61岁郭富城的胸肌，最近登上了SNS媒体热搜“他仿佛幸运的躲过了凋亡的折磨，年龄在他头上就像一个毫无意义的数字”这是很多影迷在评论区写出的深情文字事实上，郭富城能在年逾古稀之时还能维持如此状态，并不是即使他天分超群，也不是即使他临场发挥骤降，而是即使他年复一年的自我管理。
这似乎告诉我们，一生这条路上，大部份惊人的脱胎换骨，大部份成功的终极目标都是自我管理而综观我们熟悉的一生输家和上流社会，毫无例外的都是为了西凯努瓦县而勤奋努力的自我管理狠人如同和郭富城有著深刻历史渊源的宝马A8(配置|询价)L，作为
宝马国际品牌的旗舰级车型，宝马A8L不仅演绎着宝马国际品牌的谢利谢，同时引领了当今世界豪华轿车的发展。
超越之前的自己，这既是郭富城演绎生涯的演绎，也是宝马A8L的价值演绎，更是二者共同的未来哲学第一部宝马A8插值史第一部当今世界豪华轿车文化史1994年3月，宝马在布鲁塞尔汽车展正式发布了第三代宝马A8，A8车系的文化史正式宣布开启。
在这个的士还是稀奇U盘的年代，宝马便在A8头上率先使用TNUMBERkw底盘，这一颠覆性的突破，使得宝马A8在保持底盘连续性的前提下，车重做到了大幅度的降低这意味着宝马A8在车辆加速、煞车、超车原长、行驶惯性以及燃油动力性等方面都将有著更好的表现。
宝马的节油基因，在这个时候深深置入公众心中
2001年，中国重新加入世贸组织，宝马也在这两年正式发布了传奇的6.0L W12发动机，随即配备在宝马A8头上，驾驭和性能再度炉火纯青而更华丽世人的是，即便宝马A8插进了这样一台“大杀器”，并且配以了主动式控制系统和加长版，它的重量仍然没有超过半吨，可见第三代的TNUMBERkw底盘技术打下了坚实的功力。
2002年，国足首次参加亚洲杯足球比赛，那两年第三代宝马A8也正式宣布到来这一代宝马A8再次给车友们带来信息技术蔬果，包括但不限于MMI控制系统、AFS被动式高功率头灯、固定式底盘高度的三轮被动式空气悬挂、CDC连续气动控制系统等，至今仍然是豪华底盘上的溢价装备。
2010年，第三代宝马A8在北京汽车展上进行了全球首发新一代的宝马A8重新加入了更多新信息技术，例如全LED自动大灯、新一代MMI交互控制系统、驾驶员辅助控制系统、带行人识别的夜视控制系统以及Pre Sense防碰撞控制系统
如今，伴随着电动化、智能化成为汽车产业全新的发展方向，去年在成都汽车展正式宣布上市的全新宝马A8L仍然不辱使命，超越之前的自己，探索着最前沿的汽车信息技术，引领着行业正确的前行方向。
外观层面，“感性美学”的设计内涵在全新宝马A8L头上仍然得到演绎，它既有旗舰级轿车大气沉稳的气势，又重新加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的点阵式银翼进气格栅、可实现高精度灯光控制的数字矩阵式 LED 大灯，并且采用了DMD技术（数字微镜元件），这种棱角分明，动感犀利且睿智高雅的感觉，将宝马的国际品牌调性展现得淋漓尽致。
细节层面，贯穿式的尾灯是从这一代宝马A8L开始普及到整个汽车圈，哪怕是不起眼的门把手，宝马早早的就把它换成电子开关，随后各厂商才开始跟进。
与此同时，全新宝马A8L还配备了TFSI发动机、智能稳姿控制系统、quattro全时主动式、ASF宝马空间结构等在内的诸多核心信息技术，并且拥有行业领先的驾驶辅助技术，涵盖有40余项驾驶辅助控制系统，这是宝马百年造车工艺与尖端技术的进一步体现。
宝马A8L让信息技术“说话”更有人文关怀随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和信息技术化成为了焦点但什么才算是好的信息技术？在这个难以问答的问题上，全新宝马A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件堆积，而是让信息技术更具人文关怀，更有人情味儿，就像能“开口说话”的知性伴侣一样。
比如全新宝马A8L后排座舱采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，重点在精确控制四个字，意味着光源亮度、光锥的大小和焦点均可以实现调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后车厢的工作环境这样一来，将全新宝马A8L后排座舱称为舒适的“移动办公室”也并不为过。
