ofo 又上热搜了，它“诈尸”了。
*来源网易科技早已在大街小巷失去踪迹的 ofo 小哥车，竟然还留存着手动支付费用功能前几天有网民突然pirates了 52 元钱，她查来查去，发现竟然是 ofo 季卡在手动支付费用，而且在 ofo 应用软件上还完全找不到结束支付费用的出口处。
难道这是 ofo 的发家致富新道路？
其实前几日，ofo 有另一个新闻不晓得我们是不是关注到。8 月 28 日，王晓峰再度接到高等法院印发的“管制高消费令”。自此，王晓峰累计被高等法院管制消费早已接近 40 次。
嗨，都说网络是没梦境的，幸好偶而还能在街上看到两辆破烂的红色电单车，我也早已快记不得 ofo 这个名字了，更不用说王晓峰了，王晓峰是谁来着？晓得的在公屏告诉我们。
当然，还是有一批人对于ofo有着异常真切的梦境：她们彼此之间相恋，却因 ofo 相恋，子集成 1600 万人的社会群体；她们团结起来，互相加油打气，沟通交流的暗语为“你排至黑母了”；她们受着名叫“贫困”的原初驱动力，以不屈不挠的意志力每天静静地观察着 ofo 的一言一行。
没人晓得她们每个人的联系电话，我们只晓得她们在完成一次人类发展史上的创举，排一条迄今为止最久的队，她们就是——ofo 退定金国联不晓得我们定金付款排至了第两位呢？生时除了没机会亲自动手领到它？知不晓得怎么把该笔“大笔房产”发扬给新一代？
另一家曾经的歌星企业那时因为“手动支付费用 ”重新进到德国大众的视线，再度将 ofo 推至众矢之的那时我们和我们深入探讨：ofo不是当时颇受欢迎吗，怎么会沉沦自此？“管制高消费令”是甚么，会让我的定金更早拿回来吗？他被管制高消费，然后呢，意味着甚么？。
首先是 ofo 为甚么会沉沦自此？要回答这个问题，肯定是绕不开要讲一讲共享电单车的发展史2015 年 6 月 16 日，一篇题为《这2000名北大人要干一票大的》的帖子在北大传开帖子中表示，要招募 2000 名勇士把自己的自行车贡献出来，这 2000 人之后就可以免费使用这 2000 辆车，而其他同学则可以付费使用这些车。
正是通过这个帖子，创始人王晓峰和他几个小伙伴拉开了 ofo 共享电单车的序幕5 天后，ofo 正式在北大校园上线，第一天就收获 200 多个订单，一个月后日订单量更是突破 3000很快，ofo 将这一模式复制到各地高校，直到 2016 年前，ofo 的作战主场始终是大学校园。
那时候的王晓峰是个身怀美好理想的年轻人，赚钱不是他的目的，像 google 一样改变世界才是他的追求。
正当 ofo 不断占领全国各地大学校园的时，一批名叫“摩拜”的共享电单车出现在了上海的大街小巷，直接走上商业化运营道路。这也迫使 ofo 迅速从校园走向市场。自此，共享电单车大战正式拉开帷幕。
在这场战争中最关键的致胜因素，不是商业模式，也不是专利技术，而是Money！共享电单车本身就是一个重资产的项目，没个百把十亿去造车推广送福利，根本就抢占不了市场可当时“共享经济”的呼声一片高涨，资本也跟着头昏脑热，一起沉浸狂欢之中。
2016 年，在资本的疯狂涌入下，以 ofo、摩拜为首的共享电单车通过车海战术抢占市场，在短短几个月的时间里“攻占”了许多城市的主要道路公开数据显示，截至 2017 年，市场涌现了 70 多家共享电单车品牌，总投资涉及 230 亿元，其中，ofo 和摩拜两家就占了其中的 200 亿元。
到 2017 年前的这段时间是共享电单车行业的腾飞时期，共享电单车也在这一年走到了它的巅峰，具体有多高呢？在这一年，共享电单车与高铁、扫码支付、网购齐名，共同被评为中国的“新四大发明”。
然而，这样响亮的名号也没能阻挡之后行业的断崖式下跌热情退却后，资本逐渐清醒过来，这才意识到，原来王晓峰说的是真的啊！“赚钱不是他的目的”，这玩意烧钱快，但根！本！不！赚！钱！很快，资本撤退，行业入冬，不少品牌都在资金链断裂、盈利无望、被指扰乱公共资源等多重打击后退出市场。
遭受资本浪潮洗涤后，存活的玩家仅剩屈指可数的几家，而且几乎都依附于资本巨头：小蓝电单车易主滴滴，逐渐被蚕食成为滴滴自有的青桔电单车；阿里大手笔投资哈罗电单车，正式入局共享电单车；彼时龙头之一摩拜也为资本所困，只好卖身美团。
只有 ofo，坚定着自己的本心，既没融资（拉不到钱），也不卖身求全（没人要）。
此时的共享电单车结束了上半场的蒙眼狂奔，开启下半场的巨头争斗，而 ofo 既没了源源不断进入的资本，又没寻得合适的依靠，就像一个游戏，辛辛苦苦打了一半，结果卡在过渡页面的 bug 里，既玩不下去，又不舍得退出。
