原标题：这次是真的来了！宝能系电动汽车金融资产将被处理4月4日，广州市浦发银行横琴金融金融资产交易中心在其官方网站发布了四篇与宝能系相关的借款人商办报告书，内容涉及宝能系母公司数处金融资产将被处理，分别为宝能系商业地产委派银行贷款借款人和宝能系电动汽车信托公司银行贷款借款人，包括广州龙岗宝能系高新区等多个抵押物和债权物。
宝能系商业地产委派银行贷款借款人商办报告书表明，该借款人债务数人宝能系商业地产股份股份有限公司；共同债务数人广州市中林控股公司集团发展股份有限公司、广州莱华置地股份有限公司、宝能系电动汽车、哈尔滨光大证券置地股份有限公司；确保数人钜冯村、宝能系集团公司、CHIA TAI (SHENZHEN) DEVELOPMENT COMPANY LIMITED、姚建华；抵押物包括宝能系高新区三期A区A1栋至A7栋、B区B1栋至B5栋、三期C区C1至C3、宝能系高新区6栋（银行存款抵押物）、宝能系高新区9栋（银行存款抵押物）；债权物为广州市中林控股公司集团发展股份有限公司51%股份、广州市钜冯村股份股份有限公司12.5%股份；截止处理净额2023年2月20日，委派银行贷款借款人本息42.23亿及本息9.31亿、服务费、酬金等（具体内容以最后前述排序为依据）。
宝能系电动汽车信托公司银行贷款借款人商办报告书表明，该债券确保数人广州市钜冯村股份股份有限公司、佛山嘉宝盛置地股份有限公司、宝能系城股份有限公司、广州横琴锐致投资股份有限公司、姚建华；抵押物为广州市宝安区宝能系高新区(南区)三期A区A1栋至A7栋、B区B1栋至B5栋、三期C区C1至C3栋；目前，诉讼情况为已诉，抵押物及借款人名下不动产、土地已扣押。
截止处理净额2023年2月20日，宝能系电动汽车信托公司银行贷款借款人本息22.9亿及本息1.79亿、服务费、酬金等(具体内容以最后前述排序为依据)，其中本息22.89亿的借款人已原样分配至转让方前述报告书或意味宝能系母公司数处金融资产将被处理。
截止发稿前，宝能系集团公司尚未对前述消息作出回应需要注意的是，早在2022年5月，民事拍卖行网络平台上就曾出现多起宝能系母公司上海通用电动汽车被拍卖行相关信息，其后还被多地高等法院拉进举报人名单中，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民高等法院发布拍卖行报告书，标的为上海通用电动汽车股份有限公司的电动汽车产线设备，起拍价约为1.23亿，行业认为，上海通用电动汽车产线都被高等法院拍卖行了，距离彻底破产也不远了。
其后大量上海通用7新车出现在民事拍卖行网络平台上等待拍卖行，其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的扣押车宝能系集团公司始创于1992年，总部位于广州，董事长为姚建华，母公司拥有综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，2017年3月，姚建华正式宣布新锐厚积薄发并成立宝能系电动汽车集团公司，同年12月，宝能系集团公司战略投资上海通用电动汽车成为大小股东，形成宝能系、奇瑞电动汽车、物理公司三方小股东控股公司。
2018年年初，宝能系集团公司以66.3亿收购了上海通用51%的股份，正式成为上海通用电动汽车的控股公司小股东2019年1月，宝能系再次以15.6亿的价格购入物理公司12%的股份，宝能系集团公司在上海通用的持股比例增至63%不过，上海通用电动汽车的销售量并不理想，数据表明，2018年上海通用电动汽车产量为6.3万台，同比增长320%，主要销售量来源是宝能系透过关联的电动汽车租赁公司为上海通用拿下9.5万台的订单，在这之后上海通用电动汽车的销售量连年下滑。
数据表明，2019年上海通用电动汽车产量升至2.27万台，2020年再次升至1.31万台，到了2021年，上海通用电动汽车在遭遇内部雇员流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等众多因素的影响下，其销售量再次腰斩，2021年上海通用电动汽车产量仅5200辆，而上海通用电动汽车的“大胸丽鱼”宝能系电动汽车也无可奈何，这一年，宝能系电动汽车因资金问题，先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交雇员社保”、“关门歇业”等众多问题，其后则深陷流动性危机，遭遇理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不透过透过减持所持有上市公司股份、债权股份、处理金融资产等方式持续回笼资金。
2021年11月，宝能系集团公司董事长姚建华曾表示：“这次的流动性困难是宝能系发展29年来从未有过的一次”，与此同时其还指出，纵观整个29年的发展，这次困难对即将跨入而立之年的宝能系不是一件坏事，而是一次警醒，“提醒我们要深刻反思经营管理过程中的问题，如何确保在今后的发展中不再重蹈覆辙”。
令人意外的是，尽管宝能系电动汽车及母公司上海通用电动汽车接连被曝工厂停滞、欠薪停缴社保及公积金纠纷、服务门店不断收缩、产线拍卖行等负面消息，但宝能系电动汽车仍然坚定发布定位豪华智能高端的品牌车型，前宝能系电动汽车集团公司母公司共有BAO、悠宝利和上海通用三大乘用车品牌，在2023新年宝汽集团公司开工大会，宝能系执行总裁陆幸泽称，2023年是宝能系电动汽车关键的一年，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，同时今年将DS05车型首车下线。
董事长姚建华则表示整车项目要加快释放产能，悠宝利A3车型作为经营方案中的重中之重按照规划，悠宝利未来每年均会推出一款新车型，今年推出的车型是定位更高的A00级四门纯电电动汽车，2024年则推出A0级四门纯电电动汽车。
姚建华在前述会上表示，2022年面对前所未有的流动性困难，宝能系推动理财兑付、金融资产处理、融资展期及债务优化重组等工作，2023年将是宝能系迈进下一个三十年辉煌征程的崭新起点，也将是宝能系电动汽车战略提速的决胜之年。
不过从目前宝能系电动汽车的现状来看，宝能系电动汽车已走到了悬崖边上进入2023年以来，宝能系电动汽车举报人信息一直不断在增加GW2查信息表明，截止今日，宝能系电动汽车集团公司历史举报数人55起，被执行总金额为52.51476096亿，至于上海通用电动汽车的发展也是四面楚歌，截止今日，上海通用电动汽车历史被执行案件为267起，被执行总金额为10.31394631亿。
在举报人信息不断增多、产线被拍卖行等负面消息下，宝能系电动汽车还能走多久，后续还能否如期量产前述四款车型成了疑问，但在竞争激烈的车市背景下，显然留给宝能系电动汽车的时间不多了。返回搜狐，查看更多责任编辑：
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