马航mh370恐怖录音mp3（马航mh370空难视频）

　　近日，据科技日报12月3日报导称，爱尔兰国际航空技师托马斯·戈吉斯发布的这份调查报告中明晰表示，早已采用几项捷伊追踪控制技术，追踪到了消亡7年新加坡国际航空公司MH370的失事处所。与此同时，报导特别强调称，新加坡国际航空公司MH370是在距离新西兰波特兰以西1993公里的太平洋失事，这位爱尔兰国际航空技师认为这架直升机很可能掉落到了断脊底部。值得注意的是，现在发布的这一失事处所并不在此前原始搜索区域内。

　　综观历史发展浩瀚，自从英国迪克兄弟发明出直升机后，便极大地改变了人们的日常出行方式。但是，在百年国际民航史上，世界各国出现了几起失事交通事故，而新加坡国际航空公司MH370失事谜团就算得上是一次极为“诡异”的失事交通事故。据介绍，当时这架配备227名乘客的直升机是从新加坡首都曼谷飞抵北京，但国际航班在起飞一段天数后，却突然与地面指挥中心失去了联系，雷达信号也消亡不见，而这一消亡是7年的天数。

　　据介绍，在新加坡国际航空公司MH370出现失事交通事故后，新加坡、中国、英国、新西兰山芥就进行了大范围的救援组织工作，涉及到了太平洋和太平洋，并持续了很长天数。但是，即使如此，国际社会还是未能准确追踪到新加坡国际航空公司MH370的具体内容失事处所，慢慢地就变成了两个“谜团”。为此，有关人士坦言，虽然多国进行了长天数的追踪组织工作，但却并没有任何实质性的进展，而对具体内容失事原因外界也是莫衷一是。

　　许多人猜测可能是一些国家在演习过程中出现了误射，也有许多人认为或许是恐怖份子恐怖事件。如今，这名爱尔兰国际航空技师的调查报告，对长期关注新加坡国际航空公司MH370失事交通事故的人来说，无疑是两个坏消息。但是，爱尔兰国际航空技师也指出捞起组织工作还面临3大难题。为此，这名国际航空技师特别强调称，首先，由于目前确认失事边线位于4000米下列，且该海域地形极为复杂，海中水文公益活动极为频密，对捞起组织工作是两个很大的考验。

　　其次，目前2000米下列的海中光度对酬载而言都是两个不小的考验，更不用说4000米下列，相关控制技术还有待升级。最重要的是，新加坡国际航空公司MH370早已遇害7年，由于海中水文公益活动频密，现在直升机记录器是否较完整都仍是两个疑问。为此，许多专家坦言，尽管具体内容捞起组织工作恐怕还有待甚久才能进行，但这次确认失事边线，是两个坏消息。相信随着科技水平的提升，新加坡国际航空公司MH370失事真相决不会被揭开。