马航mh370为什么不找了（为什么马航mh370一直找不到?）

相片作者：《每星期电讯报》中文网站

据爱尔兰《每星期电讯报》12月7日报导，一位瑞典建筑学副教授宣称，他以“90%以内”的准确度排序出了新加坡航空公司去向不明空中巴士MH370的边线，所以距目前的追踪地区很远。

瑞典卑尔根大学（Aarhaus University）的建筑学副教授马丁·林德（Martin Kristensen）发表了一份研究报告，称MH370是在新西兰的新喀里多尼亚不远处失事的。

2014年3月，载著239人的MH370国际性航班在滑翔途中去向不明，成为民航史上最大的之谜之一。

林德副教授说，调查相关人员排序出的直升机滑翔方向是严重错误的，直升机可能将失事的地点实际上是在印度尼西亚马来半岛以北的新西兰新喀里多尼亚不远处。

林德说，这架直升机可能将在印尼以北的新西兰新喀里多尼亚（如图）不远处失事。

在题为《如何找出MH370?》的学术论文中，林德副教授宣称：过去四年来始终在追踪直升机碎片的地区完全是严重错误的；MH370国际性航班的滑翔轨迹表明出“人为规划”；凶徒在直升机沉入大海前滑翔逃生；在他提议的追踪地区找出直升机碎片的可能将性少于90%。

林德副教授在学术论文中写到，有袭击者称，当地一位妇女在一艘船只上发现了高空的一架直升机，这与他的理论相符。

林德通过数学排序提出了两个捷伊3500平方千米的集中追踪区，以北纬13.279、东经106.964为服务中心，沿着“第七弧形”卵圆椭圆形，全长约140千米，宽30千米。他认为，在那里找出直升机的可能将性少于90%。

当MH370国际性航班经过安达曼海飞临飞抵印度时，其偏离了航线。与印度洋飞临的国际性港航人造人造卫星的“击掌”电话号码（自动通信）表明，这架空中巴士直升机彼时仍在高空。

追踪相关人员在测试与MH370相似的碎片。

林德在学术论文中写到，从直升机收到“击掌”讯号到收到“击掌”讯号之间的极大值揭示了彼时直升机距人造卫星有多远。从对每小时一次的“击掌”讯号，画图出两个以国际性港航人造人造卫星为服务中心的圆盘。直升机每次收到呼叫，都在圆盘上的某个地方。利用这些圆盘，排除直升机不可能将到达的地区，他粗略绘制出了可能将的滑翔方向。

“击掌”电话号码还提供了另两个线索，因为“都卜勒包络”——发送方相对于接收方移动时讯号的“剪切”——表明了收到“击掌”讯号时MH370和人造卫星的角速度，进一步缩小了潜在的滑翔方向。

林德建立了两个考虑所有管制不利因素的数学模型。他认为，直升机只有在速度、燃油、“击掌”讯号和都卜勒包络的管制不利因素都适用的情况下才可能将掉落。