盘点许家印商业版图（许家印境况）

文|韦航

3月16日，富力又有了新姿势。

在青岛，富力举行了节能环保电动汽车亚洲地区战略合作方高层首脑会议，此次首脑会议齐聚了800多位金融行业元老。

与FF分手之后，富力厚积薄发的决心始终没变，此次首脑会议着实吸引了金融行业关注。

厚积薄发作为一个循序渐进的金融行业，富力姿势之快，的确有点超乎想象。

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首脑会议背后的雄心壮志

3月16日，富力国能节能环保电动汽车集团公司亚洲地区战略合作方首脑会议在青岛举行，这让我们一窥杨家印和他的众位友好合作。

我国工程院院士陈佳洱、迁安集团公司董事长贺平、瑞典ZF集团公司副总裁Herold Winfried、GSK我国区副总裁李仲武。

众多金融行业元老参加了富力的此次首脑会议，富力一步步连续不断的全面性收购，似乎打下了节能环保电动汽车锻造的基础。

回到2019年1月15日，富力健康发布公告，以9.3亿美元全面性收购了丹麦电动车子公司NEVS，在获得NEVS的51%股权同时，得到多数董事局席位。

NEVS子公司是目前获得节能环保电动汽车轻量化证照的十家民营企业之一，同时也是保有NEVS基因的知名子公司，保有亚洲地区最顶级的节能环保电动汽车控制技术。

富力全面性收购NEVS，自然看中了其所保有的节能环保车证照。

2019年1月29日，富力有与当今世界巅峰跑车品牌维克多塞克组建合资子公司，协力研制和制造锻造当今世界最顶级节能环保电动汽车。

不仅在中低端富力已有产业发展布局，富力的雄心壮志还染指到了高端节能环保电动汽车。

2019年1月24日，富力入主卡耐节能环保。

卡耐节能环保由国资委直属机构我国电动汽车控制技术研究中心，与日本ENAX等协力创立，是国家锂离子和电池控制系统系列标准的主要制定者之一。

而招开之前，3月15日，杨家印全面性收购了一家和厚积薄发业务有关的子公司，富力健康以5亿元全面性收购湖北格拉斯电气有限子公司70%股份。

格拉斯是亚洲地区轮圈电气研制和制造的领跑者，其全资持有国际领先的轮圈电气及电动车驱动力控制系统的研制制造民营企业，瑞典的e-Traction子公司。

此次全面性收购格拉斯电气的轮圈电气控制技术，意味著富力厚积薄发在电气电控各方面已经拿下了“三个第一”：我国产首台商用车轮圈电气驱动力桥电控、亚洲地区首台低速大扭矩轮圈电气驱动力桥电控、亚洲地区首批批量制造的轮圈电气驱动力桥电控。

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节能环保电动汽车金融行业发展迅速

杨家挂上首脑会议当晚表示，节能环保电动汽车产业发展保有巨大的市场空间。

在2018年，亚洲地区节能环保电动汽车累计销售量已经超过400万辆。

过去五年，亚洲地区节能环保电动汽车销售量有两个突出特点:一是其年均增长速度高达60%,是传统混动同阶段增长速度的2倍;二是推广量主要集中于中欧美日四大电动汽车市场,我国加美国的销售量着实占到了亚洲地区总量的三分之二。

2018年年来,沃尔沃、标致雪铁龙、沃尔沃凯迪拉克、戴姆勒等电动汽车锻造商都纷纷加入了全面性电动化的阵营;国外市场,美国、挪威、瑞典、法国等国家为亚洲地区节能环保电动汽车主要市场。

随着有关金融行业发展政策的推进实施,预计2019年,我国节能环保电动汽车规模将继续保持亚洲地区领先地位。

长期年来，我国锂离子等核心控制技术各方面尚需提升。

燃料电池电动汽车与国际一流水平的差距较大,以民营企业为主体,产学研用相结合的创新体系还亟待完善。

自去年宣布进军高科技产业发展年来，富力在节能环保电动汽车领域接连大手笔产业发展布局，丹麦NEVS、维克多塞克轻量化研制和锻造控制技术，日本最一流锂离子控制技术，以及瑞典一流的轮圈电气控制技术。

富力正在构建自己强大的控制技术能力。

短短几个月年来，富力频频在电动车领域搞格普雷姿势，杨家印把这个大产业发展布局的拼图几块几块补齐。

富力着实宣称力争在3-5年内成为当今世界规模最大、实力最强的节能环保电动汽车集团公司，新锐不易，杨家印能成功么？

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未来会怎样？

节能环保电动汽车始终年来被人诟病的就是批量制造和产品质量问题。

Tesla始终年来在新增产能各方面被投行业务看衰，可能来自于产品质量有关的问题，而这也是外界猜测Model 3新增产能无法米库林的关键。

而富力不同，不到一年时间，富力就在轻量化锻造研制、嵌入式软件控制系统环节引入亚洲地区顶级控制技术，并完成电动汽车全产业发展链产业发展布局。

在首脑会议上，杨家印着实宣布富力的第一款电动车将在6月份全面性建成投产，预计最近就会面向亚洲地区发售。

第一款电动车6月将全面性建成投产，意味著杨家印斥资200多亿打造的厚积薄发生态，终于初现峥嵘。

而富力国能丹麦CEO兼研究院院长Stefan Tilk在当晚，介绍了NEVS“凤凰”轻量化研制平台。

其研制制造的节能环保车型还会实现从入门到超豪华、SUV及MPV等系列全面性覆盖，可以满足不同消费需求，俨然有种“不管你喜欢什么车型，总有一款适合你”的既视感。

在经济学中，有一种后发优势理论。

通常指虽然起步晚，但在发展的过程中借鉴、学习、引进先发国家的控制技术、经验，反而实现弯道超车。

如果富力实现批量制造，富力说不定能上演一出后发先至的好戏。