而它的生存方式也很特别，就是“赖着”。2018 年 3 月，ofo 将自己的电单车作为资产拿去抵押，换来 17 亿元，这也是它获得的最后一笔钱。
没人晓得此时的 ofo 负债多少，我们只晓得它拿着这么大一笔钱，却在同年九月因拖欠货款，被合作伙伴告上了法庭，连 7000 多万元都还不起。ofo 真的一滴都没了。
也是在这时，公众对 ofo 的信任彻底崩塌，我们争先恐后地申请退定金，让本就不堪重负的 ofo 雪上加霜据公开数据显示，截至 2020 年 8 月1日，ofo 平台共有 1600 多万用户在排队退定金，以最低定金 99 元算，ofo 的定金债务至少就有 16 亿元人民币。
用户急，合作伙伴更急，纷纷通过法律途径追讨 ofo 的欠款截至 9 月 8 日，ofo 小哥车的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已被列为失信被执行人45 次，被印发管制高消费令 243 次，终本案件 233 起，涉及未履行金额超过 5.09 亿元。
所谓终本案件是指，人民高等法院在穷尽财产调查手段后，未发现被执行人有可供执行财产，经申请人同意或经合议庭合议并报院长批准后，采取暂时性结案的案件自此，ofo 从巅峰走向坠落，从万众瞩目的歌星企业，变成唯恐避之不及的资本黑洞。
接着我们来聊聊第二个问题：“管制高消费令”是甚么，会让我的定金更早拿回来吗？首先，管制高消费令是甚么？根据《最高人民高等法院关于管制被执行人高消费及有关消费的若干规定》，“管制高消费令”是指在民事强制执行过程中，人民高等法院对负有履行义务的被执行人发出“管制高消费令”，并配合媒体曝光、社会监督、举报有奖等措施，在义务未履行前，管制其高消费行为，否则将受到法律制裁的一项执行措施。
管制高消费令内容被执行人为自然人的，被管制高消费后，不得有以下以其财产支付费用的行为：乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；3.购买房产或者新建、扩建、高档装修房屋；
租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；购买非经营必需车辆；旅游、度假；子女就读高收费私立学校；支付高额保费购买保险理财产品；乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。
简单来说，就是张三欠钱，李四通过法律途径追债，高等法院让张三一个月内还钱，但是张三一个月后还是不还这时候李四就可以跟高等法院申请管制张三的消费，高等法院通过后就会对张三印发“管制高消费令”，以此来保护李四的权益被管制高消费后，张三就失去了花天酒地的权利，去不了夜总会，住不了星级酒店，买车买房想都别想，就连出个远门都只能坐动车二等座。
但对于很多企业大佬来说，曾经是五星级酒店终身会员，现在让她们住小旅馆，曾经是飞机头等舱常驻嘉宾，如今却在动车二等座瑟瑟发抖，这种贫困的日子简直就是噩梦由俭入奢易，由奢入俭难，一大波人经不起贫困的毒打而还钱。
在这个过程中，欠钱的张三他可以是一个人，也可以是一家公司这次 ofo 的案件中，欠钱的是 ofo 的主体公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司，王晓峰是作为公司的实际控制人而被管制消费的有一点需要注意的是，王晓峰是公司的控制人，但同时也是一个独立的人，被管制消费的是代表公司的王晓峰，而作为个人的王晓峰则不受影响。
如果他想私下用自己的钱带着家人坐飞机去度假，那他完全是可以跟高等法院申请“因私消费”的
这里可能很多观众就炸了，他竟然还能去度假？！欠了这么多钱为甚么不把他抓起来？！这里就要牵扯到我们国家的法律制度了第一点就是定金的法律认定在之前，当时的法律还没明确定义定金，法律属性比较模糊，出了事要怎么弄，我们也无从参考。
你说 ofo 挪用了你的定金吧，法律也没说它不能用啊虽然之后我们在 2019 年 6 月实行的新规中补上了共享电单车定金管理的相关条例，但法不溯及过往最后它还不起你钱，你就成了债权人，至于接下来的问题就是第二点的内容了。
第二点就是 ofo 的公司是一家有限责任公司甚么意思呢？就是说这个公司由一些股东出钱设立，出多少钱，就承担多少责任，而不会超过出资额这个限度，这就叫“有限责任”这其中除了一个“企业法人”，法人就需要以自己的全部身家来对公司债务负责。
当法人也实在还不清公司债务的时候，就申请破产，把公司的全部资产换成钱还给我们，我们能分到多少就是多少，别指望能全部拿回，剩下的部分就只能自认倒霉了其实这事儿也不是不能理解，搞创新创业，失败的人多了去了，要每个创业的人都为自己创业失败承担所有的代价，那谁还敢搞这玩意，整不好这辈子就搭进去了。
