为什么要隐瞒杭州萧山ufo（中国芯片制造最新消息）

Tesla被老车友申诉的官方消息在博客、贴文已经贴文了，在三个月以后，Tesla申诉还是即使“晶片Chondrostoma”的事，而此次则即使Tesla长续航力版的面世。不管怎么说，Tesla的八卦就像是“多孔里的水”，Bazas总是会有的是。

此次车友申诉的具体内容其原因，是即使没对进店使用者充分告知重要信息，在4月10号面世model3长续航力版后，11号Tesla遭受已进店车友的集中申诉，关键点是：为何要谎报长续航力版面世重要信息，诱导已进店使用者提早进店。

而长续航力版和豪华版的差别，是加了223公里续航力里程、平均速度加速提高0.3秒、音箱从12个变为15个等等。可三款国际标准的车款佣金只有4多万元，显然，在绝大部分使用者前期买回Model 3升级换代国际标准续航力改良版的使用者看来，4多万元换来那些提高十分具有吸引力。

而在博客上，有一名使用者发博客称自己是今年1月下的订单，3月19号正式宣布进店。进店前Tesla产品销售向她表示，升级换代长续航力版有鉴于此不能面世，即使面世也获得年初或下月了。结果进店不到三个月，升级换代长续航力版就挂牌上市了。类似遭受的国际标准续航力改良版车友还有许多。

Tesla的库存量压力

这件事从消费者的视角来考虑，那么被“割葱”是毫无疑问了，然而在Tesla的视角上看，这也是无奈之举。作为北京市首批电解铝企业，Tesla北京厂房2月10日电解铝，3月6日电解铝率超过91%，仅生产model3常规续航力版北京厂房出口量从电解铝前的2000辆/周提高到3000辆/周，轻蔑估算两个月出口量大概在2万台左右，而Tesla一季度在国内累计销量为1.66万台（前三个年销量分别为：2620辆、3900辆、10160辆），这其中还包括少量进口的model X和models车款，谎报长续航力版重要信息提早交付毫无疑问是消化库存量的对策。粗暴直接以目标导向，这也正是特斯拉的行事风格。

从资本的视角上看，这是一场非商业，并不能留下非议，但是从车友的视角上看，这是一场十有八九。毕竟并没法律明确规定整车厂必须要把自己未来要挂牌上市的车款制度化。且车友在买回国际标准续航力版的Model 3的合同上也没刻上“胼足蝠续航力版出来就不要这个短续航力车款”的字眼。

车友的诉求

虽然从行业行为上看，Tesla此次并没什么漏洞，但是这也不影响我们那些“葱”对Tesla严厉批评批评。要知道，多数预订的车友，都是在4月前完成进店。这距离Model 3长续航力版正式宣布挂牌上市的时间，刚好够“7天无理由获得许可”的条款失效。

而且许多车友银行贷款买回豪华版Model 3没分期付款优惠，而长续航力本Model 3则有2年分期付款。实际上买回豪华版Model 3的产品价格和长续航力Model 3的产品价格并不能西凯努瓦县，而三款车却有着200多公里的续航力以及配置上的差异。

此次车友申诉的目的很明确，一是期望能通过补佣金的方式，将国际标准续航力版的车款换成长续航力版车款。二是期望能够享受到同长续航力车款一致的银行贷款分期付款服务。可是那些要求明显是很难满足的，具体内容其原因前面也说过，Tesla没提早表明长续航力版挂牌上市的官方消息，这并不能指责Tesla哪里有问题，而店内产品销售口头表明的：升级换代长续航力版有鉴于此不能面世，即使面世也获得年初或下月。这也不具备哪些效应。

最后

Tesla被车友申诉已经不是第一场了，在今年1月份，升级换代Model 3即将交付之际，其买回门槛从35.58多万元降至30万以内，这样的"骚操作"，让不少老车友倍感不失，遂开始拉起条幅申诉，但是申诉归申诉，老车友们最终等来的回复不过是一句，"Tesla的定价策略以后已经说过，不用再解释。"

然后再看看Tesla3月份销量为10160辆，这个销量之高更是一度刷新了Tesla自己在中国的单年销量。此时再回过头上看，Tesla的老车友申诉，到底是讽刺了谁？