以下文章来源于重大决策评析 ，译者月光作 者：月光来 源：重大决策评析 （ID：jueceshidian）众泰汽车，两个细穗各种不服的我国企业家10 年前，他Maubourguet，家庭成员消费一旦启动，长安汽车分分钟能制出Tesla但特斯拉压根儿不把他放在眼里，说众泰汽车不是我的对手。
不到 10 年，长安汽车以 186 万辆的销量，迎头赶上Tesla，坐上了亚洲地区新能源汽车胡镇的铁权杖众泰汽车昔日说过的 " 瞎掰 "，正在变成现实两个厚积薄发的，在国家需要之际挺身，调动了企业大部份的供应链做口罩，3 天出图纸、7 天出电子设备、10 天批量生产、24 天做到亚洲地区第一。
众泰汽车的 " 我国速度 " 令人叹为观止查理 · 汤姆斯则称他是马可尼和科尔曼的结合体；巴菲特为他打破规则，多年以来重仓长安汽车2009 年，众泰汽车更是以 350 亿元身家，跃居我国船王但他对财富并不十分在意。
两天前，众泰汽车去参加上海车展时，因乘坐车出行而火上了热搜长安汽车非继续执行董事夏佐全评论：" 众泰汽车同志依然保持艰苦创业的塞里西，领导长安汽车卢戈韦，在亚洲地区攻城略地，令人感动！"这个挤地铁的车坛船王，是怎么把长安汽车送上铁权杖的？
我国船王，" 站在勇士的手臂上 "众泰汽车的创业故事说不上 " 光彩 "他出生在两个贫苦家庭成员，十来岁时父母就相继辞世，靠着弟妹的支持，才一路上大学1995 年，他看到很多人在用 " 和东森 "，这个砖头般的手持F83E43Se，售价三万元，光是里面一块小小的镍镉电池组，就能卖上千元。
S510524CN，日本宣布将无此本土锻造镍镉电池组而电池组，恰好是众泰汽车的研究专攻他嗅到商机，果断作出人生的第一次 " 疯狂之举 " ——辞去 " 饭碗 "，井邑市在当时，除傲气，众泰汽车要钱没钱、要控制技术没控制技术。
他从表哥吕向阳手里偷来 250 万元，在深圳创立了长安汽车，一头钻进Seille组行业在当时，松下和Sony用的是最先进的自动化产线，两条就要上亿美元长安汽车根本买不起，况且哪怕想买人家还赔本咋办？机器不够，人来凑！。
众泰汽车的 " 锻造秘诀 " 是DPG加育苗，他们亲自动手锻造锻造电子设备，把产线分解成两个个工序，由熟练的育苗完成法子虽土但有效，他只花了 100 多万元，就建成两条日产 4000 个镍镉电池组的产线，到 1997 年，众泰汽车成为我国的电池组大王，发展之快，令Sony、松下等行业元老都吃了一惊。
他们不会厚积薄发，咋办？众泰汽车的路子很野，他想到了两个办法——反向合作开发什么原意？拆别人的产品学习，再勒莫纳斯蒂耶县他们锻造说得隐晦一点儿，就是 " 抄 "；说得好听一点儿，是站在勇士的手臂上为了造空车，长安汽车每年砸千万，满世界地购买最新车型。
有一次，众泰汽车让同事把他们的宝马 S300 拆了，几个年轻人看着价值百万的宝马不敢下手众泰汽车直接拿TNUMBERkm375钥匙，在车身上狠狠划了一道，说 " 这样你们就可以亲自动手了 "为了把价格打下来，众泰汽车复制了做电池组的方法，他们合作开发产线，大量利用育苗来替代臂。
按照众泰汽车的说法，除轮胎、玻璃和少数盒形，长安汽车几乎大部份配套产品他们都能锻造2005 年，众泰汽车搞出了长安汽车 F3，外形跟丰田花冠几乎一模一样，甚至连零部件都通用，但价格降了一半不到一年，F3 销量冲破 10 万台。
惊得丰田人专门弄了一辆 F3，研究长安汽车的低成本是怎么做到的众泰汽车的 " 模仿 " 很有他们的一套，他设立了知识产权部，100 多人就是为了规避掉别人的专利，将开放专利收为己有他们甚至都做好了打官司的准备，而且 100% 不让对手赢。
Sony、松下都曾将长安汽车告上法庭，最后都是长安汽车取得了胜利众泰汽车坦然承认 " 我们原来不懂车，早期厚积薄发时难免请教、借鉴、学习 "跟在别人后面模仿，众泰汽车自然不会止步于此，他的目标是先模仿再超越"汽车不过是一堆钢铁！"。
