哈喽大家namo！smart恶魔#1上市以来热门话题度尽管不是特别高 ，但销售量相当好不久前卖了5000几台，上半年总销售量进入了节能环保SUV前五researchers，那么个轿车卖20余万，无须昂贵，当然的非主流TNUMBERG63S4M卖那么好，虽说居然。
今天辰哥来帮他们新体验恶魔#3，那它和恶魔#1有甚么差别？值不值买？销售量还会出乎意料的好吗？广汽来看哈哈：↓↓↓05:12和恶魔#1有甚么差别？最大差别是体积外型，简单来说，#3是#1的加宽溜背车恶魔#1是个4米27的较大型SUV，只比逍客大一点。
恶魔#3驾驶员增加到4米4左右，外型也更像溜背轿跑，所以变得更纤细了。
但却是特别强调一下，尽管它比#1大了，但依然却是个轻巧的混蛋。除了体积外型以外，#3和#1差别就并不大了。
比如说续航力、动力、电池当然值之类，尽管非官方还没公布，但根据国务院法制办的申请材料，其实和#1都差别并不大。
看到这里很多人可能会问，有了#1、#3，那#2号会是甚么样呢？他们得到的消息是，#2如果是经典之作的smart fortwo 敞篷三座版车款，供货商希望要到2024年，这个单数年来现身恶魔#3有甚么优劣？缺点1：高帅富更加男女生Junagadh。
以前的#1，可能男生讨厌的更多，现在的#3，如果会有更多男生讨厌了。尤其是相同色调的外形内装，让轻量化和声都不一样了。这是他们总的来说啊，有相同意见建议的，以你为依据。
缺点2：便携性好。车并不大，但前排空间非常大，辰哥1米8体格坐进来，不挖仔庄、也别列戈开腿，也是座垫短了点。
另外是后备箱，相对它的车身体积来说，却是挺能装的。
另外实用细节也挺多，储物丰富，车外，有个小前备箱：
门板上能放下很大瓶的水、扶手箱里，有出风口，能当个冷暖箱用。
前排座椅这里，还有个通向后备厢的小通道。
缺点3：续航力扎实、驾驶感受好尽管这车还没开，但以开恶魔#1的感受来看，续航力和驾驶都不用担心，大家可以回顾辰哥当时的节目而且这车来自吉利的浩瀚架构，所有这个架构的车，比如说极氪001、009，开过的几乎没有说不好的。
接下来他们也说说缺点，缺点1：提车慢由于恶魔和极氪都是浩瀚架构，很多供应商也是共用的，会有供不应求的情况有很多恶魔#1的车主，去年12月订车，现在还没提到而这次#3的提车周期和产能问题，是他们需要关注的。
缺点2：订阅付费以前恶魔#1的座椅通风、方向盘加热，都需要付费订阅，被大家吐槽，#3是否继续采用这种方式，目前还不确定整体来看恶魔#3产品力没问题，最大问题是，甚么时候能提车值得买吗？适合甚么人？这个问题，我觉得#1和#3要放在一起看，因为#3是#1的加宽溜背车。
先来说价格，参考恶魔1#的18-28万的区间，我猜测#3的价格如果是20-30万。其中主销价格大概是21-26万。（560公里续航力，后驱版）
这个价格，还能买到很多电动车，比如说比亚迪唐、大众ID系列、包括新的小鹏G6之类，这些车都很好，但我觉得都不是smart的竞品，受众完全不一样会考虑smart的，是年轻新贵，不太差钱家里有大车，自己不需要大车，就想买一个轿车代步。
但很在意品牌、在意个性、在意这个车给我带来甚么身份标签。我觉得买特斯拉Model 3和Model Y的有一大部分，是这样的人群。
而从恶魔#1不错的销售量来看，它确实抢了一些它们的市场很多人会觉得，以前买特斯拉能凸显个性，但现在再买特斯拉有点儿俗，不够个性了现在有smart了，品牌和声ok，更个性，便携性和舒适性也都更好而恶魔#3，就相当于#1的补充，价格贵一些，但换来溜背外型+更大的后备厢，给人多一种选择。
所以，#3的销售量不一定会有#1那么好，但两个加起来，很有可能月销8千台。
当然smart也不是没有对手，比如说极氪X、比如说未来的电动MINI。等价格最终公布了，他们会再分析一波，看看到底谁更值。
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