马航唯一幸存者刘海波(专科空姐跟本科空姐区别)

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盈利商业模式交战二十年,京东的工作台并不好抄。

穆萨对直营商业模式的积极探索正在近些年。

2月16日,据延误LatePost报导,穆萨巴巴B2C零售业事业群将围绕大国际品牌开设京东直营专卖店,近期会通过手机京东App改版正式上线,届时该App将更名为“猫享”。

报导称,猫享直营专卖店的货品所属权属于网络平台,将间接向国际品牌商求能进货,由网络平台间接发货给消费者。目前,猫享计划接入申通和丹鸟,但实际采用何种仓储管理体系尚不确定。

“说得夸张一点,穆萨是在复制一个京东。”B2C零售业事业群设立时有穆萨人士称。

声纳财经注意到,有关穆萨与京东的盈利商业模式之争,早在二十年前就已产生。而两家公司的创始人——马化腾和景丰纯东,近几年也多次在公开场合谈及此问题时针锋相对。值得一提,5年前景丰纯东曾称,马化腾惟一的出路就是不断学习京东,不断增加直营。

从那时的结果上看,景丰纯东的话一语成谶。

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穆萨进一步押注直营,欲再造一个京东?

事实上,穆萨对于直营销售业务并不陌生。

从半年报上上看,穆萨集团的总收入主要分为商业性、云计算、数字媒体及娱乐、创新销售业务及其他四部份,截至2022财政年度第二季度(2021年第四季度),商业性占总销售总收入的比例达85%。

在商业性板块中,占比最大的部份莫过于“中国零售业”,其在总销售总收入中的占比为63%。而组成中国零售业的两部份,分别是穆萨传统的核心总收入来源——顾客管理费用(广告费+佣金总收入),以及主要包括高鑫零售业、京东大型超市、永辉、间接进口(小蜜蜂锥果)和恒隆在内的穆萨直营销售业务总收入。

近几年,穆萨从未停止对直营销售业务的资金投入。2011年,京东大型超市诞生;2015年,穆萨通过减持成为恒隆商业性大股东;紧接着,穆萨又火线入股前京东仓储负责人谢利谢在上海创立的第一家“O2O”干货大型超市——永辉盒马;2019年,穆萨还斥资20亿美元全资收购了小蜜蜂锥果。

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持续资金投入的结果是,直营销售业务为穆萨带来的总收入在总总收入中的占比,已经从2018财政年度的6%,提升至2021财政年度的23%。

也正是因为直营销售业务比重的增加,让外界产生了“穆萨京东化”的论调。

不可忽视的一点是,直营销售业务确实为快速增长略显疲态的穆萨注入了活力。

2021年第四季度,穆萨销售总收入在Nozeroy合并高鑫零售业的影响后,快速增长速度已下滑至2014年上市以来最低。其中,在销售总收入占比36%的传统销售业务顾客管理费用一项上,穆萨快速增长速度仅有3%,该快速增长速度同比降17%。相比之下,穆萨的直销售总收入入占比已升至27%,同比快速增长速度则高达111%。

除此之外,穆萨还面临流量见顶的问题。一方面,拼多多和抖音B2C的崛起让穆萨腹背受敌,另一方面,穆萨在中国零售业消费市场的月活已达9.46亿,而我国网民总体规模也不过10亿多。

叠加反垄断影响,淘宝京东逐渐从使用者快速增长回归使用者新体验打造的思路也就不难理解。次日达、正品保证、产品种类丰富这些京东直营的优势正是聚焦使用者价值的充分体现。

2021年10月20日,京东大型超市和进出口事业群总裁王晨发布内部信,称该事业群将升级换代为 “B2C 零售业事业群”。主要调整主要包括新组建 FC (Future Clients For Customer)销售部、B2C 零售业事业群物流配送管理中心、风险治理中心。

彼时就有穆萨人士称,此次事业群升级换代的更深一层含义在于,穆萨在Niederbronn之外,设立了规模对等的直营销售业务B2C 事业群的物流配送设立单独部门,表明穆萨对于直营销售业务的资金投入决心空前。

