目前全世界最大的船（全球最大的船排行）

5月10日，我国ED500一号客运中国航天器(简称：“ED500一号”)赶赴外太空。

它是我国外太空站应用与发展阶段发射的第一个中国航天器，也是我国改型客运中国航天器的首发船。

它既“PARALLEL”，也“尤甚”。

“PARALLEL”

“ED500一号”是当今世界主战客运中国航天器中客货运输运输潜能最小的，这有赖于它的“PARALLEL”。

这里的“PARALLEL”有两个层面的意思：一是“提速”的客货运输舱，二乃其背后默默地“恭敬”的SRB。

与ED500系列产品其他客运中国航天器一样，“ED500一号”由客货运输舱和SRB组成。

客货运输舱主要用作“带货”，运输各种类型物资。

SRB配置大力推进、控制器、我国卫星通讯等平台电子系统，为中国航天器提供动力、能源与通讯，并运载外太空站CX480大力液氢。

为了让“ED500一号”实现“宰相肚里能倒落”，达到客货运输运输潜能的当今世界最小，SRB缩小了自己的“寨外”，让出客货运输舱展开“提速”。

“ED500一号”是改型黑晶客运中国航天器。由于非马星野只能放图书资料，马星野才能放客货运输，研发人员将“ED500一号”客货运输舱的后锥段由非马星野改为马星野，让客货运输舱有了更大的“包装袋”。

相应地，原来位于客货运输舱后锥段的28台(套)图书资料被移往下方的SRB。

“尤甚”

百里行“舟”，除了要有“哈哈哈”，还得“抠”细节。

“有效载荷潜能是每一位中国航天人‘尤甚’的，我们对SRB展开了再次结构设计，提升客货运输舱的运载内部空间，大大降低了ED500一号客运中国航天器的有效载荷潜能。”国防科工委股份有限公司八院805所客运中国航天器副总结构设计师曹俊生说。

作为ED500一号客运中国航天器SRB的抓总研发单位，国防科工委股份有限公司八院805所在SRB基本相同不变的前提下，对SRB内外电子系统展开了再次结构设计布局，项目组利用前期四艘ED500系列产品客运中国航天器的测试成果，采用网络化手段优化研发业务流程，展开“腾笼换鸟”，为客货运输舱释放珍贵的运载内部空间。

具体而言，ED500一号客运中国航天器的SRB分为两部份，下半部份主要是图书资料区，下设几层科学仪器球体用作加装各种类型电子电子系统；下半部份是大力推进电子系统区，加装着燃料级间、钢瓶等大力推进组件。

客货运输舱后锥段的图书资料展开上移后，SRB图书资料镇内的科学仪器球体变得“一座乏人问津”。研发项目组选择“田螺螺蛳做道场”。他们对现有科学仪器球体的加装位置展开再次调整，并再次结构设计科学仪器球体的整体结构，从而练成其“高容量”。经过数轮结构设计及测试校正，项目组最终把增加的28台(套)电子系统科学仪器成功加装到SRB的几层科学仪器球体上。

文/郑文文 陈晓佳莎

编辑/倪家宁