再比如车内音响氛围的营造上，Bang＆Olufsen高级音响控制系统独特的3D声学效果在全新宝马A8L头上得以大展拳脚信息娱乐控制系统打开时，两个高音扬声器伸出仪表板，相当有仪式感更为关键的是，Bang＆Olufsen高级音响控制系统配有23个扬声器，每个扬声器都带有其各自的放大器，可输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式，从而产生令人印象深刻的效果。
很多人沉浸式体验全新宝马A8L的音响控制系统后忍不住感叹，宝马的黑信息技术不仅仅局限在引擎盖下，而是充满整部车的“肌理”还有消费者接受度越来越高的智能驾驶辅助控制系统，其实在2010年的第三代宝马A8头上，宝马就已经逐渐完备了自己的辅助驾驶能力，只是当时宝马比较内敛，再加上智能辅助驾驶控制系统开发的复杂程度比我们想象的要高，以至于宝马没有像现在的新势力车企到处推销，但这并不能否认全新宝马A8L在智能驾驶新时代的领军位置。
从硬件层面来看，全新宝马A8L配备了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，而与之相匹配的是宝马预防式整体安全控制系统（Audi pre sense）和宝马预防式整体安全控制系统前部版（Audi pre sense front）在内的40余个驾驶辅助控制系统。
而考虑到不同消费者对于智能驾驶辅助控制系统的差异化需求，全新宝马A8L还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三套选装驾驶辅助控制系统，这些都是信息技术人情味的直观体现简单总结，真正的汽车信息技术和智能，应该是针对车本身的特点和属性，为用户带来视感、听感、嗅感、触感四维一体的享受。
以上这些，在全新宝马A8L头上，俨然做到了淋漓尽致宝马黄金三角格局加速开启高端出行新时代一直以来，汽车行业评判豪华国际品牌基本有三个维度：一是文化史底蕴；二是有影响汽车工业文化史的发明抑或创新；三是有稳定且”画像“较一致的用户群体和良好的声誉与口碑。
自1988年入华以来，宝马已成为中国第一且唯一销量达到700万辆的豪华汽车国际品牌这离不开宝马对中国文化内涵、中国用户需求的深耕不客气的讲，宝马始终是在华豪华国际品牌的引领者，而其以引领者之姿，推出的宝马A8L Horch创始人版，更带领了宝马国际品牌展开向上攻势。
毕竟，以宝马之父——奥古斯特·霍希先生命名的车型，彰显了宝马的底气和深厚的文化史底蕴，在这款底盘上，似乎穿越了文化史，重现了当年霍希对梦想的追逐、对技术的痴迷，以及不断进取、追求极致的精神，宝马A8L Horch创始人版头上的每一处，都体现了宝马国际品牌对极致追求，让用户享受宝马国际品牌向上的极致体验。
如果你对驾驭或者豪华尊贵有更极致的追求，宝马同样为你准备好了宝马S8(配置|询价)L，这是当今世界上少有的在动力和动态性能方面更加彻底的D级豪华轿车来看一下孤傲的“西装暴徒”有什么样的统治力吧，V8双涡轮增压发动机，可输出420千瓦（571马力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒内。
与此同时，标配的智能稳姿控制系统、运动差速器和动态全轮转向，更让宝马S8L性能满格
由此来看，全新宝马A8L、全新宝马A8L Horch创始人版与宝马S8L组成了宝马黄金三角格局，这是宝马A8L直面竞品的“护城河”站在整个宏观角度来看，当下汽车行业进入百年未有之大变革时代，针对此，一汽宝马围绕信息技术和人文两条主线进行发力，聚焦“新模式”下数字生态的核心，以及用户数字化运营模式的全新升级，推动与用户的深度直连。
另外，一汽宝马还通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的国际品牌矩阵，推动了宝马国际品牌焕新在中国市场的全面落地，加速开启高端移动出行的新时代【结语】一直站在“巅峰”的郭富城，并不是即使他生来就优秀到鹤立鸡群，而是他勤奋、吃苦、努力、拼搏，把努力当作习惯，不断超越之前的自己。
就像屹立于D级豪华轿车市场的全新宝马A8L一样，之所以三十余年如一日的领先，并非其生来就是标杆，而是每一代宝马A8都在以标杆的专注与专业，来约束和成就更好的自己就像这句话说的一样：超越自己比超越对手更重要。
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