2021年4月28日，ofo小哥车创始人王晓峰又一场被法院管制消费需求从2018年开始起算，这早已是王晓峰将近40次被管制消费需求3年付之一炬150亿，他早已成为了名符其实的 “恶徒” 这位曾的清华trained，资本界的福海新宠，为什么会难保如此退场？他最终又跑得掉吗？。
官二代创业者王晓峰是典型的菁英贫农，他的母亲履历表非凡，现在更出任着某个国企的领导人员有这样的家庭大背景，王晓峰自幼便见识学识渊博，更接受到了良好的教育可以说凭借极好的自学天分，他生命的前二十年突出夺目，十分笃定，几乎没什么可以打击他的意志。
也就是在人生得意之际，他屡建了要做出一番成就的目标而相比较仕途，受母亲影响的他更乐意谋生因此在大学毕业后，王晓峰进入北京理工学院光华管理学院自学商业性知识，为以后步入无一不是做准备因为自幼所处环境的缘故，王晓峰对社会关系的处理很到位，再加上其金沟线、雷米雷蒙县，在理工学院进修前夕，他顺理成章成了著名经济学家。
滕维藻老师的学生，又一场赢在了人生道路上除此以外，有著一颗正义感的王晓峰，理工学院时还出任过学院和学校的干事会副主席，再次积累了足够的管理实战经验而就在这时他便早已受到过质疑，曾有一名清华莘莘学子举报王晓峰之所以能够当上干事会副主席，是因为他行贿了相关人员，这才爆冷门击败另一名Azamgarh。
此事的真伪我们未确定，但他有著一定的潜能的确是不可否认的
至于说王晓峰喜欢徒步，这一点应该没有弄错王晓峰加入的第一个社团组织就是自行车协会，他在理工学院前夕多次进行短距离徒步，甚至有超过四五十米的徒步经历王晓峰从此圣戈当斯区了这项运动，同时这也给他日后的创业者方向种下了伏线当然，再有潜能和大背景的人物也不可能一蹴而就，总须要在失利中吸取实战经验，取得成功必要的养料。
王晓峰有商业性头脑，而且也有潜能纠错，所以他在理工学院阶段就有过一场创业者，只不过彼时掀起的水雾较细，没能引起人们的关注罢了看到了图书馆里紧张的杨开第，彼时王晓峰的想法是承包一家咖啡厅的夜晚所有权，给那些须要晚上突击复习的清华莘莘学子提供帮助。
这个项目似乎很有搞头，事实上效果的确极好。可计划追不上变化，校外的咖啡厅生意并不好，随着它的倒闭，王晓峰的创业者也失去了固定场所，他的第一场创业者以失利而收场。
理工学院毕业后，王晓峰选择去青海支教一年这一年的生活并没有改变他什么，青海恶劣的环境反倒给了他深刻印象，自行车在那种环境下有很大的用武之地那个时候王晓峰就在琢磨着搞一个自行车相关的项目，他坚定地认为应该可以成功。
所以从青海回来后，王晓峰就开始努力实践自己的想法，没多久他便创办了ofoofo最初主要做的项目是徒步旅游，对于王晓峰来说这方面很对自己的胃口可仅凭喜好和一腔热血是不能成功的，这个现在看来依旧小众的项目，在当年的前景可想而知。
带着很高的期望，王晓峰把自己的爱好和商业性用途相结合，想要它获得市场的认可但是事与愿违，这个理想主义的做法让他又一场跌倒了现实给了这个大男孩一个响亮的耳光，无论他怎么烧钱，怎么吸引客户，都无法实现盈利王晓峰的单车似乎山穷水尽，无以为继了。
好在危急时刻，他的师兄拉了他一把，王晓峰的单车项目这才没有破产不过早已吸取到足够教训的王晓峰没有继续坚持这条走不通的路，经过长时间的思考和讨论，他和整个公司准备换条更有前景的新赛道也就是这个时候，ofo才真正转型共享单车领域，王晓峰的创业者项目迎来了曙光。
受资本青睐的小哥车虽然转型成功，新项目也很有搞头，但是之前在单车旅游项目中烧钱实在太多，能够投入到共享单车的费用早已不够了，王晓峰甚至拿不出租赁单车的费用这个时候，王晓峰理工学院时期干事会副主席的号召力体现出来了。
他写了一封《这2000名清华人要干一票大的》的公开信，用充满蛊惑的语气，鼓励师生把自己的单车贡献出来进行共享，这才解决了ofo初期无车可用的艰难处境很快小哥车就率先在清华校园遍地开花，王晓峰和学弟学妹们各取所需，获得了双赢。
