世界十大名车（世界十大名车图片）

自电动汽车锻造末期年来，电动汽车锻造商就始终在争着制造当今世界上最慢的电动汽车，但相关那场内战的详细历史记录根本无法回溯到1940二十世纪。1980二十世纪首次冲破了200英哩每半小时的心理障碍，取得了重大冲破。另一个基准预设是在2005年，彼时首辆电动汽车达至了每半小时250英哩的速率。在2019年，兰博基尼（Bugatti）借助使用方便的Chiron版终于冲破了300英哩/半小时的梦幻心理障碍，截至2020年，三家电动汽车锻造商都想缔造当今世界最慢历史纪录。

1.兰博基尼CHIRON SUPER SPORT 300+：304英哩/半小时

标准的兰博基尼·塞扎（Bugatti Chiron）已经跻身于当今世界上最慢的电动汽车中属，其最低mph约为261 mph，但这家法国公司希望创下捷伊历史纪录，因而缔造了更加强悍的恶魔。兰博基尼从Centodieci那里购买了输出功率大列佩季哈区的引擎，输出输出功率为1,578hp，为变速器减少了较长的曲轴比，并制作了改进的空气力学组件，使电动汽车的长度减少了近10寸。装配后的电动汽车在8月2日达至了最低mph304.7英哩/半小时。为欢庆而此冲破，兰博基尼正在如前所述蓝本Chiron Super Sport 300+建立制造特别版。此车车全球限量版30辆，足以校正吉尼斯亚洲纪录当今世界历史纪录的速率历史记录。

2.KOENIGSEGG AGERA RS： 278英哩/半小时

Agera最强悍的版Agera RS于2017年11月成为当今世界上最慢的电动汽车，彼时柯韦拉克格（Koenigsegg）的平均mph达至277.9 英哩/半小时。历史记录持续了不到两年，但Agera RS依然拥有一些历史纪录保持着，包括从0到200 英哩/半小时的快速，从200到0 英哩/半小时的制动器以及从0到200英哩/半小时的快速并恢复到完全停止。与兰博基尼不同的是，科韦拉克克并没有锻造Agera RS的特别版来欢庆而此历史纪录。

3.HENNESSEY VENOM GT：mph270英哩

Venom GT于2011年推出，始终制造到2017年。虽然貌似长期，但只锻造了13辆电动汽车。在Lotus Exige的基础上，经过大量装配的Venom GT在发动机盖下配备了涡轮涡轮7.0升V8引擎。如前所述通用电动汽车的LS7 V8，该装置可输出高达1244hp的输出功率和1155磅尺的扭力。2014年2月Venom GT达至最低mph，在奋进号在德克萨斯州的太空梭降落带上达至每半小时270.4英哩的mph。虽然速率比彼时的当今世界历史纪录还要高，但由于庄士敦（Hennessey）的跳跃方向是单一的，因而它不符合吉尼斯亚洲纪录历史纪录。另外，只有13辆电动汽车的限量版制造违反了吉尼斯亚洲纪录规则。

4.兰博基尼飞龙DT体育运动： 268英哩/半小时

兰博基尼飞龙（Bugatti Veyron）到2020年可能已经四岁了，但它依然是有史年来最慢的DT敞篷车之一。实际上，兰博基尼在2010年缔造的历史记录使飞龙以267.8英哩/半小时的最低速率排名第四。该历史纪录是通过使用方便的机型Veyron Super Sport达至的。兰博基尼特别锻造了30辆名为“当今世界历史纪录版”的电动汽车来欢庆该比赛，但这些车辆的mph限制为258 英哩/半小时，以保护轮胎。DT体育运动也是飞龙最强劲的版，它的8.0升W16输出输出功率为1184hp比常规机型多197。

5.兰博基尼·塞扎（BUGATTI CHIRON）： 261英哩/半小时

标准的兰博基尼·塞扎（Bugatti Chiron）名列兰博基尼（Bugattis）四车之一。Chiron于2016年推出，替代了Veyron，保留了四涡轮W16引擎，但输出功率提升至1479hp和1180磅尺的扭力。塞扎的最低mph被正式限制为261 mph，这比Veyron Super Sport稍有降低。另一方面，Chiron Super Sport以超过300 mph的mph位居榜首，因而还有很多潜力。

6.柯韦拉克格·杰格拉R：mph260英哩

Agera RS可能是同类产品中最慢的，但Agera R并不落后。从2011年到2014年制造的Agera R配备了公司传奇的5.0升V8引擎，最大输出功率为1124hp，扭力为885磅尺。这家瑞典公司使用此车车在2011年缔造了少量限量版车，但这些历史记录最终被Agera RS超越。虽然没有创下最低mph的历史记录，但Agera R的mph却几乎达至了兰博基尼飞龙 Super Sportmph260英哩/半小时。该历史纪录将其排在我们列表的第五位，并成为第二位进入前十名的科韦拉克克。

7.SSC ULTIMATE AERO：mph256英哩

SSC在2007年以涡轮涡轮版的电动汽车创下了历史纪录。Ultimate Aero在西里奇兰（West Richland）的最低mph达至了256.1 英哩/半小时，并保持了而此历史记录，直到2010年。UltimateAero在使用了几种特别版车型后于2013年停产，但SSC现在正在为当今世界上最慢的量产车研发捷伊竞争者图阿塔拉。该车的输出功率为1183hp，扭力为1094磅尺，而SSC在制造结束时将输出功率提高到1300 hp。它还将原来的6.3升V8换成了6.9升引擎。

8.兰博基尼飞龙： 253.8 英哩/半小时

名单上的第四辆兰博基尼，即标准飞龙，是第一款超过250英哩每半小时的量产车。并在2005年做到了而此点，彼时它终结了迈凯轮（McLaren）在1993年F1创下的长期历史记录。飞龙（Veyron）配备了8.0升W16的早期版，在2007年达至了253.8英哩/半小时的最低mph。它的历史记录保持了两年，但被SuperSport版和后来的Chiron夺走了。这是我们列表中唯一一辆输出功率不到1000hp的兰博基尼。最初的飞龙使用的W16可以拉动987匹马和922磅尺的扭力。

9.迈凯轮SPEEDTAIL： 250英哩/半小时

迈凯轮Speedtail是我们名单上最捷伊电动汽车之一，于2019年推出，被认为是标志性F1的精神继任者。但这主要是因为它采用三座布局，驾驶员座椅居中。与该清单上的其他电动汽车不同，Speedtail是混合动力车，将涡轮涡轮4.0升V8汽油引擎与电动机结合在一起。迈凯轮表示，Speedtail能够达至250 英哩/半小时的mph，这使其成为该公司迄今为止最慢的车型。但，这家英国公司尚未发布证明Speedtail确实具有这种速率的证据。

10.SALEEN S7： 248英哩/半小时

Saleen S7只是该清单上第二辆美国锻造的DT敞篷车。S7于2000年推出，带有自然吸气的7.0升V8，在2005年升级为涡轮涡轮单元。输出输出功率为1000hp，带有可选的Competition组件，它使S7的最低速率达至了248hp。虽然这是名单上的最后一辆电动汽车，但我们需要注意的是当飞龙（Veyron）创下253.8英哩/半小时的历史纪录时，涡轮涡轮的S7在同一年达至了248英哩/半小时。萨林并不落后，但与兰博基尼不同，萨伦从未尝试过为量产车缔造新历史纪录。2017年萨伦发布了S7 LM输出功率为1500hp，最低mph为298 英哩/半小时，但该速率从未经过测试。