天眼查失信人韩宏利（韩宏明简历）

泡果的周日，资本市场始终在关注我国富力（03333.HK）及其常务董事会主席主席杨家印日前，我国富力发声明称，子公司接到珠海市广州市中级人民法院就广州国际仲裁庭院2022年12月21日的仲裁庭判决所发出的继续执行申请书，。

我国富力、我国富力独立设置子公司广州埃泽置地股份非常有限子公司（以下简称“广州埃泽”），和我国富力控股子公司小股东、继续执行常务董事杨家印是该继续执行通知的举报人。

与我国富力长期以来的正面争拗不同，这是杨家印首次正式成为举报人，对于这位极为“罢了”的创业者而言，无疑是最大的囹圄钛媒体APP了解到，自我国富力WannaCry后的近几年天数里，富力商业地产常务副董事长赵人龙始终“担任封面女郎”的公职。

GW2查表明，赵人龙曾被列入不良行为举报人50次、举报人495次、被限制高消费237次而杨家印之所以正式成为举报人，源于我国富力与广州经济特区房商业地产（集团）股份股份非常有限子公司（即SZA）就此结束的重组事宜六年前种下的因。

天数追述至六年前2016年9月14日，SZA（000029.SZ）表示，子公司开始统筹规划重大重组事宜2016年10月14日，SZA公告拟将发行A股股份或驼绒的方式购买富力商业地产100%的股份若收购完成，广州埃泽将正式成为子公司的控股子公司小股东，富力商业地产借以将实现在A股上市。

利用回A为前提，富力集团分别于2016年12月、2017年5月和2017年11月，分四次导入战股份投资金总计1300亿。

由此可见，作为我国富力首批战略股份投资者之一的和信恒聚亮相，其也是这次杨家印被列入继续执行人的仲裁庭申请者据了解，和信恒聚全称为“和信恒聚（广州）股份投资控股子公司服务中心（非常有限合资经营）”，其创建者为中联聚恒（广州）股份投资控股子公司服务中心（非常有限合资经营），于2016年12月及2020年11月期间与有关方洪签订有关注资协议，向富力商业地产注资50亿，以取得富力商业地产约1.6%股份。

GW2查表明，和信恒聚另一面的大小股东为我国中联股份非常有限子公司，而我国中联股份非常有限子公司另一面的质权数人我国中联股份股份非常有限子公司，即中联股份（00267.HK）。

但最终，我国富力并没有实现回A，并于2020年11月8日宣布决议，终止与SZA的重组计划SZA也于次日（11月9日）正式复牌根据我国富力当时与战略股份投资者签署的对赌协议，若上市未成功，战投方将有权：要求广州埃泽以其原始股份投资成本购回战略股份投资者于富力商业地产的股份。

广州埃泽可以选择不购回此类股份，在此情况下，杨家印应以原始股份投资成本购回股份投资者的股份或者广州埃泽补偿股份投资者于富力商业地产的额外股份，相当于在补偿前由战略股份投资者所持股份的50%通俗理解即为：富力商业地产面临1300亿战略股份投资资金的退还，并需支付137亿分红款，合计为1437亿。

根据我国富力公告披露信息，截至2020年11月8日，1300亿战略股份投资者中，863亿战略股份投资者已签订补充协议，同意不要求进行回购并继续持有富力商业地产权益；357亿战略股份投资者亦已商谈完毕，即将签订补充协议；30亿战略股份投资者的本金富力已支付，即将回购。

但有50亿战略股份投资者由于涉及其自身大小股东的重组，正在商谈诚如前文所言，这“商谈中的50亿”便是导致杨家印正式成为举报人的关键，和信恒聚以此要求我国富力履行注资协议项下的回购承诺及支付尚欠分红、违约金及收益，累计被继续执行金额为60.61亿。

根据继续执行通知，具体被继续执行的事宜包括：广州埃泽、杨家印支付富力商业地产2020年度分红的差额补足款约2.04亿，并承担违约金约5123万元；杨家印、我国富力以50亿回购和信恒聚持有的富力商业地产股份；我国富力

支付和信恒聚持有富力商业地产自2021年2月1日起计至完成回购的补偿约7.7亿；和本子公司、广州埃泽、杨家印支付约3553万元的律师费、仲裁庭费及继续执行费若不能妥善解决，杨家印将进入“不良行为举报人”名单富力汽车是杨家印最后的倔强

与此同时，富力汽车（00708.HK）也有不小动作5月12日下午，富力汽车披露了早前拟计划向我国富力及其独立设置子公司出售旗下47个商业地产项目的小股东表决结果目前，小股东大会已同意该笔买卖，这意味着富力汽车完成了商业地产业务剥离，专注于新能源汽车业务。

今年4月下旬，我国富力和富力汽车在港交所同时发声明称，我国富力拟将2元的价格，收购富力汽车旗下47个住宅及物业发展项目交易完成后，富力汽车将继续经营新能源汽车分部的现有主要业务，而我国富力将承接这些项目约247.89亿的负债。

根据我国富力披露的财务数据表明，截至2022年12月31日，目标子公司未经审核负债净额约247.89亿，根据独立物业估值师在2023年2月28日所作的估算，有关项目的估值约为601.54亿换句话说，其实是“左手倒右手”的买卖，富力汽车完全剥离商业地产业务后，此前积累的不良资产也将一并划入。

我国富力旗下，颇有“齐帅保车”的风范在但实际上，富力汽车的情况并没有想象中好据富力汽车此前公布的数据表明，截至4月24日，富力汽车仅交付了900多辆恒驰5由于资金不足，唯一在运营的天津工厂也暂缓生产恒驰5，并计划于2023年5月恢复生产。

如今已来到5月中旬，富力汽车天津工厂是否有恢复生产并不可知，子公司方面亦未公布有关信息，唯一可知的就是小股东大会同意了我国富力2元收购富力汽车商业地产业务，未来富力汽车将集中资源全力保障恒驰的研发及生产另据此前公告，富力汽车正在积极寻求外部潜在股份投资者，以获得可能的合作机会。

钛媒体APP了解到，瑞鹄模具（002997.SZ）曾于4月底回答股份投资者提问称，子公司承接了富力汽车一款车型的部分冲压模具，合同金额较小，尚处于前期开发阶段，预付款已接到（本文首发于钛媒体APP,作者|陈伟纳）。

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