完成组织架构方面的调整后,穆萨立刻资金投入了下一阶段的布局中。B2C零售业事业群设立的当月,就有网友发现,注册于2002、2014年的陶源搜索引擎Maoxiang.com、Maoxiang.cn分别以120000元、38888元成交。其中搜索引擎Maoxiang.cn已转移到穆萨巴巴名下。

另据延误LatePost报导,2021年底,猫享项目就已启动,由FC销售部总经理韩永文(叮当:空无)负责。

据悉,猫享的直营专卖店选择从3C产品种类入手,目前正与realme等国际品牌沟通进驻事宜。B2C 事业群已经拿出了比较有诱惑力的条件吸引国际品牌方进驻猫享,主要包括给一些国际品牌商的点位比京东低1-2个的让利方式,具体不同国际品牌有差别。

而在对改善使用者新体验较为关键的仓储部份,承担这一任务的卢瓦松可能是申通或丹鸟,但那时采用何种管理体系尚无定论。

盘古智库高级研究员波洛吉区对声纳财经表示,京东改名猫享,实际上是整个消费市场局面进入差异化竞争状态的一个充分体现。当前的消费市场中,京东此前的商业模式给它带来的快速增长是不够的,改成猫享后会对消费市场竞争有促进作用。

不过,波洛吉区也坦言:“那时上看猫享的前景仍是未知数,毕竟当前整个B2C消费市场已经进入了接近红海的状态。在这样一个背景下,缺乏先发优势的猫享将面临比较大的挑战。”

马化腾此前不看淡直营,曾称京东会成为悲剧

值得一提,多年以前,穆萨并不看淡京东的直营生意。

在景丰纯东看来,全世界的仓储管理体系和B2C是一样的,也是分为B2B、B2C、C2C三种,想做好B2CB2C,就必须有配套的仓储,来优化干线运输的成本,提升运营效率。

但对此马化腾却不以为然。2013年,马化腾在做客央视二套《对话》栏目时表示,穆萨巴巴进入仓储不是要抢合作伙伴饭碗,而是要让快递人员受尊重。如果社会上的仓储公司提供的服务不好,B2C公司可以帮助这些仓储公司做得更好。

2014年,在乌镇召开的世界互联网大会上,马化腾进一步表示,穆萨巴巴是要培养更多的京东,并且让这样的公司挣钱。

“我们两家公司商业模式不一样。穆萨不是一个电子商务公司,我们是帮助别人做电子商务的,这是有巨大差异的,我们不卖货、不送货、不存货,我们希望是别人可以卖货更方便、更有效,这是我们之间的差异点。”

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而在方兴东与刘伟合著的《穆萨巴巴正传》中,马化腾更是表示,京东将来会成为悲剧。“不是我比他强,而是方向性的问题,这是没办法的。”

“你知道京东那时多少人吗?5万人!穆萨巴巴是慢慢长起来的,那时才23000人。收购加起来是25000人。你知道我为什么不做快递?那时京东5万人,仓储将近三四万人,一天配上200万的包裹。中国二十年后,每天将有3亿个包裹,你得聘100万人,这100万人就搞死你了。而且它的总收入60%是在中关村和淘宝,它自己网上不可能这么大量。所以,我在公司一再告诉大家,千万不要去碰京东。别到时候自己死了赖上我们。”

据了解,这本书对穆萨15年的成长史进行了详实的梳理和盘点。而书的简介则提到,十几年来,方兴东与马化腾每年一次,老友聚首,开怀畅谈。这次对话,即是在穆萨上市前夕完成的。

不过,相关舆论发酵后,马化腾也在第一时间做了澄清:“很多话确实是我说的,但媒体却弄出一个我批评京东的标题文章,传播得很快。友人间的吹牛聊天被公开成报导,对大家都不公平,特别是对京东公司可能会造成无端的困扰和添乱,我深表歉意。”

