世界十大未解之谜事件（世界10大未解之谜视频）

两架从大邱飞抵塞班岛的南韩Pois的空中巴士747空中巴士于该地天数1997年8月6日下午在塞班岛国际机场不远处失事，200王承恩罹难。南韩空中巴士掉落到底是怎么回事？南韩和英国有关方面的相关人士对Pois直升机失事的其原因僵持不下。1997年8月10日，英国联邦政府进行调查相关人员说，进行调查辨认出，南韩小型空中巴士失事时，塞班岛国际机场的声纳系统的电脑系统正再次出现机械故障，没能在直升机吻合发射塔时及时处理收到预警。

当今世界五大待解谜团—— 南韩空中巴士掉落

两架从大邱飞抵塞班岛的南韩Pois的空中巴士747空中巴士于该地天数1997年8月6日下午在塞班岛国际机场不远处失事，200王承恩罹难。

彼时从天而降大雨，气候恶劣，直升机在飞返塞班岛国际机场约5公里处时，突然从声纳萤幕上消失，并与发射塔舰尾失去了联系。据袭击者说，直升机带着火团沉入国际机场不远处的灌木丛中，并听到了巨响。

经过17个小时的紧张工作，英国营救相关人员从在塞班岛失事的南韩空中巴士碎片中和村外找出约70具罹难者尸体;Pois说，机内254人中有29人生还，其中4名为机务相关人员。英国国家货物运输安全部门派出专门进行调查组前往现场进行调查交通事故其原因。失事空中巴士上的两个“记录器”也已找出并被送往华盛顿进行分析。

南韩和英国有关方面的相关人士对Pois直升机失事的其原因僵持不下。

苏方强调说，塞班岛国际机场的定位系统器彼时处于机械故障状态，国际机场舰尾的值班相关人员也不是英国联邦政府民航局的职员，除此之外彼时天气异常，最终引致直升机失事。而中方认为，定位系统器的机械故障不应该影响直升机的恒定迫降，并反问苏方为何用已经滑翔了13年的空中巴士747国内航线替换在这条航线上恒定滑翔的空中巴士航机。而空中巴士直升机制造公司说，它的产品只有万分之一点四五的交通警觉性。

1997年8月10日，英国联邦政府进行调查相关人员说，进行调查辨认出，南韩小型空中巴士失事时，塞班岛国际机场的声纳系统的电脑系统正再次出现机械故障，没能在直升机吻合发射塔时及时处理收到预警。

一般情况下，当直升机滑翔吻合发射塔时，国际机场声纳系统会收到预警，发射塔指挥相关人员会及时处理提醒滑翔员。但进行调查辨认出，由于软件问题，声纳未辨认出南韩直升机吻合发射塔的情况，因此滑翔员在直升机失事前未接到发射塔舰尾的警告。

负责进行调查失事交通事故的英国全国货物运输安全委员会官员则认为，这种声纳系统再次出现问题不能说是引致直升机失事的其原因，只能说缺少一方面的防范措施。直升机失事可能有诸多不利因素。

除此之外，塞班岛国际机场引导直升机迫降的定位系统系统在直升机出事前很长一段天数内已经停用;当直升机吻合塞班岛国际机场时塞班岛正降大雨，这些都是进行调查相关人员研究直升机交通事故的可能不利因素。