有了这个基本盘之后，王晓峰才获得向外扩张的底气他向银行贷款600万元，在多所高校开设共享单车点，不断打响知名度这个阶段的ofo扩张得很快，前景也十分喜人，王晓峰早已看到成功在向自己招手可是当同类型竞争对手摩拜
登场的时候，王晓峰感觉到了前所未有的压力。为了在这场无硝烟战争中取胜，他不再固守着熟悉的高校地盘，转而投向更广阔的社会面。
可社会实在太大了，依靠王晓峰公司的潜能只能是杯水车薪，即便一个北京市区都很难做到处处可见小哥车，扩展到全国更是痴人说梦，他根本没潜能在这方面市场激起一点水雾这个时候不能再靠一个人贷款来支撑企业的发展，王晓峰须要资本的支持。
恰巧号称“独角兽捕手”的朱啸虎找上了王晓峰，想要投资入股ofo朱啸虎之前成功投资过多家有潜力的企业，看人眼光很准这次投资对于王晓峰来说是一个难得的机会，而且初出茅庐的他也没有其他的选择，所以王晓峰很爽快的接受了朱啸虎1000万元注资，获得了发展契机。
朱啸虎虽然名声不好，是一个没有感情的资本家，可是对于自己正在投资的企业，他自然会迫不及待地宣传，还给王晓峰拉来了其他资本入驻ofo的发展顿时顺畅起来，在北京200多所高校进行共享单车的投放，总用户达到了180万人。
小哥车的初步成功让王晓峰飘飘欲仙从岌岌可危到如今的形势大好，被迫开始接受社会磨砺的王晓峰看似功成名就，却根本没意识到挑战才刚刚开始一直以来顺风顺水生活赋予王晓峰的自信，此时再次占据了主动地位骄傲自满的他变得独断专行，不听劝告，ofo也因此再一场面临动荡。
争夺市场也如逆水行舟，不进则退此时正是ofo再接再厉，进一步争取江山的关键时刻创始人王晓峰却没有看到市场的风口，甚至对市场缺乏足够的敏锐度，导致ofo在黄金时刻错过了一个快速发展的关键机会而且王晓峰本人有著强烈的占有欲，外部资本想要介入公司的发展都不可能。
投资人提出进入城市占领市场，却被他坚持己见，一口否决他甚至因此推迟了腾讯的投资，使得腾讯很不满意，转头投资了摩拜，资本新宠ofo从此失去了投资人们的信任事实证明大局观不足的王晓峰这一步走错了，另一个同类品牌摩拜单车正在快速蚕食各大城市的市场，ofo早已落后一步。
假如王晓峰当初能够放低姿态，接受腾讯的投资和建议，那么也许ofo早已成为国内单车市场的龙头，他也会因此改变自身的命运现实没有如果，王晓峰错过了最好的发展机会，一步错步步错，之后他无论如何弥补，也无法达到那时的高度。
这个时候的ofo早已不再是资本的新宠，反而因为王晓峰的性格原因和多项举措的失利被普遍看衰，ofo早已有了跌落神坛的苗头。
最后的疯狂错失好局的王晓峰只能尽力弥补错误，这个时候朱啸虎的撤资再次狠狠给了他一拳朱啸虎之前对于战局很乐观，认为九个月就能打垮摩拜，全面占领市场可现实却是双方一直僵持，谁也奈何不了谁，大量的投资化为了泡沫。
朱啸虎渐渐有些撑不住了，为避免损失，他看准时机迅速套现离场，给王晓峰留下了一个烂摊子幸好此时还有滴滴找上门来，给ofo补了一口血王晓峰很感激滴滴的雪中送炭，而且因为之前失去腾讯投资的打击，王晓峰进行了反思，这次没有再顽固反对，全盘接受了滴滴的建议，拉来了大量的投资，由此和摩拜打起了资本的血腥战争。
摩拜布局较早，因此有一些优势，王晓峰为了能够杀进市场，不得不大量烧钱来吸引顾客大量的补贴和活动被推出，残酷的价格战打响这段时间是ofo最后的辉煌，不计代价的烧钱吸引了大量的用户，这些用户在账面上十分亮眼，一切看起来都在向好的方向转变。
ofo和摩拜创始人就在烧钱攻势打响后，王晓峰却忽略了对手摩拜单车同样也在极速扩大商业性版图，而且摩拜背后的资本力量比ofo要更强，论烧钱摩拜才是大哥可是王晓峰早已杀红了眼，此时的他也是骑虎难下，收手只有败亡一途，只能硬着头皮不断追加投资，。
甚至花千万高价请明星代言，在各个地区投放广告，决定毕其功于一役这也是ofo估值最高的时候，烧钱带来的短暂繁荣迷花了人眼可王晓峰根本没看清背后的隐患，一去不回头的在作死路上猛冲由于经历了多次融资，ofo内部的股权分割很混乱，各大股东在切身利益面前都不肯退让，所以。
