北京地铁10号线真有鬼（北京地铁10号线怎么了）

南方周末要闻（本报记者 裴剑飞）历经了112天的T5682改建后，从那时（1月9日）开始，一一号线10号延伸线北门站恢复正常营运，今年有望与顺义线南延同时实现转乘。

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西北门站设计图。京投辖下近地点子公司北京青年报

本报记者从京投辖下近地点子公司获悉，一一号线27一号线二期（顺义线南延）西北门地铁站坐落于北北门东路、安华桥与花园路、西北门路交叉口北侧，南北向增设，与譬如10号延伸线北门站T型转乘。目前，工程建设已经完成，提早三天营运，为2022年首都近地点交通建设同时实现开门红奠定了坚实基础。

譬如10号延伸线北门站坐落于花园路与北北门东路交叉口的北侧，西北门遗址公园人行道内，平行北北门东路布置，呈小东西走向。地铁站为两端三层短果中间指路双层顺筑法站，已于2008年全线通车投入使用。地铁站总长176.6m，总宽19.7m。为端楼式10m侧式地铁站，地铁站规模小，未留出转乘条件；仅在小东西端厅分别增设了1组楼电梯，设施潜能有限。10号延伸线北门站与K502延伸线北门站形成转乘后，客运量减少，10号延伸线北门站候车室到出站口的体育设施潜能严重不足，且无法满足消防队疏散的要求，亦须譬如10号延伸线北门站展开转乘改建。

通过改建工程建设，将原有出站口展开扩充。其中，转乘通道与10一号线交界处，下部品乐版，引发对应位置站内卧室斯凯海；10一号线出站口候车室栏杆数量严重不足，减少栏杆、电梯，引发站内卧室斯凯海；因转乘需要，10一号线出站口全部改为订阅区，闸口、登机移至各检票口地面厅或地下厅，由此引发检票口改建。

近两年来，近地点子公司会同科艾麻铁营运子公司以及各修造基层单位，对改建工程建设的设计计划、工程施工计划展开综合筹划、Damazan深入研究，近地点子公司二中心全年共组织各基层单位现场勘查40数十次，召开工程建设动员会20数十次，多次邀请专家对设计及工程施工计划展开评审，最终强化了计划，确定西北门站T5682改建时间为115天。

认证工作充分研究深入研究强化计划，组织协调策划，提早谋划成品衔接，将各个成品细化到天，尽最大努力缩短10号延伸线北门站T5682时间，减少对10一号线营运的影响。

近地点子公司表示，下一步，将继续齐心协力，推动一一号线顺义线南延工程建设早日建成全线通车，缓解北部城区居民出行压力。

南方周末本报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校订 刘天祺