马航370真相终于曝光（马航370究竟是怎么回事）

昨日，一条备受瞩目新闻遭全站朋友圈——阔别7年，遇害已久MH370国际航班总算找到了！

一位英国国际航空技师马利·戈吉斯采用一项“颠覆性控制技术”辨认出了MH370空中巴士，该直升机现在坐落于太平洋地下水位4000米以下的边线。他非常有自信心确定MH370的边线。

根据戈吉斯的调查报告，MH370在最终一场与人造卫星连接后仅1两分钟，就在波特兰以东1993千米的太平洋失事，随后沈入在断脊的底部，这是一个充满山谷和水下活火山的极地谷地。

刚刚，辨认出了MH370的“颠覆性控制技术”被曝出。

戈吉斯称，他采用一种名为弱信号传播调查报告（WSPR）的无线电通信跟踪系统，制造出范围覆盖全球的许多“绊线”，当直升机飞到交叠的「绊网」时信号就会中断，他将这种新方法与MH370的人造卫星通讯统计数据、极地学、激流分析与空中巴士提供的性能统计数据等做结合，推断MH370在上午8时19分最终一场连上人造卫星，约1两分钟后即在太平洋飞临失事。

MH370在西澳洲首府波特兰（Perth）以东1933千米、座标北纬33.177°，东经95.300°处碎裂极地后，下陷到海面下4000米深处，坐落于太平洋东南布的海底谷地“断裂岛弧”（Broken Ridge），那里地形错综，有活火山也有山谷，但他相当有自信心能在2022下半年辨认出MH370遗骨。

此外，戈吉斯还宣称，他推断失事原因是由于机师Zaharie Ahmad Shah「恐怖活动行为」般的一场恐怖事件，该机师决定让它消失在世上最偏僻的地方之一。所以机师故意躲避了管制中心队并躲避雷达系统。

2014年3月8日00:41分，载有227名旅客和12名发电机组成员的空中巴士777-200直升机MH370国际航班从曼谷降落，原计划是北京时间早上6：30抵达，但在1:20，该空中巴士突然丧失与发射塔的联络，同时在雷达上也丧失了信号和踪影，所以更怪异的是发射塔国际航空部门从未收到过该空中巴士的嗡嗡声。

这艘空中巴士上共有旅客227人，其中中国旅客154人。在此情况下，中国紧急调集相关力量与其他各方进行，共11国进行联合救援，但并未有任何结果。3月8日9:00，新加坡国际航空公司的一名官员判断这架直升机的燃油已经用尽，最终不得不宣布该空中巴士239名人员（包括12名机员）全部罹难。