ofo面临着崩溃的危机致命的是，王晓峰此时的老毛病又犯了，甚至还自命不凡，不愿意接受大厂的投资，要靠自己的力量成为真正的大佬为了达成目的，王晓峰选择的办法是将用户的押金转移到理财产品中，将理财产品中的盈利作为现金流，继续扩大规模。
这种方法无疑是在消耗大众的信任，王晓峰是在玩火
当然这个过程中王晓峰也获得了一定的支持，蚂蚁金服和阿里巴巴给ofo提供了一些帮助，使得小哥车可以继续维持下去可是这样的方法只是饮鸩止渴，ofo的颓势已现，无法再复制过去资本市场的奇迹，开始逐渐走下坡路而且王晓峰拒绝了ofo和摩拜合并的建议，再次坚持自我，以一己之力对抗资本的力量。
这早已属于最大限度的挑衅，曾宠着他的资本当然不会一直惯着他，开始动用力量打压王晓峰所以在四面楚歌的状态下，2018年之后ofo逐渐爆出各种负面新闻，信誉度急速下降，用户也开始大规模集中挤兑押金，ofo一下子陷入了绝境，整个公司的业务几乎断绝。
小哥车消失屋漏偏逢连夜雨，王晓峰和老朋友滴滴的合作也开始出现矛盾因为王晓峰之前须要接受滴滴的投资，所以在人事和经营方面须要依赖对方如今公司出现问题，王晓峰还希望滴滴能够站出来帮助他解决问题滴滴肯定不愿意白白做好事，投资ofo是因为能赚钱，而且共享单车的业务能够填补滴滴“最后一公里”的难题，对于滴滴的业务是一个很好的补充。
可是如今共享单车暴雷，市场前景不明，这时候最应该做的是撤资以及伺机吞并，而不是继续拿钱打水漂站在资本的角度来说，滴滴做的没有毛病，可是在王晓峰看来，对方做得实在过分，竟然在这个时间点落井下石还没有成熟企业家思维的王晓峰忍不了这口气，所以他选择用最强硬的方式反击，直接把滴滴派来的全部员工赶出去，。
和滴滴彻底撕破了脸。
这样的做法固然是爽快了，可是对于公司的情况于事无补，甚至负面影响更大王晓峰不得不继续靠自己艰难地维持公司发展，拆东墙补西墙，尽可能维持稳定ofo前期铺的摊子太大了，一直死命扩张，根本来不及消化，如今想一下子收回来根本不可能。
而且摩拜单车以及其他品牌都在一旁虎视眈眈，不断吞噬着ofo丢下的市场，ofo败局已定，接下来就看如何收场了王晓峰的最后一搏选择了梭哈阿里，全面投靠阿里系资本，期望可以翻盘这样的想法太过天真，阿里本来就有哈罗单车这个亲儿子，ofo算哪颗葱。
王晓峰的赌博再一场失利，ofo也宣布进入破产倒计时，各路供货商和用户纷纷前来讨债，ofo彻底丧失希望
在ofo破产的那段时间里，听到最多的消息就是用户退押金，网上甚至出现了不少段子按照现在退押金的速度，要到一百多年后才能退完为了营销自救，ofo又搞出了新套路，用户网购之后可以获得押金提现可这样赤裸裸绑架用户的做法，只能让人更加失望，将它最后一丝信誉度败光。
小哥车失利的原因有很多，创始人王晓峰要占最多的原因他太过骄傲，而且看不清形势，对于商业性运作也缺乏足够的认识，采用的商业性竞争手段太过低级，还意气用事和多个投资人闹翻，使得原本大优的局势化为泡影而且王晓峰在内部管理上也缺乏方法，后期ofo的各级领导腐败问题层出不强，社会关系十分复杂，早已从根上有了深度腐化，这也是ofo迅速失利的。
关键原因。
原来的王晓峰抓住了风口，轻松进入福布斯30岁以下杰出人物榜，是风头正劲的青年才俊，能够和马云以及法国总统谈笑风生可只是短短三年时间，曾的一切都早已逝去，27岁的他就成了国家不良行为人员，欠着至少15亿的押金，同时被法院多次管制高消费需求，沦为了丧家之犬。
如今早已没有王晓峰的消息，他丧失了东山再起的可能虽然靠着母亲的庇护能够保得一时安稳，但是永远也无法再出现在无一不是驰骋不知道王晓峰独自一人的时候会不会后悔，如果当初率先进入城市市场，如果和摩拜单车合并，如果有著成熟的企业家思维，那么结果会不会有所改变呢？。
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