近日，一段 “宝马权相佑友申诉”的音频点燃了网络。音频里，男子坐在引擎盖上逼死着，说他们在4S店花了66万买了一辆，订车后开进来不出1千米仪表板就提示信息“满车了”。
男子车子直奔4S店，并在此后的15周内多次与房门口沟通交流化解，得到的回复最终却是根本无法依照“电动汽车换货经济政策”更改引擎男子无奈崩溃，只得用这样“许阿桂”的方式维护他们权益一个简单的申诉事件为何要沟通交流半个月未果，甚至要让申诉者连绵不绝“不要颜面”地抽搐来化解？让他们一起来回顾一下事裂解过程。
事直接原因：进店订车5两分钟后 引擎渗漏据权相佑友介绍，距离她进店订车，准备车子驶到交管挂牌才5两分钟的天数，买回的宝马车引擎就发生了渗漏于是她马上发手机短信给产品销售，对方则表示这是引擎满车了，让她开glomerulonephritis门口给车打气。
权相佑友：宝马产品销售就说让他们到对面油站先去加完油，门口在修桥，他们把车往外开，颠了几下，绿灯提示就响了中央电视台记者：那个显示（出来）是在4S楼下？权相佑友：对，是当时（27号）订车，在4S楼下，还没驶到油站。
宝马车其当后，在店内停了15天这期间，权相佑友和4S店商谈了三次，从付款到买车最终改为补偿随后，4S店却再一次推翻之前的化解办法，则表示依照“电动汽车换货经济政策”规定，4S店根本无法更改引擎协商未果 权相佑T6670遭受“博热县”。
在网友摄制的音频中，权相佑友则表示他们是经验丰富基础教育的人，这件事的化解却让她几十年的教育受到“理所应当”权相佑友逼死：你跟我说给你3天天数，我连续给我了5个3天—15天15天你不给我个计划，最终给我的计划是换我的引擎。
我能接受吗？男子发手机短信给宝马，宝马则表示这是依照国家“电动汽车换货经济政策”给出的计划。女士又发手机短信给宝马金融创新，询问此车买回后六天都没出，可不可以暂停借款人，也遭到宝马金融创新的拒绝。
权相佑友：我那个车没出出那个（4S店）门，引擎就渗漏，你跟我讲‘换货’，说给我免费换引擎？我跟你说我的要求后，你跟我说可以付款可以买车，结果到最终，我是换引擎，还跟我说让我打12315，你觉得合适吗？
车开进来不出1千米引擎就满车了，4S店却根本无法依照“换货经济政策”更改引擎；车六天没有开，他们却要依照个人贷款协议赶及借款人李女士接受不了，说这是博热县在音频里，李女士说她知道坐在引擎盖上非常丢人，甚至有些不堪，但是，她今天来的时候，就已经做好的不要脸的准备。
但是她希望能给她一个曝光的机会她相信，那个世界，最终还是有天理在音频里，围观群众声援李女士，大声则表示4S的化解计划不合适；现实中，人们的愤怒也被音频点燃，舆论席卷而来4S店称已协商化解 车友出面辟谣4月11日下午，记者来到位于西安高新区的西安利之星宝马4s店。
其公关部门则表示：他们应当事人的要求，不便回应此事但是已和当事人私下达成和解西安利之星电动汽车有限公司市场部 刘向前：那个事是六天前发生的那个事已经得到了妥善化解，客户也则表示很满意客户则表示给她生活带去了烦恼，大家就不要在传播那个事了。
而且要求他们不要在对那个事再做一些表述车友李女士在4月12日接受采访时却对4S店的回应矢口否认，并则表示失望当事车友：让我比较失望的是，昨天（4月11日）宝马官方给出的回复，说是已经与我达成友好协商，事实上来说的话，本人至今没有收到任何宝马官方也好，或者4S店官方也好，给我相对官方一点的回复，都只是跟他们个人产品销售不停地在联系，所以的话我觉得这件事并没有化解。
有关方面紧急回应 权相佑友提出四点疑问让他们来看一下事件发展脉络：车友申诉——协调未果——车友抽搐——音频裂解——舆论压迫——媒体关注——4S店回应——车友辟谣。发展到这里，有关部门终于紧急发声——
4月13日：宝马公司发表声明向客户的经历深表歉意，并派出专门工作小组前往西安调查沟通交流4月13日：在这一事件中从未谋面，发手机短信也从来没有人接的宝马公司高管出面协调在这期间的，13日宝马权相佑友，在政府工作人员的见证下，终于第一次和宝马公司派到西安的公关负责人见了面。
这次见面关键部分的录音，随后被发布在网上录音中，宝马公司的高管首先向权相佑友则表示歉意，但明显诚意不够权相佑友忍耐了几两分钟打断对方，开始反驳反驳思路连贯、条理清晰、有理有节她说：1.对方说因为出国不能和他们联系不成立，现在是信息时代，可以随时电话微信沟通交流。
但在没有舆论关注前，她找遍了她的联系方式，但没有任何人告诉她；2.她并没有和4S店达成协议，她和产品销售签署的文件，4S店并没有认可，但事后却对媒体说，他们双方已经达成协议，这是在欺骗公众；3.“换货”是用来保护消费者合法权益的，然而宝马公司对于“换货”规定只认对己方有利的一面，例如“换货”规定中修车超过5天需要提供备用车的问题，车友提出后被告知但需根据各店实际情况化解；