有限责任法律制度也是为了鼓励万众创新，德国大众创业，保障创业人的权益。不过一般人创业都是烧投资人的钱，像 ofo 搞这么大阵势，一把坑了 1600 万用户，引发那么强烈民愤的，着实是有点离谱。
更何况，ofo 的法人代表早在 18 年的十月发生变更，不再由王晓峰担任了。也就是在法律层面上，ofo 欠钱，跟我王晓峰有甚么关系？
所以吧，王晓峰被管制消费只能说明两件事。1.ofo 又被追债2.ofo 还是还不起钱。至于对我们的定金有甚么影响？答案是没影响。毕竟王晓峰早已不是第一次被管制消费了。
至于最后一个问题：王晓峰被管制高消费，然后呢？ofo 定金的事最终大概率是不了了之，数千万的用户的百来块钱大概率是要不回了，一个估价 200 亿元的明日之星在顷刻间跌落深渊然而，这样就可以结束了吗？王晓峰作为 ofo 的创始人，北大学生会主席，央企高干之子，年轻，自信，有理想。
这种人，强大且具有个人魅力，我们也是基于他的这种特征，给予了他无条件的信任与支持，资本家纷纷一掷千金，千万用户自愿打开腰包而当他辜负了这一场信任时，不管他之后还会不会创业，考不考虑东山再起，我想，用户也是不会买账了。
创业圈可以分为三类人，一类是成功后功成名就的人，这些人不多，像马爸爸和马爸爸；
一类是失败后默默无闻的人，这些人很多，可能在一节地铁车厢里就有七八段创业辛酸史；而第三类人，就很奇怪了，这种人比较少见，掰着指头都能数得过来，王晓峰算一个，比较有名的除了下周回国贾跃亭，交个朋友罗永浩，她们虽然创业失败，但名声却超大。
不过就在应对失败这件事上，她们的应对方式却截然不同。自从 2017 年奔赴美国后，贾跃亭早已离开有 1000 多个日夜。人们不晓得他除了没机会“为梦想窒息”，但想让他窒息的人倒是挺多的。
去年 9 月，号称“下周回国”的贾跃亭在微博说到：“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”
到了今年五月，乐视网、FF 汽车创始人贾跃亭终于实现了他在微博上的承诺，至少实现了一部分，向着“放弃一切”迈出了一大步——他在美国成功破产了。
在德国大众眼里，贾跃亭被贴上了“老赖”、“PPT 造车”、“韭菜”收割机的标签，不管他是否一开始就打着骗钱的目的，这些标签在他“逃往”美国的时候，就早已深深烙在他身上了如今公司消失的 ofo，渺无音讯的王晓峰也是一样。
失败并不是问题的关键，应对失败姿态才是不管是为了逃离舆论的中心，还是为了潜心研究如何翻身，逃避的姿态都会让长期以来积累的信任瞬间坍塌在这一方面，罗永浩的做法不得不说可以称之为标杆2018 年，由于做手机失败，锤子科技债台高筑，一度欠下了高达 6 个亿的欠款，公司 CEO 罗永浩也因此受到过多次管制高消费令。
但跟王晓峰和贾跃亭不一样，罗永浩没逃离公众视线，也没申请破产，而是选择背下债务，并开始“打工还债”：从直播到综艺，从代言到卖货，为了尽快还清债务，罗永浩一直在扩大着自己的所能接触到的领域，甚至还在网上回复网民称：“只要钱给够，婚丧嫁娶主持之类的工作我也可以做”。
姿态很重要尽管网民们对于罗永浩的评价向来两极分化严重，支持他的人和黑他的人时常能疯狂对线一整天但在他主动承担失败代价这件事情上，网民们普遍都表现出了赞同的看法毕竟在欠下如此大笔的债务后还能拥有这样担当的人，放眼全世界也是凤毛麟角的存在。
也是由于他的这一姿态，尽管现在负债累累，罗永浩除了拥有着一批坚定的“锤粉”，是“锤粉”的，可以在公屏告诉我们，这也将会成为他未来东山再起的重要资本。
时间回拨到 2018 年那时候，尽管 ofo 早已深陷追款诉讼与退定金潮的双重压力之中，但是，当王晓峰喊出那一声 ofo “哪怕是跪着也要活下去”时，不仅 ofo 人为之热血，许多用户也选择不退定金以示支持，甚至还感染到了非用户人群，有人当场就充了 199 的定金为 ofo 续命。
这便是信任的力量，人们对王晓峰这个创业人的人格、坚持与理想的信任此时的王晓峰和罗永浩一样，身陷险境却富有担当，背后拥护着一批坚定的跟随者但随着时间推移，在罗永浩还在卖艺还债时，彼时跪着也要活下去的 ofo 如今已人去楼空，王晓峰的踪迹更是无人知晓。
不晓得当年那群选择支持他的人，现在对他的信任还能残留多少？多年后转身，罗永浩身后除了一群“锤粉”等他归来，王晓峰呢？举报/反馈
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