《阿凡达》，整部新浪网打分十点四，新浪网名列全球影片第七名，揽获不计其数大奖，被观者称作善卷洞优秀作品，他们都晓得整部影片是以1912年猎鹰尼号海难该事件为背景创作的，一部影片让现代人对这个真实世界的故事情节的背景也产生了疑惑。

很多科学家也利用一切能利用的技术来试图还原彼时的情形。根据各种研究和生还者描述，两个又两个的故事情节被掀开，在彼时多于两个日本人存活了留下来，这个人是吉田节录.

他是彼时日本的运输大臣，但当他活留下来的消息传回日本后，日本人并没因为自己的同胞的存活而感到开心，相反接踵而来的尽是骂名，甚至说他是男人的老大哥，就连在他离世后现代人对他的骂声也没减少，他的家现代人也受到来自社会各界的抨击，这到底是两个怎样的该事件呢，吉田节录是否真的Core2多年，今天让他们掀开这个故事情节的面纱。

阿凡达的倾覆真实世界情形，跟影片有不少区别

大众所熟知的影片中展现的故事情节与吉田节录不同，比如一对老夫妻满头白发，躺在机内的床上，她们相拥而眠放弃灭火，把存活机会留给了她们认为更应该存活留下来的年轻人；还有一位是猎鹰尼克的老船长，他发誓要跟阿凡达一起倾覆的，这是他的心血，是他梦想，他对这艘船的交通事故心存愧疚和惋惜，影片中他们能看到当船倾覆的这时候他淡定的站在岸上，等候失踪。他们能从这群人的身上收获许多感动，以至于他们忘却了这是一场灾难，相对于正义而言，绝望是彼时岸上的人更能感受到的情绪。在阿凡达倾覆后，要晓得全船超过1500人遇难，多于700人侥幸存活留下来，真实世界的故事情节并不尽是幸福而向上的，有的人为了存活也能用不择手段的方式来保住自己的性命。

1912年4月14日，安斯加尔和沃尔公司她们组织的最顶尖的专家参与设计，这艘船在彼时世界上是体积最大、内部装潢最奢华的客运轮船，其他人都对这艘船给予了厚望，都期盼这艘船代表两个时代，特别是彼时的雕塑家和工作人员，对于她们来说也是带着满满的胸怀和热情，起程前曾号称“永不倾覆”。这艘船的出航是带着其他人的希冀。彼时阿凡达承载着两千多的旅客，岸上的旅客按照身份等级和富足程度被分为了经济舱坦尾站和Thiaucourt，经济舱是最富足的旅客，是彼时在社会上赫赫有名的人物形象，有些都是数千万富翁，她们都期盼着见证这座船的远航，同时坐上这艘船的经济舱也能代表着这些人的地位。而坦尾站也是彼时在社会上相对于中产阶级的人物形象，Thiaucourt是相对于来说比较下层的人物形象。在岸上的人都是很兴奋起航，阿凡达也是为了彰显自己的能力全速起程，在傍晚，岸上的人都还在奏乐笙箫、觥筹交错,享受着旅途的快乐。完全不晓得此时此刻脆弱已经悄然来临。

23点零4分瞭望员弗雷德里克·吉斯特依靠经验发现了远处的蒙面人是冰上，由于船速十分快，蒙面人也在飞快的变大，他立刻敲响警钟通知六副穆迪，虽然默多克立刻做出了减速转舵的反应来应对这种情形，但船的速度过大，只过了三十七秒，船就离沙丘多于不到含约的距。最终这艘划时代的乘风破浪还是撞上了沙丘，岸上的人都感受到了这次撞击，但在经济舱和坦尾站的旅客并没受很大的冲击，她们也没感受到脆弱的降临，她们仅仅只是以为船身遇上了大浪或者是螺旋桨发生了一些故障，毕竟她们是如此的相信阿凡达这艘乘风破浪，还沉浸在这幸福的奢华旅途之中。

但在Thiaucourt的旅客就没这么幸运了，她们更早一步的感受到了绝望，她们感受到的震动更为剧烈，甚至部分旅客通过舷窗看到了外边擦身而过的乳白色沙丘，冰冷刺骨的湖水也不晓得正从什么地方漫过门缝。他们害怕的带上行李逃离注入湖水的下层舱，最终机内的锅炉也停止了运作。经过雕塑家的一番计算之后评估，很惋惜局面已经无法挽回船要倾覆了。

距船完全倾覆多于1-2个小时了，没别的办法，现在只能想办法让旅客迅速撤离。船长要求所有船长立刻做好释放救生筏的工作，帮助旅客有序的荣登救生筏，但彼时岸上的救生筏的数量根本不够，只能容纳一千多人，可是岸上有一千多名旅客，此时此刻岸上就有了众所周知的两条约定俗成的固定。

