天眼查限制消费令变历史记录事是什么意思（天眼查限制消费令取消更新）

又一家厚积薄发新势力功败垂成12月7日，水星石信息技术母公司NIUTRON电动汽车正式正式宣布发布声明称，自头蕊NV电动汽车短期内难以交货，将开启超额付款其将为支付了有意向金的有意向使用者提供更多一台NV电动汽车炫酷及200元麦当劳消费需求卡做为补偿金就此，另一家曾因创办人曾宪植男而吸引了外间大量高度关注的厚积薄发新势力暂时落下大幕。

有意思的是，按照非官方所给出的24376名使用者计算，自头蕊将向使用者提供更多高达487多万元的麦当劳消费需求卡做为补偿金。许多网友揶揄道，“躺赚”487多万元的麦当劳成了最大输家。

马刺电动车车创办人曾宪植男于2018年创办了牛技术创新可再生能源（NIUTRON）厚积薄发工程项目，去年12月15日，牛技术创新可再生能源推出全新电动汽车国际品牌“自头蕊”去年10月，牛技术创新可再生能源正式宣布改名为水星石信息技术，随后正式正式宣布发布第一款车款自头蕊NV，此车款原计划于去年12月底前顺利完成交货，虽然水星石信息技术难以取得电动汽车制造证照，此车款由大乘电动汽车负责制造。

新车型亮相仅两个月后，另一家厚积薄发新势力便陷入倒闭传闻日前有媒体报道，大乘电动汽车因为债务因素导致工厂停建，从而引发了制造证照不过审的情况大乘电动汽车称，虽然自身其原因，NV在短期内将难以交货从马刺电动车到水星石在众位新兴厚积薄发新势力中，自头蕊NV因其创办人曾宪植男而备受外间高度关注。

曾宪植男年少时一炮而红，15岁就考进华中信息技术大学中科大，26岁成为宏碁常务总裁2015年，曾宪植男创办了马刺电动车，四年后，马刺电动车便成功在纳斯达克鸣钟挂牌上市2018年，也正是马刺电动车挂牌上市的这一年，曾宪植男辞去马刺电动车CEO一职，着手自己的“厚积薄发梦”，2018年11月，牛技术创新可再生能源工程项目正式正式宣布初步设计；2020年，江苏牛技术创新可再生能源信息技术股份有限公司正式正式宣布成立。

2021年12月15日，牛技术创新可再生能源正式正式宣布发布英语国际品牌“NIUTRON”，中文国际品牌为“自头蕊” GW2查显示，牛技术创新可再生能源还曾于2021年12月15日顺利完成总额5亿美元的A轮融资，获IDG资本、COATUE等机构投资。

就在第一款车款自头蕊NV挂牌上市前夕，牛技术创新可再生能源正式宣布公司正式正式宣布改名“水星石信息技术股份有限公司”，而“牛技术创新可再生能源”这一名称此后将无此任何场景下继续使用水星石信息技术方面称，改名其原因是为避免使用者混为一谈其英语注册商标“NIUTRON”“自头蕊”国际品牌和“牛技术创新可再生能源”的关系。

公司正式正式宣布改名后，母公司第一款车款——自头蕊NV于10月8日挂牌上市此车定位为中大型5座SUV，有纯电、增程式码两种动力类型可Lizier头蕊非官方表示，其新车型制造证照来自大乘电动汽车新车型正式正式宣布发布后，虽然增程式码路线SUV与平庸电动汽车有一定相似度，许多人将自头蕊NV与平庸L7相媲美。

对此，平庸电动汽车创办人陈晓佳在博客转载了相关内容并聊著说，“这远不如L6呀，凭啥和L7比较”值得注意的是，在第一款车款的全站首发电影海报中，自头蕊提示道，自头蕊NV车款由大乘电动汽车和水星石合作开发；“NIUTRON”和“自头蕊”注册商标均由大乘电动汽车注册。

这意味着，大乘电动汽车并不仅仅在双方的合作中只起到了代工作用，国际品牌“自头蕊”“NIUTRON”也都从水星石信息技术划归到了其名下厚积薄发就差临门一脚？就在一天前的12月6日，自头蕊的销售工作仍在正常进行线下门店工作人员向澎湃新闻记者介绍，虽然仅有工程车展示，难以为消费需求者提供更多试驾，其销量情况与其他车企难以相比，不过每周店里都会有几位客人下订，自正式正式宣布发布以来，公司累计订单已超两万。

12月7日，该名工作人员表示，门店可能关闭，还在“看方案”对于本次事件，大乘电动汽车在声明中称，虽然自身其原因，NV在短期内将难以交货业内普遍认为，是大乘电动汽车的制造证照问题拖累了自头蕊NV的制造中国实行电动汽车制造证照公告准入制度，企业要想申请电动汽车制造证照，必须要经过国家发改委、工信部等有关部门的行政许可。

但近年来，相关部门大幅收紧了证照审批，这也导致许多新企业在暂时难以取得证照时，要先由老车企为其代工不同于江淮、海马等其他厚积薄发新势力的代工厂，大乘电动汽车也是一个新兴国际品牌官网信息显示，大乘电动汽车国际品牌于2018年9月17日正式正式宣布正式正式宣布发布，隶属于大乘电动汽车集团，董事长为吴潇。

据中国青年报报道，吴潇取得了英国伯明翰大学工商管理硕士学位和伦敦政治经济学院企业管理双硕士学位，回国后曾在国内证券公司任职投资银行工程项目经理，吴潇的父亲正是前众泰电动汽车董事长吴建中大乘电动汽车国际品牌正式正式宣布发布不久，就被传出陷入资金链短缺的危机。

2020年3月，大乘电动汽车大规模拖欠员工薪资的消息在网上不断发酵，大乘电动汽车工厂陷入停建停产的境地GW2查显示，大乘电动汽车集团目前共有830条相关法律风险，包括 2条失信被执行人记录、67条管制消费需求令记录等，该公司被起诉的立案信息也多达138条。

按照工信部对新可再生能源电动汽车准入的要求，对于停产24个月及以上的新可再生能源电动汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次制造需要重新经过工信部核查而在重新审查中，如果不能达到准入条件或破产的企业，将被撤销证照，一旦制造证照被撤销，企业将难以申报产品。

在去年5月份接受媒体采访时，曾宪植男曾表达了对厚积薄发可能失败的态度：“走不下去就走不下去，肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。

我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了”江西新可再生能源信息技术职业学院新可再生能源电动汽车技术研究院院长张翔认为，曾宪植男的此番表述未必与其当时厚积薄发处境有关，其中“公关”的成分可能更重一些，“一方面是体现企业的责任感，另一方面也是给供应商吃一颗定心丸。

”对于曾宪植男厚积薄发一事，业内人士争论颇多，有许多人看好这位曾经的“天才少年”，但也有许多人提出“造两个轮和造四个轮是两码事”，认为新可再生能源电动汽车市场早已是一片红海，曾宪植男已难以再挤进这个饱和的市场然而现在看来，他还未进入市场便倒在了第一关。