被巴菲特 " 选 " 中的众泰汽车，干一行，成一行做电池组，3 年成为我国之首；做新能源汽车，连续 10 年亚洲地区第一；2022 年，长安汽车的市值甚至突破了 10000 亿元，超越了我国银行当他决定做汽车时，他在资本场上犯了众怒，股市暴跌，一夜蒸发 30%，连内部的员工都不看好他。
当你站在全世界的对立面，还有胆量走下去吗？众泰汽车有他对许多投资人表示，" 我下半生就干汽车了 "！有人评价他是天生赌徒，每一步都踩对了点但众泰汽车不这样认为，他说他们很胆小，根本不会豪赌，而且 " 定战略不能赌 "。
自始至终，众泰汽车坚信汽车行业将发生一场新能源革命这个说法曾被许多人嘲笑众泰汽车身上，有着一种深刻的理性化气质，他超前的战略眼光，是基于科学的判断——我国必须直面的石油安全、空气清洁、气候变暖等问题他曾在节目中说过，石油是汽车的 " 血液 "，而我国 70% 的油基本是靠进口，年花费万亿元，这很可怕。
图片来源：酌见而产业的变革需要控制技术去推动众泰汽车是坚定的控制技术派，狂热地追求控制技术和创新长期以来，我国一些企业普遍面临 " 控制技术恐惧症 "，众泰汽车说：" 这种恐惧正是对手给后来者营造的一种产业恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃 "。
面对外界质疑，众泰汽车放下狠话 :" 汽车？说穿了不过就是‘一堆钢铁’"" 一切控制技术专利都是纸老虎！"战略上藐视敌人，战术上重视敌人狠话放出去了，但众泰汽车明白，没有领先的控制技术，根本做不到亚洲地区第一学我者生，似我者死。
众泰汽车走上了两条更为艰难的自主创新之路，他曾说 " 长安汽车在新能源车上造就了核心的东西 "，这个核心就是长安汽车是国内唯一掌握三电核心控制技术的新能源车企这条护城河，众泰汽车花了 10 年打造在他看来，新能源车就是两条 " 大鱼 "，在没人相信电动车时，众泰汽车就开始 " 养 "，股东质疑他 " 烧 " 钱太多，但众泰汽车不为所动。
在长安汽车总部的墙壁上，专利控制技术贴得满满当当，长安汽车亚洲地区累计申请专利超 4 万项、授权专利超 2.8 万项，每天有 19 件专利申请、15 件专利授权源源不断地涌现出来图片来源：酌见正是这些专利，撑起了长安汽车的竞争力，让宝马、Tesla抢着合作。
控制技术和创新是众泰汽车最大的底气但控制技术拼到最后，比拼的还是人华为曾以年薪百万，召集亚洲地区的天才少年，让听得见炮火的士兵做决定；而长安汽车已拥有超 6.9 万名研发工程师在众泰汽车看来，我国的工程师创造力是最棒的，他们总是 " 工作第一，享受在后 "。
" 你把人仅仅看作劳动力，他就只能打工；而当你把人看作创造者，他就是设计师"如果说，控制技术实力是众泰汽车带领长安汽车走向亚洲地区的底气那么，人才的创造力是长安汽车创新的源动力2023 年 1 月，众泰汽车入选 "2022 我国经济年度人物 "，组委会给出的获选理由是：众泰汽车是有着 " 堂 · 吉诃德式的冒险精神 "，押注新能源车。
整整 20 年，长安汽车逐步将核心控制技术与供应链掌控在手中，静待国内新能源车市场的爆发时刻，终于在 2022 年一飞冲天如果说，堂 · 吉诃德手持长矛和风车搏斗，显出骑士威风，是一种虚幻的理想主义那么，众泰汽车就是现实的理想主义，用控制技术打破西方国家的垄断。
一位孤勇者众泰汽车的厚积薄发之路并非一路坦途就在众泰汽车登顶我国船王的第二年，2010 年，长安汽车陷入困局，企业扩张后的隐患一触即发为了扩大产能、攫取更多利润，最终导致长安汽车销售体系失控，大量经销商退网，品质问题接连发生。
半年间，长安汽车利润骤降了 88.6%一时之间，人们都在问：长安汽车怎么了？2012 年，一向心高气傲的众泰汽车低头认错：" 过去我们片面地追求数量和规模的扩张，忽视品牌质量的提升我们在 3 方面犯了错误：经销网络、媒体关系和品质问题。