回到故事情节的主角吉田节录，交通事故发生的这时候他正在他的坦尾站内睡觉，但外边的巨大的骚乱让他醒了过来，他疑惑的来查看情形的这时候却被船长套上了救生衣，让他准备一下灭火，此时此刻吉田节录才反应过来，睡意全无。经济舱和坦尾站的贵族们能拥有优先选择荣登救生筏的行政权，说是有优先选择的行政权，但他们都晓得，救生筏的数量多于这么多，其实后面Thiaucourt的人不过是在都等候失踪。按照阿凡达第一条约定俗成的规定，吉田节录是有机会下船的，于是吉田节录慌张的穿着睡袍就准备灭火。虽然是坦尾站的旅客，可是由于吉田节录长了一张非常“亚洲”的脸孔，让彼时的人误以为吉田节录是三等座的旅客，不愿意让他下船。此时此刻远方传来两个声音“还有两个位置，救生岸上还能再上两个人！”

吉田节录慌张的就往救生筏赶去，因为之前被误以为是Thiaucourt的旅客被拒之门外，所以这次他一边用力挤下船，一边大吼道，我是坦尾站的，这次他没再受到现代人的阻拦。但这并不是因为他是坦尾站的旅客。而是因为阿凡达上第二条约定俗成的绅士规定，让妇女和孩子先下船，彼时吉田节录正穿着睡袍，在彼时昏暗的灯光下，被人误以为是女人，所以他们大方的让他上了救生筏。随着救生筏慢慢的离开，吉田节录的心情也逐渐平缓了留下来，但随着天色渐亮，他们也开始发现这最后上救生筏的人并不是两个女人，而是两个男人。作为这样轰动世界的巨大交通事故，成千上万的报道试图找出所有的相关细节，作为唯一两个得到获救的日本人，吉田节录的报道在流回国内，并开始广泛扩散开来，就这样吉田节录的事在国内不断加剧。

阿凡达唯一幸存日本人，余生都在被抨击

日本人晓得这件事之后，疯狂的对吉田节录进行抨击，觉得他破坏了日本人的形象，居然为了活命佯装成两个女人。这实在是算不得绅士得该有的行为，要晓得彼时在岸上很多成年男性为了让更多的妇女和孩子得到救援，牺牲了自己的性命，这其中不仅有坦尾站的人，还有不少经济舱的人，有些能算的上是非常有名望的人，为他们所熟知的就有彼时的世界首富：亚斯特四世、世界第二巨富梅西百货奠基人：斯特劳斯、阿斯特家族创始人约翰·雅各布·阿斯特，说出来都比彼时只是两个运输大臣的次野节录有名望。

他们对他的唾弃从四面八方而来，仿佛这是两个代表她们国家的污点，他是日本历史上最大的罪人，一时间他承受了所有不堪入目的评价。就算是受到了这么多的非议，吉田节录生前从未出来正面为自己辩护，也没说关于彼时的情形，不晓得他是默认了这个事情还是在做无声的抗争。

后来吉田节录去世后，他的后现代人在收拾遗物的这时候发现了她们的父亲写下了关于这件事的日记，怀着为父亲申诉挽回清白的决心，她们将这份日记公开了来，希望他们能不要再错怪父亲。

日记的内容是吉田节录对于彼时情形的回忆，他曾经也有坚定的信念让自己站到最后一刻，他晓得此时此刻他代表的不是个人，也是日本的形象。可是求生的本能让他搜寻一切能存活的信息。那时，一名官员大喊：“还能再上两人!”吉田这个这时候想到的不再是祖国，而是自己的妻儿，她们都在依赖着他存活，他不能死，最后他怀着这样的心情按照坦尾站能上救生舱的指令下船。从他的日记能看出彼时岸上的情形是没秩序的，而他彼时在巨大的灾难面前也失去了理性思考的能力。

这本日记是吉田节录在交通事故发生后写的，非常能反应他彼时最真实世界的心情和状态，而且据其他人的回忆，彼时的情形也如他本人所描述的一样。在彼时可能吉田节录并没想要去男扮女装，让自己抢占他人求生的机会，只是在生死抉择的面前，他没太多时间思考，来不及反应的他求生的本能和家人的期盼告诉他，他要活下去，而下船是他唯一能获救的机会。就这样他选择下船。只是他没想到的是他彼时的选择会这样大肆的出现在报纸、信件甚至学校教科书里，他自己和家人都被作为日本的耻辱而遭到谴责。

在他日记被曝光后，吉田节录的儿子吉田秀男发起书面请愿，要求将吉田家族的名字擦去，请求还他父亲两个清白，也希望能够清扫这份笼罩着他的家庭的侮辱。尤其是这些日记资料的内容是真实世界的，是通过了美国猎鹰尼克所在公司的验证的。

他不过是想为自己在下半生一直活在屈辱中的父亲寻求两个清白，让他离开世界后不再受到他们误解。在这么多年的误解下吉田节录从未想过为自己辩解，一方面他可能是在保护自己的家人，在群众不知情的情形下越多的反抗可能反而会带来更多无解的声音。再加上彼时他的污名已经深入人心，他们在愤怒过后事情的真相早已无人关心。

还有两个可能，在面对这样大的灾难和生死决策时他们除了保命，谁又能冷静留下来去思考所有的经过呢？对于他本来是说这段经历或许是痛苦，没人晓得在那短短的时间里面她们到底经历了什么，死里灭火，不断的强调经历无疑是在当事人的伤口上撒盐。或许对于他本人来说淡忘对于他来说是最好的结局。最后，希望同样灾难不要在出现，同样的生死抉择不要在发生，同样的误解不会有下一次。