车款都必须强制配备后保险杠，不过大多数车主根本不知道如何关上！！！本人暴雨大雾跑高速路的10多年经历观察，恶劣天气会开后保险杠的工程车不到1/3。
目前的汽车设计，后保险杠的确不是极为容易关上，在这里我科学普及一下。
● 保险杠怎么迈入?
迈入示宽灯之后，才能迈入保险杠。其中，前保险杠是能原则上迈入的;后保险杠只能与前保险杠同时迈入，难以原则上迈入。保险杠控制器的样式主要有两种，分别是触屏和开关式。不同的军工厂商，单厢有自己惯常的保险杠迈入方式。
● 保险杠控制器在哪里?
目前绝大部分主流产品车款，其保险杠控制器单厢设置在方向盘正后方或左侧，并且会有醒目的标记提示普通用户。
1、触屏保险杠控制器
这种保险杠控制器在通用及福特等美系品牌身上比较常见。这种迈入方式的特点是操作方便，一按即能实现相应的功能。
2、开关式保险杠控制器
这种保险杠控制器本身还分为两种样式：一种是集成在左拨杆(转向灯拨杆)上，常见于自主品牌及日系品牌车款;另一种则是以开关形式独立设置在中控台左侧区域，大众系车款是这种保险杠控制器的典型代表。
- 日系车常见的保险杠控制器
- 大众、福特车款常见的保险杠控制器
看了上面三种操作方式已经头晕了吧？部分车款后保险杠按钮居然还会会跑到中控台上呢。
国民MPV五菱宏光的后保险杠奇葩地被安排在中控台上，离前保险杠拨杆十万八千里，如果是借回来的车，还真不好找到。
很多人把按钮拨杆乱拧一通，还是不知道自己有没开保险杠，因为他们根本搞不清保险杠的图标！
除了开保险杠，我们还能做什么来预防被追撞？
1、眼观六路，确保后方车距
随时确认后方车况，不要让后车离你太近，跑高速路的时候每10秒观察一次中央和两侧后视镜，确保后方情况，还能缓解路长途驾驶的疲劳。这样在急刹时后车就不会因车距太近而刹车不及。
2、后方有车，点刹告诫
后方不远处有车跟随，急刹时情况允许应先点一下刹车再全力踩下，以刹车抖动的车身和闪烁的下侧告诫后车。
3、急刹握紧方向，一脚到底
带有ABS刹车防抱死系统的正常轿车，急刹时不要害怕轮胎打滑失控，握紧方向一脚用力踩到底，就能保证以最快最稳定的状态停下车来。
像音频中的工程车紧急停下后，还能做什么来避免后车追撞？
1、首先不要松开制动！这样能保证你车尾的三盏下侧保持高亮！
2、接着关上双闪灯，警告后车这里有情况。
3、不要放松警惕立刻打手机或松开安全带，后方随时从大雾里冲出工程车！在后方没2-3重工程车稳定停下之前，你还未安全！这时紧握方向盘、绑好安全带是有效的保障！
4、确认后方交通流量稳定停下，再下车离开工程车，到高速路隔离带外远离行车路面避险！
那么，军工厂家对这种情况，有没解决方案呢？
这个还真有，有些小细节，车厂已经给我们做到了，虽然仍未普及到所有车款。
ESS系统
Emergency Stop Signal
紧急制动告诫系统，在急刹车时制动灯/指示灯闪烁，将危险信号传送给后工程车，有效减少追撞事故的出现机率。
工程车行驶速度大于55KM/h时，驾驶者进行7m/s减速或ABS运动时，ESS系统会将急刹车逻辑信号传送至制动灯，制动灯会以每秒3.5Hz的频率闪烁，同时，警示灯也将自动闪烁，将危险信号传达给后面的工程车，以警示后车及时减速，避免交通事故。
马自达采用的是双闪灯频闪的ESS方案
" data-rawwidth="1438" data-rawheight="1078" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="1438" data-original="https://pic3.zhimg.com/1313068b1695f35ecb60f8cd159cf37e_r.jpg" data-actualsrc="https://pic3.zhimg.com/1313068b1695f35ecb60f8cd159cf37e_b.jpg" data-original-token="1313068b1695f35ecb60f8cd159cf37e">北京现代使用的是两侧下侧和高位下侧爆闪的ESS方案，更为醒目
第八代索纳塔紧急制动告诫系统—无广告—优酷网，音频高画质在线观看http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ2NzkwMjEy.html?from=s1.8-1-1.2
" data-rawwidth="950" data-rawheight="555" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="950" data-original="https://pic2.zhimg.com/b646bd002e37d394bd13178ce56794fd_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/b646bd002e37d394bd13178ce56794fd_b.jpg" data-original-token="b646bd002e37d394bd13178ce56794fd">飞度的顶配也有ESS
" data-rawwidth="882" data-rawheight="804" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="882" data-original="https://pic3.zhimg.com/6778245382a89ff5eec2f29028630ce2_r.jpg" data-actualsrc="https://pic3.zhimg.com/6778245382a89ff5eec2f29028630ce2_b.jpg" data-original-token="6778245382a89ff5eec2f29028630ce2">安全科技——车联网
“前方多车事故，请减速停车，”
“未见驾驶员减速，将自动进行紧急制动”
对于车联网，很多人会想到自动驾驶汽车，这倒是有点遥远。但对于车与车之间的信息互联和安全辅助，以目前的技术完全能实现。
" data-rawwidth="800" data-rawheight="496" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="800" data-original="https://pic4.zhimg.com/28d6ac1322489735e9f8cbabd51de6df_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/28d6ac1322489735e9f8cbabd51de6df_b.jpg" data-original-token="28d6ac1322489735e9f8cbabd51de6df">在不久的将来，信息联同每一三辆的车联网，将能轻易杜绝沪蓉高速路这种多车追撞事故。
" data-rawwidth="857" data-rawheight="574" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" width="857" data-original="https://pic4.zhimg.com/e5597f9125c535c7b55aa15507dce107_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/e5597f9125c535c7b55aa15507dce107_b.jpg" data-original-token="e5597f9125c535c7b55aa15507dce107">（以上内容谢绝商业转载，仅同步发布于本人易车网「易起说」频道。）
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