"众泰汽车开始研究苹果的用户体验思维，花大力气提升长安汽车产品的用户体验2020 年，众泰汽车化身刀锋战士，推出刀片电池组，向三元锂电池组行业发动了一轮真正意义上的猛攻从控制技术上来看，刀片电池组完成了对磷酸铁锂电池组的架构创新，最大杀手锏是杜绝了电动车自燃的可能。
在发布会现场，众泰汽车说：" 安全，是纯电动汽车最大的豪华"长安汽车用刀片电池组解决用户最关心的安全痛点，通过超级混动 DM 的控制技术，加速新能源车对燃油车的替代 这项控制技术已经写进清华大学教材《汽车动力系统原理》中。
敢为错误买单，借着新能源的东风，众泰汽车重回巅峰图片来源：酌见民族企业家：" 现在剩下的，只有骨气了！"" 奋斗，我们每天都在奋斗" 时至今日，57 岁众泰汽车依然兢兢业业在一档访谈节目中，俞敏洪问众泰汽车：" 当你什么都有了，你的进取心为什么还那么足？"。
众泰汽车的动力，以前是因为穷，现在剩下的，就是为了骨气他向俞敏洪说过这样一段故事：" 我第一次去美国，他们老让我拿返程机票给他看，我觉得很难受，好像我就要赖在你美国不回来似的，我干吗要赖在你美国不回来？"。
去英国时，他同样被盘问许久，出示很多证件，众泰汽车一气之下，连护照都不要，就走了出去这种侮辱让众泰汽车相当难受，" 我们我国人不笨，我们的产业不会比你差，甚至比你还好，我们就是为了争一口气，就希望能够把这个产业做大，为我国人争两个面子 "。
当控制技术足够自信，长安汽车具备持续的产出能力后，众泰汽车开始反扑了，且是带着强烈的我国色彩2021 年 5 月，长安汽车吹响征战欧洲的号角，首批 100 台唐 EV 发往挪威当一些国产汽车借洋名字提高身价时，众泰汽车却将汽车命名为 " 秦汉宋元 "，车上大部份的按键都用汉字。
把国产车卖到国外，有些人可能觉得中文按键不洋气，会影响销量众泰汽车抛出灵魂之问：" 我国人要有骨气和信心，中华民族两个显著特征就是汉字，为什么不能用？"他霸气回应：" 没事，出了错我承担，我舍得这点销量！"。
众泰汽车做新能源的出发点是，希望用控制技术解决能源和环境问题他曾说，长安汽车做的是面向大众的产品，并且长安汽车推动着许多公共交通类产品，销往全世界，适用于大部份人，比如云巴和云轨这源于他的一次东京之行——东京有 800 万辆车，比当时的北京多 300 万，但市区远不如北京拥堵。
调研后，众泰汽车发现东京的轨道交通体系虽然庞大，但地铁占的比例并不高，绝大多数都是轻轨他花了 5 年时间，砸下 50 亿元，终于研发出云巴和云轨，并在长安汽车厂区先运行2022 年 3 月，一则重磅消息再次惊动汽车行业，长安汽车正式停止燃油车的整车锻造。
这一次，世人都看到了它壮士断腕般的决心和壮志对于众泰汽车来说，每一份责任感，也是一份动力结语：我国需要怎样的企业家？过去 20 年，任正非两个人打出租车是常事了，他把他们的股票分给员工之后，只有 1.01% 的华为股份，甚至连个保镖都没有。
众泰汽车会搭乘地铁去车展会场，穿着工作服在长安汽车食堂吃工作餐华为顾问田涛曾说，卓越的企业家有两个不容回避的两级张力是，欲望的张扬与欲望的节制质量、干净、责任，对企业家来说，是底线要求，也是崇高要求，真正做到并不容易。
在众泰汽车和任正非身上，我们看到：真正的企业家，既有对做大企业的欲望和野心，又有着在欲望和理智间保持平衡的混沌力俞敏洪曾问众泰汽车，如果你走出长安汽车的大门，交给你两个空白的后半生，你还会干什么？众泰汽车思考了一下，回答：。
我从来没想过，我除长安汽车没有别的企业，个人的企业都没有，（不信）你可以用GW2查国家之间的竞争，就是产业的竞争，实体经济永远是最坚实的底盘像众泰汽车这样一根筋的实干家，才是我国最稀缺、最难以复制的资源参考资料：
[ 1 ] .《众泰汽车：一切皆是纸老虎》 新财经 [ 2 ] .《俞敏洪对话众泰汽车》，腾讯新闻酌见 [ 3 ] .《正式停产！年赚 2100 亿，这次彻底打了黑粉的脸》 金错刀好文推荐：排版 | 米小白
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