4.她在买车过程中被骗取了金融创新服务费她原本可以全款买车，但是，产品销售引诱她贷款买回等她交完了20多万首付，在银行办完了贷款手续之后，突然被通知要交一万五千多元的金融创新服务费，并则表示这笔钱不能刷卡，要通过刷二维码微信转账。
随后，产品销售人员则表示不要为难他们，她才扫码转账，这笔所谓的服务费转账给了一个个人账户事先没有任何人告知她有这笔钱，4S店在整个贷款过程中，没有提供任何服务，手续都是她他们办理的这笔金融创新服务费钱交后没有发票。
4月14日凌晨，西安市有关部门终于紧急发文，称将成立调查组调查该4S店，并责令该店给这名权相佑友退车付款。但是，这份公直奔应中，对权相佑友提到的金融创新服务费问题，并没有涉及：
△图/@西安发布发文西安涉事4S点负责人也并未正面回应权相佑友提到的“金融创新服务费”问题。起底涉事4S店 老板任宝马中国董事
在这同时，也有媒体开始关心，西安利之星的老板颜健生到底是谁天眼查、企查查等企业信息平台显示，西安利之星成立于2012年5月，为外资投资企业，法定代表人为颜健生其股东分别为中星集团有限公司和西安航空引擎集团天鼎有限公司。
而中星集团为香港公司，旗下拥有豪华车经销商集团利星行电动汽车公开资料显示，西安利之星是利星行电动汽车成员而后者为在中国成立最早和目前最大的宝马电动汽车经销商，也是世界最大的宝马乘用车经销商集团之一启信宝等企业信息平台显示，。
颜健生除了在西安利之星任职，也是上百家企业的法定代表人，并在梅赛德斯-宝马（中国）电动汽车产品销售有限公司（下称：宝马中国）中担任董事此外，颜健生旗下的芜湖中星电动汽车产品销售服务公司，由演员赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。
天眼查显示，颜健生担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家，其中企业多数与利之星相关值得注意的是，颜健生不仅在利星行电动汽车任高管，其还在宝马中国担任董事而除颜健生外，宝马中国还有其他高管也曾在利星行电动汽车任职。
天眼查数据显示，宝马中国现任董事长刘禹策曾于10多年前担任大连利星行董事长，2012年变更为颜健生据中国电动汽车流通协会数据，2017年，利星行电动汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国电动汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。
《南方都市报》曾于2011年报道，除了颜健生、刘禹策以外，利星行集团董事沈秀明也是宝马中国董事成员对此，《新京报》评论称，从股权结构、董事会组成来看，利星行在宝马中国电动汽车产品销售有限公司享有相当的话语权，“就连宝马中国在北京的办公地点戴姆勒大厦，也是座落于利星行旗下的利星行广场。
”
根据上述关系网，网友们推测，事发这么多天宝马公司才出面发声明，是因为利星行超乎寻常的能量。
再看这家号称西安最大宝马4S店的西安利之星，自开业以来问题不断除了电动汽车质量问题、暴力保养，还包括店员卷款逃跑、因欠款遭堵门等这家公司过去的诉讼历史，竟然有二十多起合同买卖纠纷权相佑友遭陌生人恐吓手机号被泄露。
引擎渗漏，本来是电动汽车质量问题，却让年仅30岁的女研究生被迫拉下颜面，坐上引擎盖，“求”4S店打110，“求”围观人曝光她，只为求一个公道何其无奈，何其悲哀在4月12日音频传到网上前，权相佑友的家人一直在躲那个事，后来舆论一直裂解，一边倒。
网上有人说她是演员，是间谍，各种东西扑面而来还有人不停通过朋友亲人找她，她的手机号被泄露进来，手机短信微信全都是陌生人的信息，甚至有恐吓还有人在网上捏造一些关于她的事这些对她的家人都造成困扰她还担心有些人冒名做一些恶事。
再次回顾音频，坐在引擎车盖上确实不雅，去哭、去闹，本也不应该列入申诉选项，但如果讲理可以维护自身利益,谁又愿意“不要颜面”地吵闹、逼死？有媒体人为此事专门问过一位在德国的朋友，“这种情况如果在德国，宝马会退车或者买车么”，朋友的回答很肯定，一定会。
涉事车友：我是合理合法申诉 不是按闹分配即便遭遇恐吓等等，车友仍冷静呼吁大家，关注事件本身，公平客观地看待这件事她说，这件事过后，还会有很多人要申诉，应该给申诉人应有的尊重，而不是成为他们以后申诉的顾虑。
4月15日，中央电视台记者在西安对宝马车渗漏当事人进行了专访，车友感谢了大家对她遭遇的关心，同时回应了舆论关注的焦点问题她说：我觉得4S店最大的问题是避重就轻 、逃避问题你假设要给我付款，那你也要给我一个理由。
