飞机370终于找到了（m370飞机找到了）

据爱尔兰报道，爱尔兰技师托马斯戈吉斯 （Richard Godfrey） 在11月30日刊登调查报告，他“十分有自信心”确认MH370失事在了新西兰西部约1933千米处。

戈吉斯说，他一直在采用最新的GDTAA (能即刻跟踪并检验直升机边线) 跟踪控制技术，试图来解决新加坡航空公司 MH370 国际航班的失事之谜。这位航空技师表示，他已经能够采用一种叫做弱信号散播 （WSPR） 的新控制系统来跟踪直升机的最终运动。

戈吉斯解释说，这个控制技术就像拥有一大堆“绊线”，它们沿着夜空收敛出去，在各个方向都起作用，当直升机遇上一根时，信号就会发生变化。他将此项新控制技术与直升机内的无线通信控制系统的统计数据相结合，在 MH370 进入南太平洋的飞行方向中，这两个控制系统可以一起用于检验、辨识和定位。

中国“黄海救101”轮曾无穷接近

2014年3月8日，新加坡航空公司波音在从曼谷飞抵北京的航线上遇害，机内载著239人。降落不到两个小时，就在新加坡与柬埔寨海域交界去向不明。后来多个国家都组织了捞起解救工作，但除了少量的直升机碎片碎块，徒劳无功。这也成了国际航班事故史上的一大之谜。

大量统计数据和控制技术预测对准同一点儿

戈吉斯指出这架直升机失事于新西兰波特兰以西约1933千米处，位于太平洋底部的海德岛弧 （Broken Ridge） ，这是两个有着山谷和活火山的水下高原。他在调查报告中写到，直升机在早上 8 点 19 分失事，并沉入了海底约4千米的边线。他那时“十分有自信心”找出了这架直升机。

戈吉斯补充道：“他们有相当多的卫星统计数据，他们有地球科学、飘移预测，他们有空中巴士的性能统计数据，那时还有此项新控制技术 （弱信号散播） ，所有的方法都对准了太平洋上共同的一点儿，演示边线也与机翼碎块的海流飘移预测一致。”

对于失事的原因，戈吉斯也有两个想法，他指出那是MH370机师为了恐怖活动行为而做出来的，机师希望直升机消失正因如此最偏僻的地方之一。

那么近却擦身而过

这次确认的边线距离过去几次追踪的处所也并不远。新西兰运输安全部门在 2015 年第一次寻找直升机时并未将其包括在内，但该边线就在 2016 年扩大的 12万平方千米追踪地区的北部。

2018 年，美国的“海洋无穷”展开了一次的追踪，追踪范围仅距该处所 约27千米。戈吉斯称，如果对附近地区展开彻底追踪，可以在2022下半年发现MH370遗骨。

MH370国际航班遇害事件概要

2014年3月8日凌晨2点40分，新加坡航空公司称有一架载著239人的波音777-200直升机与管制中心失去联系，国际航班号为MH370，原定由曼谷降落，于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

该国际航班上的239人中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员，其中154人是中国乘客。

来自中国、新加坡、美国、新西兰等国的搜救队对可能失事的地区展开了数次追踪，但徒劳无功。

2014年3月24日晚10点，新加坡总理纳吉布宣布，新加坡航空公司去向不明直升机在南太平洋失事，机内无一人生还。又过了八个月，新加坡民航局也宣布了全部遇难的消息。

追踪工作在接下来几年一直展开着，但由于希望越来越渺茫，在2017年1月17日，中、马、澳三方联合宣布正式中止波音的水下搜救工作。

找失事边线，有预测，有猜测，有笑话

2014年3月12日，在新加坡曼谷，当地著名巫师伊布拉欣马今要用灵异力量和椰子来找出直升机失事边线。

此前也有多方声称找出MH370碎片所在地区，比如新西兰交通部长切斯特在2016年曾表示，在莫桑比克发现的机碎片碎块的边线与新西兰交通安全部门所做的MH370海流移动模式相一致。到2021年，新西兰、德国、意大利、美国和中国多个研究小组对MH370的碎片碎块展开了9次飘移预测，推测碎片所在边线。

编辑：SGB