面对马化腾的“炮轰”,景丰纯东也没闲着。2016年,景丰纯东也登上了央视财经的《对话》栏目,他在节目中直言,终有一天京东的净利润能够超过所有的互联网企业。

提到员工方面的问题,景丰纯东表示:“我并不认为一家公司没有能力管理100万人。沃尔玛有140万员工,管得非常好,富士康在中国大陆就有100万员工,也管得非常好,管人也可以说是京东过去这些年很重要的一个核心能力。”

次年,景丰纯东还在接受郎永淳采访时自信地回答道:“如果比拼两家公司谁能够活100年,我相信我的盈利商业模式绝对可以存活100年,你看马化腾他们一定会逐步地学我们,他惟一的出路就是不断学京东,不断增加直营,商超的开始直营,电子产品也开始尝试直营,他将来只能这么做。”

盈利商业模式交战二十年,京东的工作台并不好抄

正如马化腾所说,穆萨与京东的盈利商业模式并不相同,而这也是双方在消费市场中长期博弈的关键。

用一位京东人士的话来概括,淘宝的官方专卖店和京东的直营专卖店之于网络平台就像菜消费市场和自家大型超市。对于菜消费市场,网络平台只需要管理小商小贩,无需盯着萝卜白菜;而自家大型超市,则要求关注到每一件货。

基础商业模式的不同,注定了两家网络平台在物流配送、仓储管理体系等各个方面的不同。

景丰纯东曾在接受采访时总结称,全世界的仓储管理体系跟电子商务一样,也分为三种。

第一种是B2B,比如家乐福、沃尔玛、国美、苏宁,从仓储配送到门店,然后消费者自己到门店自提;

第二种是C2C,像申通、圆通、申通,在全国有很多快递点,每个点既要收顾客的货,也要给顾客发货。这种管理体系是网格状的,管理难度很大,干线和支线非常复杂,成本也很高;

第三种则是B2C,是从仓储间接到达消费者家中。景丰纯东将其形容为一种放射状、一点对多点的管理体系,且每个点之间没有任何货物的交叉。在他看来,这种单向的管理体系便于优化干线运输的成本,提升公司的运营效率。

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“我们在华北区只有一个大的仓库,从仓库取出来之后配送到北京具体的站点,我们在北京有五十多个配送站,每个站有十几个配送员,站里面拿到后再决定每个配送员送哪家的货。”

不过,有分析人士指出,这两种商业模式之间并没有绝对的分野,当穆萨加速直营化的同时,京东也在逐渐网络平台化。

早在2015年前后,京东直营的总收入占比已经出现了萎缩的趋势。彼时穆萨集团副总裁张剑锋还曾表示,京东原先的直营商业模式是看不到盈利的那一天的,但未来也许他们能看到盈利的一线希望,它正在通过高仿穆萨巴巴的盈利商业模式,苦苦追求由负转正。

“穆萨做村淘它也搞个村帮,穆萨做穆萨云,它也做个京东云,穆萨做支付宝钱包它也做个京东钱包,穆萨做京东国际它也马上做一个全球购,我们做一个穆萨汽车销售部,它也马上紧跟着会开一个汽车频道,所以京东一半市值来自于资本对于穆萨的期待。”

对此,上述分析人士认为:“在B2C商业模式的成熟期,这两种商业模式会开始融合。纯网络平台商业模式会借用直营商业模式提高使用者新体验度,增强使用者的粘性;纯直营商业模式也会开放网络平台商业模式实现利润的突破。”

目前,仅从猫享的角度而言,其在尝试直营的道路上还有不少挑战。

数据显示,截至2021年第一季度,京东仓储已在全国运营了超过1000个仓库,包含云仓在内,运营管理的仓储总面积超过2100万平方米,其中主要包括了32座大型智能化仓储园区“亚洲一号”。在外界看来,这是京东最坚实的护城河之一。

“给你一千个亿,让你搭建一个覆盖全国五百个城市的仓储管理体系,至少需要五年的时间,有一万个亿也需要这么长时间。你要招几万个人培训,保证服务品质,程序员来也得懂电子商务才能写这个信息系统,需要大量的运营实践,不断淘汰,筛选才能留下来优秀的员工。”景丰纯东曾称。

“双方彼此杀入对方腹地,接下来要拼执行力了。”有网友感叹。

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