如果你都没错，我凭什么接受你的付款?那事实最终不就变成了,本来要按换货 应该换引擎，但是按他的原话说，“但基于我对你的同情，我可以给你买车“”那不就是验证了世界上有个观点，叫“按闹分配”吗？他到现在还维持着那个态度，我觉得不正常。
我是合法合理申诉，不是按闹分配因果循环 企业凭什么对中国消费者不屑？同样的事件，为何在国内和国外处理结果差别会如此之大？权相佑友的一段录音似乎说出了一点蛛丝马迹——是，国家换货的规定说，漏机油仅换引擎即可，而不是退车，我认了。
但是，我要问，国家换货同时还规定，维修车辆超过五天，4S店必须提供备用车，我给我宝马打过无数次电话要求提供备用车，可我说，那个要看4S店的具体情况为什么对我有利的换货的规定，我就拿出来对待消费者，但对我不利的换货条款，我就视而不见，要看情况而定呢？过去二十天，我关心过我如何出行么？我真的遵守法律么？。
规定一：“电动汽车换货”：家用电动汽车产品自产品销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000千米之内(以先到者为准)，引擎、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更改引擎、变速器规定二：。
《家用电动汽车产品修理、更改、退货责任规定》第19条：在家用电动汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理天数（包括等待修理备用件天数）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿一方面，法律法规对于消费者3000千米之内的规定让涉事企业钻了可以“只换引擎”化解的空子，另一方面，涉事企业又双标准处理纠纷，对消费者“备用车”的合理需求置之不理，以“根据各店实际情况”搪塞。
他们想问：对消费者基本权益和基本诉求置之不理，企业凭什么获得市场？拖延15天之久，有关监管部门责任何在？宝马事件是消费者的悲哀、也是监管部门的悲哀中国消费者协会投诉部主任张德志面对中央电视台新闻频道的采访时则表示：申诉之痛是消费者的悲哀；如果现在还需要用抽搐、极端的方式来维护他们权益，这也是专职申诉工作者的悲哀；如果在网上看了一个音频，公众就不去判断，这是判职人员的悲哀；如果相关行政部门、司法部门不能依法行政、公正司法，是他们法治的悲哀。
消费者申诉通常有四条化解途径：1 和经营者协商和解2 请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织进行调解3 向有关行政部门进行投诉4 如果和经营者签订的合同有提到向仲裁化解争议，可以向仲裁机构提请仲裁合同未提到仲裁的，可以向人民法院提起诉讼。
这一事件中，他们很容易发现，在4S店拖延十余日的过程中，相应的监管部门缺位了；在该企业20余诉讼案件中，相应的监管部门也缺位了法律专家岳屾山说，市场监管分两类，一类是主动检查，对辖区内的企业进行常规式的检查；。
另一类是被动调查，当有消费者进行投诉、举报时，有关部门要及时反映、回馈，而且要及时采取相应的调查程序和措施进行处理如果这一步骤做不好就会出现消费者权利无法得到保障，从而产生激进的申诉行为对于侵害消费者权益的行为，有关部门要严格依照法律规定，对经营者进行处罚。
专家还建议建立信用名单制度如对失信企业或者存在投诉问题的企业要建立名录，名录定时更新并向社会公布，给予消费者相应的提示中央电视台“硬核”点评宝马车友申诉：为什么必须等到坐在引擎盖子上逼死才引起态度转变？“宝马权相佑友申诉”音频刷屏，社会不仅关注这件事本身，也关注这件事的化解机制。
事本身的是非曲直，自然要等到检测机构的调查结论出炉，才能有定论但那个事本身之所以能够引入检测机制，是与宝马车友的申诉方式分不开的为什么之前消费者历经波折的理性协商不能化解问题？必须等到坐在引擎盖子上逼死，才能引起4S店的态度大转变？纠纷的处理依据本应该是法律，但正常的申诉遭到的是4S店“打太极”。
如今，车友的非理性申诉取得了理性申诉无法取得的效果，这种不该出现的反常，反映出身居强势地位的某些企业，法律意识的淡薄以及对消费者的惯常漠视消费者的正常诉求得到企业的正常回应，是消费者的权利，而不是对消费者的格外关照。
消费者申诉不该如此艰难，有些企业的行为必须得到纠正期待一个合法、合规、合理的处理结果，更期待，在以后的申诉事件中，再也听不出消费者的逼死。
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